在中國SUV汽車市場,如果要問哪一個品牌最“神”,那肯定非寶駿莫屬。從早期的寶駿560到後來的擴充產品,寶駿530和寶駿510都在市場上取得了非常好的效果。這幾款車在中國SUV中的銷量,可謂出類拔萃,所以寶駿被網友們成為神車專業戶。
但是就在幾個月以前寶駿品牌做出了重大決策,換標!
這對中國很多自主品牌來說,都算是非常重要的事情,寶駿這一次換標非常成功,從新標的設計概念當中我們能夠感覺得出寶駿的兩大戰略意圖,一是年輕化,二是科技化。
而在換標過後,寶駿品牌射出的第一彈,就是重磅車型,寶駿RS-5!
作為寶駿主打十到十五區間的
在中國SUV汽車市場,如果要問哪一個品牌最“神”,那肯定非寶駿莫屬。從早期的寶駿560到後來的擴充產品,寶駿530和寶駿510都在市場上取得了非常好的效果。這幾款車在中國SUV中的銷量,可謂出類拔萃,所以寶駿被網友們成為神車專業戶。
但是就在幾個月以前寶駿品牌做出了重大決策,換標!
這對中國很多自主品牌來說,都算是非常重要的事情,寶駿這一次換標非常成功,從新標的設計概念當中我們能夠感覺得出寶駿的兩大戰略意圖,一是年輕化,二是科技化。
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作為寶駿主打十到十五區間的
重點產品,Rs-5, 渾身都是滿滿的科技範,代表了寶駿品牌在汽車研發領域當中的精品,不僅從外表來說是顏值控,從內在來說,更是科技集大成者,一經推出在市場上立即引起了震撼性的效果。
比如以下的配置。
L2級智能輔助駕駛、主打靜音和舒適的馬牌輪胎、全景天窗、電動尾門、非常舒服的koni-FSD自適應阻尼的減震器、全液晶儀表、斑馬2.0智能車聯網、全LED光源、隱私玻璃等各種科技和舒適性配置都出現在了寶駿RS-5上。
在中國SUV汽車市場,如果要問哪一個品牌最“神”,那肯定非寶駿莫屬。從早期的寶駿560到後來的擴充產品,寶駿530和寶駿510都在市場上取得了非常好的效果。這幾款車在中國SUV中的銷量,可謂出類拔萃,所以寶駿被網友們成為神車專業戶。
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比如以下的配置。
L2級智能輔助駕駛、主打靜音和舒適的馬牌輪胎、全景天窗、電動尾門、非常舒服的koni-FSD自適應阻尼的減震器、全液晶儀表、斑馬2.0智能車聯網、全LED光源、隱私玻璃等各種科技和舒適性配置都出現在了寶駿RS-5上。
可以看出寶駿品牌在rs-5這款車上。投入了不菲的成本,給到消費者相當讚的選擇!
日前在春城昆明,寶駿官方舉行了rs-5的試駕會。小編有幸參與了這一次試駕。在整個試駕過程當中感受到完全不一樣的顛覆性的氣息。
在中國SUV汽車市場,如果要問哪一個品牌最“神”,那肯定非寶駿莫屬。從早期的寶駿560到後來的擴充產品,寶駿530和寶駿510都在市場上取得了非常好的效果。這幾款車在中國SUV中的銷量,可謂出類拔萃,所以寶駿被網友們成為神車專業戶。
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比如以下的配置。
L2級智能輔助駕駛、主打靜音和舒適的馬牌輪胎、全景天窗、電動尾門、非常舒服的koni-FSD自適應阻尼的減震器、全液晶儀表、斑馬2.0智能車聯網、全LED光源、隱私玻璃等各種科技和舒適性配置都出現在了寶駿RS-5上。
可以看出寶駿品牌在rs-5這款車上。投入了不菲的成本,給到消費者相當讚的選擇!
