別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
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動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
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本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
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動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
上汽MAXUSD60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，但從數據上看要比C-RV大上不少，畢竟D60車身尺寸上了一個臺階，屬於中型SUV的範疇。
配置
說完了動力與空間比較基礎的比較，下面我們著重來看兩款車型在各方面配置上的比較以及選出同樣的配置的上汽MAXUS D60到底要花多少錢。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
上汽MAXUSD60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，但從數據上看要比C-RV大上不少，畢竟D60車身尺寸上了一個臺階，屬於中型SUV的範疇。
配置
說完了動力與空間比較基礎的比較，下面我們著重來看兩款車型在各方面配置上的比較以及選出同樣的配置的上汽MAXUS D60到底要花多少錢。
2019款CR-V車型近遠光燈源全係為鹵素大燈，好在兩驅風尚版配備了LED日間行車燈+霧燈，同時大燈支持高度可調以及延時關閉功能。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
上汽MAXUSD60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，但從數據上看要比C-RV大上不少，畢竟D60車身尺寸上了一個臺階，屬於中型SUV的範疇。
配置
說完了動力與空間比較基礎的比較，下面我們著重來看兩款車型在各方面配置上的比較以及選出同樣的配置的上汽MAXUS D60到底要花多少錢。
2019款CR-V車型近遠光燈源全係為鹵素大燈，好在兩驅風尚版配備了LED日間行車燈+霧燈，同時大燈支持高度可調以及延時關閉功能。
上汽MAXUS D60車燈配置比較豐富，LED尾燈為標準配置，同時鹵素光源、LED光源以及離騷點亮模式均可以選擇，離騷模式價格僅僅為1000元，但是能夠帶來同級任何車型都給不了的獨特身份標識。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
上汽MAXUSD60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，但從數據上看要比C-RV大上不少，畢竟D60車身尺寸上了一個臺階，屬於中型SUV的範疇。
配置
說完了動力與空間比較基礎的比較，下面我們著重來看兩款車型在各方面配置上的比較以及選出同樣的配置的上汽MAXUS D60到底要花多少錢。
2019款CR-V車型近遠光燈源全係為鹵素大燈，好在兩驅風尚版配備了LED日間行車燈+霧燈，同時大燈支持高度可調以及延時關閉功能。
上汽MAXUS D60車燈配置比較豐富，LED尾燈為標準配置，同時鹵素光源、LED光源以及離騷點亮模式均可以選擇，離騷模式價格僅僅為1000元，但是能夠帶來同級任何車型都給不了的獨特身份標識。
CR-V兩驅風尚版中控上配備的是一塊7吋的多媒體顯示屏，放在現在來看尺寸不算大，不過CR-V很巧妙地使用了黑邊設計，尤其是在息屏時，彷彿就是一塊超大屏，同時車機上搭載的是180度倒車影像。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
