6月5日,發改委發佈了一項重磅新規,各地不得對新能源汽車限行限購。雖然各大城市的具體政策還沒落實,但是對於無車一族,購入一輛電動車的心已經開始躁動起來。在A00級這個最具性價比的市場中,很多人的備選清單都會有一輛小螞蟻。作為這個級別銷量最高的車型,我認為它的優勢有四點:第一點,穩重時尚的外觀。第二點,比較精緻的內飾。第三點,301km的續航。第四點,5.98-6.98萬元低廉的售價。並且相比同級別的歐拉R1、比亞迪E1、寶駿E200等對手,小螞蟻在各方面都擁有更均衡的實力。
為了鞏固第一名的寶座,奇瑞新能源推出了2019款中期改款的eQ1,在外觀和內飾的細節方面都有所升級,並且在人機工程和實用性配置方面也有了很大的進步。成為了更精緻、更實用的小螞蟻。近期,這臺車已經到達經銷商處,我們在第一時間進行了實拍體驗。
外觀:上身煙燻妝,增加細節標識
在外觀方面,2019款小螞蟻延續了老款的整體造型,僅在車燈和細節標識方面有所改變,意在凸顯奇瑞新能源成為獨立品牌後的家族標誌。新款eQ1採用雙門四座佈局,小巧的車身保證了它在擁堵城市的馬路和停車場上的靈活姿態。
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內飾:設計更加活潑,增配全景天窗
相比外觀凸顯新能源身份的細節變化,內飾的變化更加全面。首先,橙色裝飾板的造型和顏色更加美觀。其次,增配了液晶儀表盤、電子手剎和全景天窗等實用性配置。甚至在儲物空間、座椅造型和按鈕佈局等細節方面也進行了優化。這些全方位的升級,讓新款小螞蟻的內飾更加精緻、實用,也大幅提升了整車的性價比。
空間:第二排視野開闊,增加儲物空間
雖然小螞蟻只是一款微型車,但是第二排乘客並不會太憋屈,因為他們享有三角窗和全景天窗,可以擁有比較開闊的視野。不過,滿載的後備廂空間就顯得相形見絀了,畢竟它的軸距只有2150mm。但是作為通勤用車,它後排坐滿人的情況是非常少見的。
動力:和老款一致,略顯羸弱
在動力和續航方面,新款小螞蟻維持了舊款車型的動力總成和續航里程,在懸掛方面也未改變。綜合來講,小螞蟻30kw功率的電機,在同級別中的動力表現並不佔優勢,在平時的駕駛、超車過程中會有所顧慮。
總結:老款的小螞蟻在A00級的市場中,本就擁有相當成熟的產品力和良好的口碑。而中期改款後的小螞蟻,在外觀上更加時尚,也多了很多奇瑞新能源獨立後的標識。在內飾方面也更加精緻、對乘客的考慮更加全面。而在配置方面,也增加了諸如電子手剎、全景天窗、液晶儀表、座椅扶手等相當實在的配置。不過相比對手而言,小螞蟻的動力並不佔優勢,如果下次改款能在動力和續航方面再上一層樓的話,它在細分市場銷量第一的寶座會更加穩固。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 彭興生)