本田的CB500X可以說是國內最受歡迎的ADV車型之一，並且獲得了Auto Trader A2型摩托車大獎“年度最佳摩托車”，能夠獲得這個獎項可以各個方面表現都很出色的多面手。而且2019款的 CB500X相較於前款，各方面表現更是有過之而無不及，下面就來看看這款車。本田“年度最佳摩托車”，中量級全能ADV，37kW雙缸ABS帶18L油箱。
本田的CB500X可以說是國內最受歡迎的ADV車型之一，並且獲得了Auto Trader A2型摩托車大獎“年度最佳摩托車”，能夠獲得這個獎項可以各個方面表現都很出色的多面手。而且2019款的 CB500X相較於前款，各方面表現更是有過之而無不及，下面就來看看這款車。本田“年度最佳摩托車”，中量級全能ADV，37kW雙缸ABS帶18L油箱。
從外觀上看，新款的本田CB500X的車身外觀變化還是很大的，整個車身部分設計得更加緊湊，主要是車身尺寸上長寬高變為2155*825*1345mm，車頭部分的“鳥嘴”式設計變得更短了，車尾的上翹更加明顯，這樣的設計使得懸掛行程加長。
本田的CB500X可以說是國內最受歡迎的ADV車型之一，並且獲得了Auto Trader A2型摩托車大獎“年度最佳摩托車”，能夠獲得這個獎項可以各個方面表現都很出色的多面手。而且2019款的 CB500X相較於前款，各方面表現更是有過之而無不及，下面就來看看這款車。本田“年度最佳摩托車”，中量級全能ADV，37kW雙缸ABS帶18L油箱。
從外觀上看，新款的本田CB500X的車身外觀變化還是很大的，整個車身部分設計得更加緊湊，主要是車身尺寸上長寬高變為2155*825*1345mm，車頭部分的“鳥嘴”式設計變得更短了，車尾的上翹更加明顯，這樣的設計使得懸掛行程加長。
其他方面，這車的座椅採用一體式設計，輪圈的尺寸變得比前款更加的大了，儀表盤採用的則是全液晶式儀表。避震方面基本沒變，只有後避震換為預載可調的，同樣制動方面對於後製動的ABS介入時間進行調整，一系列調整升級了這車的安全性。
本田的CB500X可以說是國內最受歡迎的ADV車型之一，並且獲得了Auto Trader A2型摩托車大獎“年度最佳摩托車”，能夠獲得這個獎項可以各個方面表現都很出色的多面手。而且2019款的 CB500X相較於前款，各方面表現更是有過之而無不及，下面就來看看這款車。本田“年度最佳摩托車”，中量級全能ADV，37kW雙缸ABS帶18L油箱。
從外觀上看，新款的本田CB500X的車身外觀變化還是很大的，整個車身部分設計得更加緊湊，主要是車身尺寸上長寬高變為2155*825*1345mm，車頭部分的“鳥嘴”式設計變得更短了，車尾的上翹更加明顯，這樣的設計使得懸掛行程加長。
其他方面，這車的座椅採用一體式設計，輪圈的尺寸變得比前款更加的大了，儀表盤採用的則是全液晶式儀表。避震方面基本沒變，只有後避震換為預載可調的，同樣制動方面對於後製動的ABS介入時間進行調整，一系列調整升級了這車的安全性。
本田的CB500X可以說是國內最受歡迎的ADV車型之一，並且獲得了Auto Trader A2型摩托車大獎“年度最佳摩托車”，能夠獲得這個獎項可以各個方面表現都很出色的多面手。而且2019款的 CB500X相較於前款，各方面表現更是有過之而無不及，下面就來看看這款車。本田“年度最佳摩托車”，中量級全能ADV，37kW雙缸ABS帶18L油箱。
從外觀上看，新款的本田CB500X的車身外觀變化還是很大的，整個車身部分設計得更加緊湊，主要是車身尺寸上長寬高變為2155*825*1345mm，車頭部分的“鳥嘴”式設計變得更短了，車尾的上翹更加明顯，這樣的設計使得懸掛行程加長。
其他方面，這車的座椅採用一體式設計，輪圈的尺寸變得比前款更加的大了，儀表盤採用的則是全液晶式儀表。避震方面基本沒變，只有後避震換為預載可調的，同樣制動方面對於後製動的ABS介入時間進行調整，一系列調整升級了這車的安全性。
至於動力方面，2019款的本田CB500X搭載的還是之前的發動機，並且參數方面也沒有什麼大的變化，依然是471cc的並列雙缸水冷機，再加上新增了滑動離合器，動力方面的實力比之前有了提升，百公里的油耗為3.4L，並且這車還有著500公里的續航成績。
本田的CB500X可以說是國內最受歡迎的ADV車型之一，並且獲得了Auto Trader A2型摩托車大獎“年度最佳摩托車”，能夠獲得這個獎項可以各個方面表現都很出色的多面手。而且2019款的 CB500X相較於前款，各方面表現更是有過之而無不及，下面就來看看這款車。本田“年度最佳摩托車”，中量級全能ADV，37kW雙缸ABS帶18L油箱。
從外觀上看，新款的本田CB500X的車身外觀變化還是很大的，整個車身部分設計得更加緊湊，主要是車身尺寸上長寬高變為2155*825*1345mm，車頭部分的“鳥嘴”式設計變得更短了，車尾的上翹更加明顯，這樣的設計使得懸掛行程加長。
其他方面，這車的座椅採用一體式設計，輪圈的尺寸變得比前款更加的大了，儀表盤採用的則是全液晶式儀表。避震方面基本沒變，只有後避震換為預載可調的，同樣制動方面對於後製動的ABS介入時間進行調整，一系列調整升級了這車的安全性。
至於動力方面，2019款的本田CB500X搭載的還是之前的發動機，並且參數方面也沒有什麼大的變化，依然是471cc的並列雙缸水冷機，再加上新增了滑動離合器，動力方面的實力比之前有了提升，百公里的油耗為3.4L，並且這車還有著500公里的續航成績。
總的來說，新款2019款的本田CB500X各方面改款升級還是比較明顯的，整體實力都有了很大的提升，還有售價方面也有了提升，這車的售價為7.22萬元。本田“小非雙”多功能中量級ADV，37KW雙缸18L油箱，兼顧通勤越野。
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