上汽MAXUSD60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，但從數據上看要比C-RV大上不少，畢竟D60車身尺寸上了一個臺階，屬於中型SUV的範疇。
配置
說完了動力與空間比較基礎的比較，下面我們著重來看兩款車型在各方面配置上的比較以及選出同樣的配置的上汽MAXUS D60到底要花多少錢。
2019款CR-V車型近遠光燈源全係為鹵素大燈，好在兩驅風尚版配備了LED日間行車燈+霧燈，同時大燈支持高度可調以及延時關閉功能。
上汽MAXUS D60車燈配置比較豐富，LED尾燈為標準配置，同時鹵素光源、LED光源以及離騷點亮模式均可以選擇，離騷模式價格僅僅為1000元，但是能夠帶來同級任何車型都給不了的獨特身份標識。
CR-V兩驅風尚版中控上配備的是一塊7吋的多媒體顯示屏，放在現在來看尺寸不算大，不過CR-V很巧妙地使用了黑邊設計，尤其是在息屏時，彷彿就是一塊超大屏，同時車機上搭載的是180度倒車影像。
上汽MAXUS D60提供了多種觸屏可選，分別為14吋的高清觸控屏，搭載的是上汽阿里斑馬系統，10.4吋高清觸控屏，同樣搭載的是斑馬系統，兩者價格相差了3000元，對於消費者來說，可以根據自己的需求來選擇，與此同時，D60還提供了8吋觸控屏可選，可以搭載上汽MAXUS蜘蛛智聯繫統，價格上也更加實惠。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
上汽MAXUSD60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，但從數據上看要比C-RV大上不少，畢竟D60車身尺寸上了一個臺階，屬於中型SUV的範疇。
配置
說完了動力與空間比較基礎的比較，下面我們著重來看兩款車型在各方面配置上的比較以及選出同樣的配置的上汽MAXUS D60到底要花多少錢。
2019款CR-V車型近遠光燈源全係為鹵素大燈，好在兩驅風尚版配備了LED日間行車燈+霧燈，同時大燈支持高度可調以及延時關閉功能。
上汽MAXUS D60車燈配置比較豐富，LED尾燈為標準配置，同時鹵素光源、LED光源以及離騷點亮模式均可以選擇，離騷模式價格僅僅為1000元，但是能夠帶來同級任何車型都給不了的獨特身份標識。
CR-V兩驅風尚版中控上配備的是一塊7吋的多媒體顯示屏，放在現在來看尺寸不算大，不過CR-V很巧妙地使用了黑邊設計，尤其是在息屏時，彷彿就是一塊超大屏，同時車機上搭載的是180度倒車影像。
上汽MAXUS D60提供了多種觸屏可選，分別為14吋的高清觸控屏，搭載的是上汽阿里斑馬系統，10.4吋高清觸控屏，同樣搭載的是斑馬系統，兩者價格相差了3000元，對於消費者來說，可以根據自己的需求來選擇，與此同時，D60還提供了8吋觸控屏可選，可以搭載上汽MAXUS蜘蛛智聯繫統，價格上也更加實惠。
CR-V兩驅風尚版提供真皮座椅、主駕8向電動調節+副駕4向電動調節，座椅的填充物比較到位，用料比較紮實，乘坐起來舒適性好，第二排座椅靠背角度可以調節，支持比例放倒。同樣CR-V兩驅風尚版的多功能方向盤也是採用的真皮材質，支持上下左右4向調節，方向盤大小適中，只是上面的按鍵有點偏短。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
上汽MAXUSD60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，但從數據上看要比C-RV大上不少，畢竟D60車身尺寸上了一個臺階，屬於中型SUV的範疇。
配置
說完了動力與空間比較基礎的比較，下面我們著重來看兩款車型在各方面配置上的比較以及選出同樣的配置的上汽MAXUS D60到底要花多少錢。
2019款CR-V車型近遠光燈源全係為鹵素大燈，好在兩驅風尚版配備了LED日間行車燈+霧燈，同時大燈支持高度可調以及延時關閉功能。
上汽MAXUS D60車燈配置比較豐富，LED尾燈為標準配置，同時鹵素光源、LED光源以及離騷點亮模式均可以選擇，離騷模式價格僅僅為1000元，但是能夠帶來同級任何車型都給不了的獨特身份標識。
CR-V兩驅風尚版中控上配備的是一塊7吋的多媒體顯示屏，放在現在來看尺寸不算大，不過CR-V很巧妙地使用了黑邊設計，尤其是在息屏時，彷彿就是一塊超大屏，同時車機上搭載的是180度倒車影像。
