隨著油價的上漲和城市交通的日益擁堵,在城市裡開著汽車上下班也要身心疲憊了! 早高峰、晚高峰、到公司沒有停車位、下班回家沒車位、被人別了車搶了道得鬱悶半天、被交警貼張罰單吃個飯都感覺不香了！迴歸本質-摩托車這類輕便型交通工具的優勢又重新回來了！

如果嫌跨騎太大，操作太專業不好上手！踏板摩托車騎行舒服但輪胎小不適合走爛路！那麼彎樑摩托車倒是一個不錯的選擇！

彎樑摩托結合了跨騎摩托車和踏板摩托車的優點：

1、上下車方便 彎樑摩托車油箱內置後 座墊前就有一部份空缺！抬腳就可以通過

2、操控簡單，自動離合器 ，男女新手都能輕鬆駕馭

3、底盤比踏板高能走一些爛路

4、油耗非常低，適合上班班或中短途摩旅！

但早期國內由於禁摩，導致很多摩托車廠家不思進取！彎樑摩托車不受大家的看好，生產出來都是低端車！一些有消費能力的朋友喜歡卻買不到自己心目裡滿意的車！彎樑摩托車最有發言權的就是越南跟泰國，這兩個摩托車大國滿大街都是彎樑，什麼雅馬哈、本田、鈴木都是非常的漂亮！

這些漂亮的彎樑可惜大多在東南亞銷售

那麼國內正規銷售高品質堅固耐用的彎樑摩托車有那些呢？

本田（本田飄悅 本田威武110-110S）

本田飄悅110 PGM-FI 4代電噴

國內上市的第一臺高端彎樑車是新大洲本田的 飄悅-PLIM ！這是國內第一臺配備了先進的PGM-FI電噴系統的彎樑車！說到飄悅-PLIM這臺發動機和它有淵源就是本田大名鼎鼎的幼獸CUB！本田飄悅是和本田Cub同平臺的產物！堅固耐用的質量，超低的油耗！這臺先進的發動機使得本田飄悅比本田原有的100cc彎樑車，油耗降低了18%，而動力輸出提高了25%，甚至直到現在，很多125CC的摩托車還做不到本田這臺110CC的功率！

本田威武110-110S PGM-FI 5代電噴

這些新大洲本田這兩款PGM-FI 電噴彎樑代表了新大洲本田在國內的最高水準。

1油耗低：目前92號汽油大約在6.8元/升 平均油耗可以作到百公里1.47L 確定非常不錯！

2啟動方便：在北方的冬季的一些朋友早上發動摩托車都有痛苦的回憶,而本田這一代電噴幾乎都是一把著火！有車友放了快一年未動的飄悅也是一槍打著，非常給力！

本田另一產地 五羊本田的兩款125CC排量的電噴彎樑 凱影和新出的本田小火箭也有不俗的實力！

鈴木

1鈴木賽馳

作為摩托車行業的另一巨頭，鈴木也有著非凡的實力，只是把彎樑在國內的更新稍微慢了一些！這款濟南鈴木賽馳雖然是國三化油器的版的，但也有超強的實力和很低的油耗！雖然外形感覺比較老了，但動力出色和皮實耐用一直是鈴木的強項！車友裡騎行十萬公里的賽馳也不有少了！屬於沒有過多亮點，但是非常全能可靠的車！

2新一代鈴木國四電噴彎樑-勝哥

鈴木終於上電噴的彎樑車了！

濟南鈴木生產的鈴木勝哥-從外觀上終於不再感覺老土了，比起賽馳是時尚了很多！喜歡摩托車的帥哥美女也會有點心動了！也有人叫女士車！從動力和油耗上來說鈴木勝歌也比較優秀，跑一些中短途區縣非常輕鬆！發動機聲音低，震動小。

YAMAHA U8 i8

在本田鈴木的老對手裡，當然不能缺少雅馬哈！

雅馬哈一直感覺很有設計感的全能公司！這臺雅馬哈U8第一眼看上去就感覺顏值非常高！但是由於雅馬哈在彎樑上不太重視國內市場，使得雅馬哈在國內彎樑車市做得不如本田和鈴木，但雅馬哈另一款小車巧格卻賣得不錯！

做為摩托車裡一支新軍，彎樑摩托車靠著輕便、低油耗、易操控、結構簡單可靠、價格便宜成為城市代步出行新選擇，當然彎樑也有不足之處：

1：油箱小 目前的油價來說20元就要加滿，好在油耗低，加滿一次騎行距離在200公里左右，但真要跑長途那就要注意加不到油的尷尬了！所以只適合城市和區別中短距離使用。

2：檔位少 彎樑摩托車一般為4個前進檔！並且齒比不大。雖然有些動力好的能上到90-100 這個速度，但騎過的都知道上了這個速度及為不舒服也不安全！一般來說還是遊走於40-60這個速度才是它本來設計最佳時速！這也和油箱大小成正比，中短距離最適合它！

3：儲物空間小 如果不掛後備箱。基本座騎儲物空間就扔本行駛證和幾瓶礦泉水！

如果不追求大排，上下班代步或想休息時間簡單騎行慢慢遊玩於鄉間小道！省心省油 可靠性高 操作簡單-彎樑車目前是非常好的選擇！價格在5000-6000元左右就能買到一臺稱心的車！