奇瑞eQ1的出現可以說讓它在微型電動汽車領域也是有了一份兒。但是更多的，它被當成了共享車來使用的，今天跟著小編一起來瞧瞧，這款車的表現如何吧。
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小螞蟻的名字還是蠻符合它的定位的，作為一款微型電動汽車，它的長寬高的3200毫米*1670毫米*1550毫米的車體尺寸也是讓它在微型車裡也是一個小個頭了。從前端看這款車，我們能發現這款車的車頭設計還是挺有層次感的。首先這款車採用了一個鹵素大燈設計，上揚的造型設計還是挺有運動感的，但是車燈裡面的造型組合可能會略顯廉價。整個車頭層次感最強烈的就是下方的擋板設計了，首先，車標下方有一個狹長的鏤空格柵設計，讓厚實的車頭構造看起來更豐富，車牌下方則是同樣的鏤空中網設計，視覺效果還是挺好的，兩邊的霧燈則被設計成了LED燈帶，外面搭配上格柵設計，並用了一圈白色塑料條包裹，讓整個車頭造型更加的豐富。
奇瑞eQ1的出現可以說讓它在微型電動汽車領域也是有了一份兒。但是更多的，它被當成了共享車來使用的，今天跟著小編一起來瞧瞧，這款車的表現如何吧。
小螞蟻的名字還是蠻符合它的定位的，作為一款微型電動汽車，它的長寬高的3200毫米*1670毫米*1550毫米的車體尺寸也是讓它在微型車裡也是一個小個頭了。從前端看這款車，我們能發現這款車的車頭設計還是挺有層次感的。首先這款車採用了一個鹵素大燈設計，上揚的造型設計還是挺有運動感的，但是車燈裡面的造型組合可能會略顯廉價。整個車頭層次感最強烈的就是下方的擋板設計了，首先，車標下方有一個狹長的鏤空格柵設計，讓厚實的車頭構造看起來更豐富，車牌下方則是同樣的鏤空中網設計，視覺效果還是挺好的，兩邊的霧燈則被設計成了LED燈帶，外面搭配上格柵設計，並用了一圈白色塑料條包裹，讓整個車頭造型更加的豐富。
車身的設計同樣的豐富繁雜，整個車體使用了三色設計，這款車則為白色的車頂，紅色的車身，和黑色的踏板和車尾設計，色彩豐富，同時更具年輕活力。這款車是一個雙門四座的設計風格，所以寬長的車門顯得車身還是挺短的。車門上方使用了一個凸起的腰線設計，勾勒出了車窗的造型，下方則使用了凹陷處理，增加美感同時也具有實用性。這款車搭載的是一個十五英寸的四輻式雙色輪圈，搭配在這個嬌小的車體，還是感覺挺合適的。
奇瑞eQ1的出現可以說讓它在微型電動汽車領域也是有了一份兒。但是更多的，它被當成了共享車來使用的，今天跟著小編一起來瞧瞧，這款車的表現如何吧。
小螞蟻的名字還是蠻符合它的定位的，作為一款微型電動汽車，它的長寬高的3200毫米*1670毫米*1550毫米的車體尺寸也是讓它在微型車裡也是一個小個頭了。從前端看這款車，我們能發現這款車的車頭設計還是挺有層次感的。首先這款車採用了一個鹵素大燈設計，上揚的造型設計還是挺有運動感的，但是車燈裡面的造型組合可能會略顯廉價。整個車頭層次感最強烈的就是下方的擋板設計了，首先，車標下方有一個狹長的鏤空格柵設計，讓厚實的車頭構造看起來更豐富，車牌下方則是同樣的鏤空中網設計，視覺效果還是挺好的，兩邊的霧燈則被設計成了LED燈帶，外面搭配上格柵設計，並用了一圈白色塑料條包裹，讓整個車頭造型更加的豐富。
車身的設計同樣的豐富繁雜，整個車體使用了三色設計，這款車則為白色的車頂，紅色的車身，和黑色的踏板和車尾設計，色彩豐富，同時更具年輕活力。這款車是一個雙門四座的設計風格，所以寬長的車門顯得車身還是挺短的。車門上方使用了一個凸起的腰線設計，勾勒出了車窗的造型，下方則使用了凹陷處理，增加美感同時也具有實用性。這款車搭載的是一個十五英寸的四輻式雙色輪圈，搭配在這個嬌小的車體，還是感覺挺合適的。