上汽MAXUS D60提供了多種觸屏可選，分別為14吋的高清觸控屏，搭載的是上汽阿里斑馬系統，10.4吋高清觸控屏，同樣搭載的是斑馬系統，兩者價格相差了3000元，對於消費者來說，可以根據自己的需求來選擇，與此同時，D60還提供了8吋觸控屏可選，可以搭載上汽MAXUS蜘蛛智聯繫統，價格上也更加實惠。
CR-V兩驅風尚版提供真皮座椅、主駕8向電動調節+副駕4向電動調節，座椅的填充物比較到位，用料比較紮實，乘坐起來舒適性好，第二排座椅靠背角度可以調節，支持比例放倒。同樣CR-V兩驅風尚版的多功能方向盤也是採用的真皮材質，支持上下左右4向調節，方向盤大小適中，只是上面的按鍵有點偏短。
上汽MAXUS D60提供Alcantara、真皮、皮質和織物4種座椅面料可以選擇，如果喜歡運動感，可以選擇Alcantara座椅，如果是居家使用，建議選擇真皮座椅，價格上選擇真皮座椅，還能節省1800元預算，還是很划算的。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
上汽MAXUSD60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，但從數據上看要比C-RV大上不少，畢竟D60車身尺寸上了一個臺階，屬於中型SUV的範疇。
配置
說完了動力與空間比較基礎的比較，下面我們著重來看兩款車型在各方面配置上的比較以及選出同樣的配置的上汽MAXUS D60到底要花多少錢。
2019款CR-V車型近遠光燈源全係為鹵素大燈，好在兩驅風尚版配備了LED日間行車燈+霧燈，同時大燈支持高度可調以及延時關閉功能。
上汽MAXUS D60車燈配置比較豐富，LED尾燈為標準配置，同時鹵素光源、LED光源以及離騷點亮模式均可以選擇，離騷模式價格僅僅為1000元，但是能夠帶來同級任何車型都給不了的獨特身份標識。
CR-V兩驅風尚版中控上配備的是一塊7吋的多媒體顯示屏，放在現在來看尺寸不算大，不過CR-V很巧妙地使用了黑邊設計，尤其是在息屏時，彷彿就是一塊超大屏，同時車機上搭載的是180度倒車影像。
上汽MAXUS D60提供了多種觸屏可選，分別為14吋的高清觸控屏，搭載的是上汽阿里斑馬系統，10.4吋高清觸控屏，同樣搭載的是斑馬系統，兩者價格相差了3000元，對於消費者來說，可以根據自己的需求來選擇，與此同時，D60還提供了8吋觸控屏可選，可以搭載上汽MAXUS蜘蛛智聯繫統，價格上也更加實惠。
CR-V兩驅風尚版提供真皮座椅、主駕8向電動調節+副駕4向電動調節，座椅的填充物比較到位，用料比較紮實，乘坐起來舒適性好，第二排座椅靠背角度可以調節，支持比例放倒。同樣CR-V兩驅風尚版的多功能方向盤也是採用的真皮材質，支持上下左右4向調節，方向盤大小適中，只是上面的按鍵有點偏短。
上汽MAXUS D60提供Alcantara、真皮、皮質和織物4種座椅面料可以選擇，如果喜歡運動感，可以選擇Alcantara座椅，如果是居家使用，建議選擇真皮座椅，價格上選擇真皮座椅，還能節省1800元預算，還是很划算的。
CR-V兩驅風尚版配備全景天窗，採光面積為0.53平米，可開啟面積為0.2平米，不過這開啟面積實在有點小，又全景之名但無全景之用，無法照顧到第二排乘客。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
上汽MAXUSD60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，但從數據上看要比C-RV大上不少，畢竟D60車身尺寸上了一個臺階，屬於中型SUV的範疇。
配置
說完了動力與空間比較基礎的比較，下面我們著重來看兩款車型在各方面配置上的比較以及選出同樣的配置的上汽MAXUS D60到底要花多少錢。
2019款CR-V車型近遠光燈源全係為鹵素大燈，好在兩驅風尚版配備了LED日間行車燈+霧燈，同時大燈支持高度可調以及延時關閉功能。
上汽MAXUS D60車燈配置比較豐富，LED尾燈為標準配置，同時鹵素光源、LED光源以及離騷點亮模式均可以選擇，離騷模式價格僅僅為1000元，但是能夠帶來同級任何車型都給不了的獨特身份標識。
