'國產硬核大單缸ADV,32kW水冷20L油箱ABS,越野強悍,3.1萬元'

宗申 設計 摩托車 原汁原味的德系SUV BMW 消費汽車指南 2019-09-01
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一般來說,拉力車探險車十分考驗性能與品質,而且一直是摩友們關注的焦點,但是國內的這種車型卻很少,這證明了我們的摩托車還需要進步提升,然而雖然沒有國外大品牌的車型有名氣,但是我們也有非常不錯的探險車,比如今天我們所要說到的這款國產硬核大單缸ADV,32kW水冷20L油箱ABS,越野強悍,3.1萬元,它就是宗申 RX4 ABS。

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宗申 RX4 ABS的外觀設計非常具有戰鬥感,身架高達威猛,辨識度非常高。車燈採用了非常主流的大小眼設計,在照明上非常出色,大尺寸的風擋不僅提升了機車的顏值,而且能夠起到非常不錯的導流作用,也能避免騎手不被風力侵襲。車座採用分體式設計,後部分還可以配備尾箱以及兩個邊箱,作為一款探險車這些可是必不可少的裝備。

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儀表盤採用的是機械指針盤配合小塊液晶屏的設計,顯示清晰直觀,而且各司其職,對於騎手來說能夠起到非常不錯的輔助作用。手把開關保持RX3原有的佈局,有必備的緊急雙閃開關和超車按鈕,另外剎車手柄還可多段調節。機車的油箱容積高達20L,油耗在3.7L左右,續航達到400公里是完全沒有問題的。

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儀表盤採用的是機械指針盤配合小塊液晶屏的設計,顯示清晰直觀,而且各司其職,對於騎手來說能夠起到非常不錯的輔助作用。手把開關保持RX3原有的佈局,有必備的緊急雙閃開關和超車按鈕,另外剎車手柄還可多段調節。機車的油箱容積高達20L,油耗在3.7L左右,續航達到400公里是完全沒有問題的。

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在制動方面,RX4將會採用前制動配備雙浮動盤和對向四活塞卡鉗,後製動為單活塞,ABS系統為選配。減震方面則為前倒置減震阻尼可調,前後避震加長加粗,並可調校,以適應更加複雜的路況。後中置減震採用多連桿結構,預載和阻尼可調。耐磨橡膠材質和鏈條滾道設計,可延長鏈條及鏈條護卡的使用壽命。操控性以及舒適性都能因為這些配置而得到保證。

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儀表盤採用的是機械指針盤配合小塊液晶屏的設計,顯示清晰直觀,而且各司其職,對於騎手來說能夠起到非常不錯的輔助作用。手把開關保持RX3原有的佈局,有必備的緊急雙閃開關和超車按鈕,另外剎車手柄還可多段調節。機車的油箱容積高達20L,油耗在3.7L左右,續航達到400公里是完全沒有問題的。

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在制動方面,RX4將會採用前制動配備雙浮動盤和對向四活塞卡鉗,後製動為單活塞,ABS系統為選配。減震方面則為前倒置減震阻尼可調,前後避震加長加粗,並可調校,以適應更加複雜的路況。後中置減震採用多連桿結構,預載和阻尼可調。耐磨橡膠材質和鏈條滾道設計,可延長鏈條及鏈條護卡的使用壽命。操控性以及舒適性都能因為這些配置而得到保證。

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至於動力系統部分,RX4採用了一款實際排量為450cc的水冷四氣門發動機,最大功率為32KW/9000轉,最大扭矩40NM/7000轉,機車的最高速度可以達到160km/h,最小離地間隙為210mm,越野不輸寶馬水鳥。目前售價在3.1萬元左右。

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