從這款的車尾處來看這款車就顯得非常的高，也是由於車身上方內傾的設計，色彩還是挺豐富的，白色車頂下方有一個紅色燈條設計，警示效果還是不錯的，車窗下方沒有安裝小雨刷器，雨天視野效果還是不夠好的。在再往下看兩邊的方形設計的鹵素尾燈，看起來非常的小，再往下就是黑色的飾板一下子往上延伸到了車尾燈部分，造型還是很獨特的。下方擋板部分的兩個倒T型的後霧燈設計也是特別福特。咋樣下看就是一大塊非常搶眼的銀色飾板裝飾，總體搭配上來看還算是OK的。
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車身的設計同樣的豐富繁雜，整個車體使用了三色設計，這款車則為白色的車頂，紅色的車身，和黑色的踏板和車尾設計，色彩豐富，同時更具年輕活力。這款車是一個雙門四座的設計風格，所以寬長的車門顯得車身還是挺短的。車門上方使用了一個凸起的腰線設計，勾勒出了車窗的造型，下方則使用了凹陷處理，增加美感同時也具有實用性。這款車搭載的是一個十五英寸的四輻式雙色輪圈，搭配在這個嬌小的車體，還是感覺挺合適的。
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內飾的設計是小編喜歡的風格，雙色設計，尤其是棕色和黑色的搭配最顯得高級，整個控制檯使用了分層次的設計風格，但是所有部分都是使用了硬性塑板來包裹的，觸感上可以說是挺不舒服的。方向盤使用了三輻式設計，多功能方向盤只有最頂配車型才用，後方的儀表器使用了一整塊液晶顯示屏設計，顯示效果還是不錯的，就是整體會有些信息顯示密集，旁邊的屬性立體設計的顯示屏設計的很有科技感，十英寸的顯示屏下方的按鍵搭配，整體組合還是不錯的。下方的檔把也是旋轉擋鈕設計，橙色包裹也是很有美感。
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小螞蟻的名字還是蠻符合它的定位的，作為一款微型電動汽車，它的長寬高的3200毫米*1670毫米*1550毫米的車體尺寸也是讓它在微型車裡也是一個小個頭了。從前端看這款車，我們能發現這款車的車頭設計還是挺有層次感的。首先這款車採用了一個鹵素大燈設計，上揚的造型設計還是挺有運動感的，但是車燈裡面的造型組合可能會略顯廉價。整個車頭層次感最強烈的就是下方的擋板設計了，首先，車標下方有一個狹長的鏤空格柵設計，讓厚實的車頭構造看起來更豐富，車牌下方則是同樣的鏤空中網設計，視覺效果還是挺好的，兩邊的霧燈則被設計成了LED燈帶，外面搭配上格柵設計，並用了一圈白色塑料條包裹，讓整個車頭造型更加的豐富。
車身的設計同樣的豐富繁雜，整個車體使用了三色設計，這款車則為白色的車頂，紅色的車身，和黑色的踏板和車尾設計，色彩豐富，同時更具年輕活力。這款車是一個雙門四座的設計風格，所以寬長的車門顯得車身還是挺短的。車門上方使用了一個凸起的腰線設計，勾勒出了車窗的造型，下方則使用了凹陷處理，增加美感同時也具有實用性。這款車搭載的是一個十五英寸的四輻式雙色輪圈，搭配在這個嬌小的車體，還是感覺挺合適的。
從這款的車尾處來看這款車就顯得非常的高，也是由於車身上方內傾的設計，色彩還是挺豐富的，白色車頂下方有一個紅色燈條設計，警示效果還是不錯的，車窗下方沒有安裝小雨刷器，雨天視野效果還是不夠好的。在再往下看兩邊的方形設計的鹵素尾燈，看起來非常的小，再往下就是黑色的飾板一下子往上延伸到了車尾燈部分，造型還是很獨特的。下方擋板部分的兩個倒T型的後霧燈設計也是特別福特。咋樣下看就是一大塊非常搶眼的銀色飾板裝飾，總體搭配上來看還算是OK的。
內飾的設計是小編喜歡的風格，雙色設計，尤其是棕色和黑色的搭配最顯得高級，整個控制檯使用了分層次的設計風格，但是所有部分都是使用了硬性塑板來包裹的，觸感上可以說是挺不舒服的。方向盤使用了三輻式設計，多功能方向盤只有最頂配車型才用，後方的儀表器使用了一整塊液晶顯示屏設計，顯示效果還是不錯的，就是整體會有些信息顯示密集，旁邊的屬性立體設計的顯示屏設計的很有科技感，十英寸的顯示屏下方的按鍵搭配，整體組合還是不錯的。下方的檔把也是旋轉擋鈕設計，橙色包裹也是很有美感。