CR-V兩驅風尚版中控上配備的是一塊7吋的多媒體顯示屏，放在現在來看尺寸不算大，不過CR-V很巧妙地使用了黑邊設計，尤其是在息屏時，彷彿就是一塊超大屏，同時車機上搭載的是180度倒車影像。
上汽MAXUS D60提供了多種觸屏可選，分別為14吋的高清觸控屏，搭載的是上汽阿里斑馬系統，10.4吋高清觸控屏，同樣搭載的是斑馬系統，兩者價格相差了3000元，對於消費者來說，可以根據自己的需求來選擇，與此同時，D60還提供了8吋觸控屏可選，可以搭載上汽MAXUS蜘蛛智聯繫統，價格上也更加實惠。
CR-V兩驅風尚版提供真皮座椅、主駕8向電動調節+副駕4向電動調節，座椅的填充物比較到位，用料比較紮實，乘坐起來舒適性好，第二排座椅靠背角度可以調節，支持比例放倒。同樣CR-V兩驅風尚版的多功能方向盤也是採用的真皮材質，支持上下左右4向調節，方向盤大小適中，只是上面的按鍵有點偏短。
上汽MAXUS D60提供Alcantara、真皮、皮質和織物4種座椅面料可以選擇，如果喜歡運動感，可以選擇Alcantara座椅，如果是居家使用，建議選擇真皮座椅，價格上選擇真皮座椅，還能節省1800元預算，還是很划算的。
CR-V兩驅風尚版配備全景天窗，採光面積為0.53平米，可開啟面積為0.2平米，不過這開啟面積實在有點小，又全景之名但無全景之用，無法照顧到第二排乘客。
上汽MAXUS D60同樣配備了全景天窗，採光面積為1.1平米、開啟面積為0.52平米，比起CR-V要大上不少，同時具備電動開閉、防夾功能以及配有100%全遮光率的電動遮陽簾。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
上汽MAXUSD60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，但從數據上看要比C-RV大上不少，畢竟D60車身尺寸上了一個臺階，屬於中型SUV的範疇。
配置
說完了動力與空間比較基礎的比較，下面我們著重來看兩款車型在各方面配置上的比較以及選出同樣的配置的上汽MAXUS D60到底要花多少錢。
2019款CR-V車型近遠光燈源全係為鹵素大燈，好在兩驅風尚版配備了LED日間行車燈+霧燈，同時大燈支持高度可調以及延時關閉功能。
上汽MAXUS D60車燈配置比較豐富，LED尾燈為標準配置，同時鹵素光源、LED光源以及離騷點亮模式均可以選擇，離騷模式價格僅僅為1000元，但是能夠帶來同級任何車型都給不了的獨特身份標識。
CR-V兩驅風尚版中控上配備的是一塊7吋的多媒體顯示屏，放在現在來看尺寸不算大，不過CR-V很巧妙地使用了黑邊設計，尤其是在息屏時，彷彿就是一塊超大屏，同時車機上搭載的是180度倒車影像。
上汽MAXUS D60提供了多種觸屏可選，分別為14吋的高清觸控屏，搭載的是上汽阿里斑馬系統，10.4吋高清觸控屏，同樣搭載的是斑馬系統，兩者價格相差了3000元，對於消費者來說，可以根據自己的需求來選擇，與此同時，D60還提供了8吋觸控屏可選，可以搭載上汽MAXUS蜘蛛智聯繫統，價格上也更加實惠。
CR-V兩驅風尚版提供真皮座椅、主駕8向電動調節+副駕4向電動調節，座椅的填充物比較到位，用料比較紮實，乘坐起來舒適性好，第二排座椅靠背角度可以調節，支持比例放倒。同樣CR-V兩驅風尚版的多功能方向盤也是採用的真皮材質，支持上下左右4向調節，方向盤大小適中，只是上面的按鍵有點偏短。
上汽MAXUS D60提供Alcantara、真皮、皮質和織物4種座椅面料可以選擇，如果喜歡運動感，可以選擇Alcantara座椅，如果是居家使用，建議選擇真皮座椅，價格上選擇真皮座椅，還能節省1800元預算，還是很划算的。
CR-V兩驅風尚版配備全景天窗，採光面積為0.53平米，可開啟面積為0.2平米，不過這開啟面積實在有點小，又全景之名但無全景之用，無法照顧到第二排乘客。
上汽MAXUS D60同樣配備了全景天窗，採光面積為1.1平米、開啟面積為0.52平米，比起CR-V要大上不少，同時具備電動開閉、防夾功能以及配有100%全遮光率的電動遮陽簾。
在安全性上，CR-V主副駕氣囊以及側氣囊為標配，兩驅風尚版還配備了側氣簾，上汽MAXUS D60同樣相似，消費者可以選配側氣簾，價格為1000元，兩者在安全上相區別的是CR-V全系車型都不提供主動安全配置可供選擇。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
上汽MAXUSD60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，但從數據上看要比C-RV大上不少，畢竟D60車身尺寸上了一個臺階，屬於中型SUV的範疇。
配置
說完了動力與空間比較基礎的比較，下面我們著重來看兩款車型在各方面配置上的比較以及選出同樣的配置的上汽MAXUS D60到底要花多少錢。
2019款CR-V車型近遠光燈源全係為鹵素大燈，好在兩驅風尚版配備了LED日間行車燈+霧燈，同時大燈支持高度可調以及延時關閉功能。
上汽MAXUS D60車燈配置比較豐富，LED尾燈為標準配置，同時鹵素光源、LED光源以及離騷點亮模式均可以選擇，離騷模式價格僅僅為1000元，但是能夠帶來同級任何車型都給不了的獨特身份標識。
CR-V兩驅風尚版中控上配備的是一塊7吋的多媒體顯示屏，放在現在來看尺寸不算大，不過CR-V很巧妙地使用了黑邊設計，尤其是在息屏時，彷彿就是一塊超大屏，同時車機上搭載的是180度倒車影像。
上汽MAXUS D60提供了多種觸屏可選，分別為14吋的高清觸控屏，搭載的是上汽阿里斑馬系統，10.4吋高清觸控屏，同樣搭載的是斑馬系統，兩者價格相差了3000元，對於消費者來說，可以根據自己的需求來選擇，與此同時，D60還提供了8吋觸控屏可選，可以搭載上汽MAXUS蜘蛛智聯繫統，價格上也更加實惠。
CR-V兩驅風尚版提供真皮座椅、主駕8向電動調節+副駕4向電動調節，座椅的填充物比較到位，用料比較紮實，乘坐起來舒適性好，第二排座椅靠背角度可以調節，支持比例放倒。同樣CR-V兩驅風尚版的多功能方向盤也是採用的真皮材質，支持上下左右4向調節，方向盤大小適中，只是上面的按鍵有點偏短。
上汽MAXUS D60提供Alcantara、真皮、皮質和織物4種座椅面料可以選擇，如果喜歡運動感，可以選擇Alcantara座椅，如果是居家使用，建議選擇真皮座椅，價格上選擇真皮座椅，還能節省1800元預算，還是很划算的。
CR-V兩驅風尚版配備全景天窗，採光面積為0.53平米，可開啟面積為0.2平米，不過這開啟面積實在有點小，又全景之名但無全景之用，無法照顧到第二排乘客。
上汽MAXUS D60同樣配備了全景天窗，採光面積為1.1平米、開啟面積為0.52平米，比起CR-V要大上不少，同時具備電動開閉、防夾功能以及配有100%全遮光率的電動遮陽簾。
在安全性上，CR-V主副駕氣囊以及側氣囊為標配，兩驅風尚版還配備了側氣簾，上汽MAXUS D60同樣相似，消費者可以選配側氣簾，價格為1000元，兩者在安全上相區別的是CR-V全系車型都不提供主動安全配置可供選擇。
除此之外，CR-V兩驅風尚版還提供眾多便利性配置，例如無鑰匙進入及啟動、自動駐車、上坡輔助、遠程啟動、8喇叭揚聲器、車窗駕駛位一鍵升降、隱私玻璃、自動空調等等。
別看現在哈弗H6、吉利博越這些中國品牌的緊湊型SUV這麼火，但要說到資歷，本田CR-V才是最有發言權的車了，從2004年上市至今，它見證了SUV市場從平淡到火熱，再到焦灼的發展局面。
就是這麼一款賣了十多年的車型，很難想象它在今年的6月份還是賣出近2萬臺的銷量，面對一群年輕的挑戰者，能夠寵辱不驚，今天我們就從性價比的角度來看看本田C-RV是如何面對國內這些新生代SUV的挑戰的。
新生代SUV這一次選擇的是上汽MAXUS D60，D60於今年7月18日在南京上市，與其他SUV不同的是，D60是基於C2B定製模式打造，全系支持個性化定製，只規定了定製的最低價與最高價格，而沒有像車企常規上市方式那樣發佈XX精英款、XX豪華款車型。
對比車型：
本田CR-V 2019款 CVT兩驅風尚版 國VI 指導價20.38萬元
上汽MAXUS D60 2019年款 智能定製版 國VI 指導價12.42萬元
動力
本田CR-V 240TURBO，搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配是一款CVT變速箱，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，與冠道屬於同款動力。
從動力表現來看，該套動力總成更加註重平順性，比起老款的自然吸氣動力要提升不少，不過如果你希望它在百公里加速表現多好，那麼可能超出了這臺動力總成的能力範圍。