座位的設計使用的是仿皮材質，中低端車型使用的是織物材質，造型上還是比較簡陋的，但是填充物還是比較OK的，舒適性和支撐性都還是不錯的。後排座位只有兩個座位，兩邊則各有一個置物槽設計，特別像是MPV的第三排設計。接著講一講細節部分設計，這款車的置物空間還是比較小的，不過後排座位可以整體放倒，所以這樣看空間還算說得過去。這款車只有在控制檯下方有兩個usb充電口的設計，其它地方都是沒有的。然後就是車頂了，全景頂窗的設計還是蠻有驚喜的。
奇瑞eQ1的出現可以說讓它在微型電動汽車領域也是有了一份兒。但是更多的，它被當成了共享車來使用的，今天跟著小編一起來瞧瞧，這款車的表現如何吧。
小螞蟻的名字還是蠻符合它的定位的，作為一款微型電動汽車，它的長寬高的3200毫米*1670毫米*1550毫米的車體尺寸也是讓它在微型車裡也是一個小個頭了。從前端看這款車，我們能發現這款車的車頭設計還是挺有層次感的。首先這款車採用了一個鹵素大燈設計，上揚的造型設計還是挺有運動感的，但是車燈裡面的造型組合可能會略顯廉價。整個車頭層次感最強烈的就是下方的擋板設計了，首先，車標下方有一個狹長的鏤空格柵設計，讓厚實的車頭構造看起來更豐富，車牌下方則是同樣的鏤空中網設計，視覺效果還是挺好的，兩邊的霧燈則被設計成了LED燈帶，外面搭配上格柵設計，並用了一圈白色塑料條包裹，讓整個車頭造型更加的豐富。
車身的設計同樣的豐富繁雜，整個車體使用了三色設計，這款車則為白色的車頂，紅色的車身，和黑色的踏板和車尾設計，色彩豐富，同時更具年輕活力。這款車是一個雙門四座的設計風格，所以寬長的車門顯得車身還是挺短的。車門上方使用了一個凸起的腰線設計，勾勒出了車窗的造型，下方則使用了凹陷處理，增加美感同時也具有實用性。這款車搭載的是一個十五英寸的四輻式雙色輪圈，搭配在這個嬌小的車體，還是感覺挺合適的。
從這款的車尾處來看這款車就顯得非常的高，也是由於車身上方內傾的設計，色彩還是挺豐富的，白色車頂下方有一個紅色燈條設計，警示效果還是不錯的，車窗下方沒有安裝小雨刷器，雨天視野效果還是不夠好的。在再往下看兩邊的方形設計的鹵素尾燈，看起來非常的小，再往下就是黑色的飾板一下子往上延伸到了車尾燈部分，造型還是很獨特的。下方擋板部分的兩個倒T型的後霧燈設計也是特別福特。咋樣下看就是一大塊非常搶眼的銀色飾板裝飾，總體搭配上來看還算是OK的。
內飾的設計是小編喜歡的風格，雙色設計，尤其是棕色和黑色的搭配最顯得高級，整個控制檯使用了分層次的設計風格，但是所有部分都是使用了硬性塑板來包裹的，觸感上可以說是挺不舒服的。方向盤使用了三輻式設計，多功能方向盤只有最頂配車型才用，後方的儀表器使用了一整塊液晶顯示屏設計，顯示效果還是不錯的，就是整體會有些信息顯示密集，旁邊的屬性立體設計的顯示屏設計的很有科技感，十英寸的顯示屏下方的按鍵搭配，整體組合還是不錯的。下方的檔把也是旋轉擋鈕設計，橙色包裹也是很有美感。
座位的設計使用的是仿皮材質，中低端車型使用的是織物材質，造型上還是比較簡陋的，但是填充物還是比較OK的，舒適性和支撐性都還是不錯的。後排座位只有兩個座位，兩邊則各有一個置物槽設計，特別像是MPV的第三排設計。接著講一講細節部分設計，這款車的置物空間還是比較小的，不過後排座位可以整體放倒，所以這樣看空間還算說得過去。這款車只有在控制檯下方有兩個usb充電口的設計，其它地方都是沒有的。然後就是車頂了，全景頂窗的設計還是蠻有驚喜的。
作為一款純電動微型轎車，小螞蟻的動力輸出還是很迷你的。這款車搭載了後置永磁同步單電動機，最大輸出功率可以達到30KW，最高時速達到100千米/每小時，最大扭矩也能達到120N.m，這款車搭載的是固定齒比變速箱，即單速變速箱，也就是隻有一個檔位。同時，這款車的使用的是三元鋰電池，使這款車的續航里程達到301KM，將這款車快速充滿電僅僅需要0.5小時，這才是真正的快充呀，而慢充需要7小時。同時後置後驅的動力輸出方式也是足夠了。