上汽MAXUS D60搭載的來自上汽藍芯的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，該套動力總成的特點以經濟性為主，換擋銷量高，工信部百公里油耗為7.2L。
空間
本田C-RV長寬高為4585mm*1855mm*1689mm，軸距為2660mm，在同級緊湊型SUV之中，車身屬於不大不小的範疇，對於5人及以下的用車需求，C-RV還是非常稱職的。
上汽MAXUSD60長寬高為4720mm*1860mm*1736mm，軸距為2760mm，但從數據上看要比C-RV大上不少，畢竟D60車身尺寸上了一個臺階，屬於中型SUV的範疇。
配置
說完了動力與空間比較基礎的比較，下面我們著重來看兩款車型在各方面配置上的比較以及選出同樣的配置的上汽MAXUS D60到底要花多少錢。
2019款CR-V車型近遠光燈源全係為鹵素大燈，好在兩驅風尚版配備了LED日間行車燈+霧燈，同時大燈支持高度可調以及延時關閉功能。
上汽MAXUS D60車燈配置比較豐富，LED尾燈為標準配置，同時鹵素光源、LED光源以及離騷點亮模式均可以選擇，離騷模式價格僅僅為1000元，但是能夠帶來同級任何車型都給不了的獨特身份標識。
CR-V兩驅風尚版中控上配備的是一塊7吋的多媒體顯示屏，放在現在來看尺寸不算大，不過CR-V很巧妙地使用了黑邊設計，尤其是在息屏時，彷彿就是一塊超大屏，同時車機上搭載的是180度倒車影像。
上汽MAXUS D60提供了多種觸屏可選，分別為14吋的高清觸控屏，搭載的是上汽阿里斑馬系統，10.4吋高清觸控屏，同樣搭載的是斑馬系統，兩者價格相差了3000元，對於消費者來說，可以根據自己的需求來選擇，與此同時，D60還提供了8吋觸控屏可選，可以搭載上汽MAXUS蜘蛛智聯繫統，價格上也更加實惠。
CR-V兩驅風尚版提供真皮座椅、主駕8向電動調節+副駕4向電動調節，座椅的填充物比較到位，用料比較紮實，乘坐起來舒適性好，第二排座椅靠背角度可以調節，支持比例放倒。同樣CR-V兩驅風尚版的多功能方向盤也是採用的真皮材質，支持上下左右4向調節，方向盤大小適中，只是上面的按鍵有點偏短。
上汽MAXUS D60提供Alcantara、真皮、皮質和織物4種座椅面料可以選擇，如果喜歡運動感，可以選擇Alcantara座椅，如果是居家使用，建議選擇真皮座椅，價格上選擇真皮座椅，還能節省1800元預算，還是很划算的。
CR-V兩驅風尚版配備全景天窗，採光面積為0.53平米，可開啟面積為0.2平米，不過這開啟面積實在有點小，又全景之名但無全景之用，無法照顧到第二排乘客。
上汽MAXUS D60同樣配備了全景天窗，採光面積為1.1平米、開啟面積為0.52平米，比起CR-V要大上不少，同時具備電動開閉、防夾功能以及配有100%全遮光率的電動遮陽簾。
在安全性上，CR-V主副駕氣囊以及側氣囊為標配，兩驅風尚版還配備了側氣簾，上汽MAXUS D60同樣相似，消費者可以選配側氣簾，價格為1000元，兩者在安全上相區別的是CR-V全系車型都不提供主動安全配置可供選擇。
除此之外，CR-V兩驅風尚版還提供眾多便利性配置，例如無鑰匙進入及啟動、自動駐車、上坡輔助、遠程啟動、8喇叭揚聲器、車窗駕駛位一鍵升降、隱私玻璃、自動空調等等。
進入D60蜘蛛智選的選配器，在基礎項上，我們選擇了1.5T+7DCT的動力組合以及5座座椅佈局；在外觀上，選擇了鹵素大燈、17寸輪轂、手動尾門、隱私玻璃，這與CR-V兩驅風尚版一致；內飾上則是選擇了真皮座椅、全景天窗、真皮方向盤、無鑰匙進入及啟動；其他配置上，選擇了側氣簾、後駐車雷達、手動防眩目內後視鏡、8揚聲器音響系統等等，最後我們選出的上汽MAXUS D60價格僅為12.42萬。
總結
同樣價位的上汽MAXUS D60智能定製版本，與本田CR-V兩驅風尚版價格相差了近8萬元，算上目前CR-V的折扣價格也相差了近6萬元，從產品力角度來說，明顯上汽MAXUS D60更加划算。其實這也說明了中國品牌的SUV在近幾年的進步是有目共睹的，合資品牌的品牌溢價空間正在被逐步縮小，對消費者來說選中國品牌還是合資品牌不再是孰好孰壞，會越來越糾結，對中國車企來說，這也是一個機會均等的局面，好的產品力在市場終會有反響。