奇瑞eQ1的出現可以說讓它在微型電動汽車領域也是有了一份兒。但是更多的，它被當成了共享車來使用的，今天跟著小編一起來瞧瞧，這款車的表現如何吧。
小螞蟻的名字還是蠻符合它的定位的，作為一款微型電動汽車，它的長寬高的3200毫米*1670毫米*1550毫米的車體尺寸也是讓它在微型車裡也是一個小個頭了。從前端看這款車，我們能發現這款車的車頭設計還是挺有層次感的。首先這款車採用了一個鹵素大燈設計，上揚的造型設計還是挺有運動感的，但是車燈裡面的造型組合可能會略顯廉價。整個車頭層次感最強烈的就是下方的擋板設計了，首先，車標下方有一個狹長的鏤空格柵設計，讓厚實的車頭構造看起來更豐富，車牌下方則是同樣的鏤空中網設計，視覺效果還是挺好的，兩邊的霧燈則被設計成了LED燈帶，外面搭配上格柵設計，並用了一圈白色塑料條包裹，讓整個車頭造型更加的豐富。
車身的設計同樣的豐富繁雜，整個車體使用了三色設計，這款車則為白色的車頂，紅色的車身，和黑色的踏板和車尾設計，色彩豐富，同時更具年輕活力。這款車是一個雙門四座的設計風格，所以寬長的車門顯得車身還是挺短的。車門上方使用了一個凸起的腰線設計，勾勒出了車窗的造型，下方則使用了凹陷處理，增加美感同時也具有實用性。這款車搭載的是一個十五英寸的四輻式雙色輪圈，搭配在這個嬌小的車體，還是感覺挺合適的。
從這款的車尾處來看這款車就顯得非常的高，也是由於車身上方內傾的設計，色彩還是挺豐富的，白色車頂下方有一個紅色燈條設計，警示效果還是不錯的，車窗下方沒有安裝小雨刷器，雨天視野效果還是不夠好的。在再往下看兩邊的方形設計的鹵素尾燈，看起來非常的小，再往下就是黑色的飾板一下子往上延伸到了車尾燈部分，造型還是很獨特的。下方擋板部分的兩個倒T型的後霧燈設計也是特別福特。咋樣下看就是一大塊非常搶眼的銀色飾板裝飾，總體搭配上來看還算是OK的。
內飾的設計是小編喜歡的風格，雙色設計，尤其是棕色和黑色的搭配最顯得高級，整個控制檯使用了分層次的設計風格，但是所有部分都是使用了硬性塑板來包裹的，觸感上可以說是挺不舒服的。方向盤使用了三輻式設計，多功能方向盤只有最頂配車型才用，後方的儀表器使用了一整塊液晶顯示屏設計，顯示效果還是不錯的，就是整體會有些信息顯示密集，旁邊的屬性立體設計的顯示屏設計的很有科技感，十英寸的顯示屏下方的按鍵搭配，整體組合還是不錯的。下方的檔把也是旋轉擋鈕設計，橙色包裹也是很有美感。
座位的設計使用的是仿皮材質，中低端車型使用的是織物材質，造型上還是比較簡陋的，但是填充物還是比較OK的，舒適性和支撐性都還是不錯的。後排座位只有兩個座位，兩邊則各有一個置物槽設計，特別像是MPV的第三排設計。接著講一講細節部分設計，這款車的置物空間還是比較小的，不過後排座位可以整體放倒，所以這樣看空間還算說得過去。這款車只有在控制檯下方有兩個usb充電口的設計，其它地方都是沒有的。然後就是車頂了，全景頂窗的設計還是蠻有驚喜的。
作為一款純電動微型轎車，小螞蟻的動力輸出還是很迷你的。這款車搭載了後置永磁同步單電動機，最大輸出功率可以達到30KW，最高時速達到100千米/每小時，最大扭矩也能達到120N.m，這款車搭載的是固定齒比變速箱，即單速變速箱，也就是隻有一個檔位。同時，這款車的使用的是三元鋰電池，使這款車的續航里程達到301KM，將這款車快速充滿電僅僅需要0.5小時，這才是真正的快充呀，而慢充需要7小時。同時後置後驅的動力輸出方式也是足夠了。
小編個人覺得，這款車的性能表現其實還是有些欠缺的，但是六萬元左右的發售價格，卻還是可以接受的。但是其整體外觀表現有些像是老年代步車的感覺，所以這款車用來充當共享汽車，這個戰略定位其實還是挺明智的。所以個人覺得，消費者還是有更好的選擇的。