日前在春城昆明,寶駿官方舉行了rs-5的試駕會。小編有幸參與了這一次試駕。在整個試駕過程當中感受到完全不一樣的顛覆性的氣息。
外觀設計,新寶駿RS-5最惹人矚目的便是掛在車頭上的全新車標,這種類似鑽石切割工藝凸顯了新車標的精緻感,結果就是----更加年輕化,更時尚更有未來範兒。
新寶駿RS5“星際幾何”的設計語言,點陣式六邊形大嘴格柵,前衛的分體式LED大燈組,極具凶狠的越野氣質,不僅極具豪華感,而且凸顯其大氣硬朗的風格。
從遠處看。給人印象非常深刻的就是這款車的腰線。顯得非常突出,有個性,剛硬,運動感十足。
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新寶駿RS5“星際幾何”的設計語言,點陣式六邊形大嘴格柵,前衛的分體式LED大燈組,極具凶狠的越野氣質,不僅極具豪華感,而且凸顯其大氣硬朗的風格。
從遠處看。給人印象非常深刻的就是這款車的腰線。顯得非常突出,有個性,剛硬,運動感十足。
在汽車尾燈的造型方面也顯得非常的特別,連體式的尾燈,顯得車尾非常時尚,具有鮮明的動感。與頭燈形成呼應。
光看起來酷還不行。
內飾部分,雙色拼接設計配合環抱式的內飾造型設計,體現了內飾的豪華氛圍。配備的10.25英寸懸浮式中控屏與12.3 英寸全液晶儀表盤也凸出了車輛的科技屬性。對於新寶駿RS-5來說,還有更深層次的內涵。
在中國SUV汽車市場,如果要問哪一個品牌最“神”,那肯定非寶駿莫屬。從早期的寶駿560到後來的擴充產品,寶駿530和寶駿510都在市場上取得了非常好的效果。這幾款車在中國SUV中的銷量,可謂出類拔萃,所以寶駿被網友們成為神車專業戶。
但是就在幾個月以前寶駿品牌做出了重大決策,換標!
這對中國很多自主品牌來說,都算是非常重要的事情,寶駿這一次換標非常成功,從新標的設計概念當中我們能夠感覺得出寶駿的兩大戰略意圖,一是年輕化,二是科技化。
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重點產品,Rs-5, 渾身都是滿滿的科技範,代表了寶駿品牌在汽車研發領域當中的精品,不僅從外表來說是顏值控,從內在來說,更是科技集大成者,一經推出在市場上立即引起了震撼性的效果。
比如以下的配置。
L2級智能輔助駕駛、主打靜音和舒適的馬牌輪胎、全景天窗、電動尾門、非常舒服的koni-FSD自適應阻尼的減震器、全液晶儀表、斑馬2.0智能車聯網、全LED光源、隱私玻璃等各種科技和舒適性配置都出現在了寶駿RS-5上。
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外觀設計,新寶駿RS-5最惹人矚目的便是掛在車頭上的全新車標,這種類似鑽石切割工藝凸顯了新車標的精緻感,結果就是----更加年輕化,更時尚更有未來範兒。
新寶駿RS5“星際幾何”的設計語言,點陣式六邊形大嘴格柵,前衛的分體式LED大燈組,極具凶狠的越野氣質,不僅極具豪華感,而且凸顯其大氣硬朗的風格。
從遠處看。給人印象非常深刻的就是這款車的腰線。顯得非常突出,有個性,剛硬,運動感十足。
在汽車尾燈的造型方面也顯得非常的特別,連體式的尾燈,顯得車尾非常時尚,具有鮮明的動感。與頭燈形成呼應。
光看起來酷還不行。
內飾部分,雙色拼接設計配合環抱式的內飾造型設計,體現了內飾的豪華氛圍。配備的10.25英寸懸浮式中控屏與12.3 英寸全液晶儀表盤也凸出了車輛的科技屬性。對於新寶駿RS-5來說,還有更深層次的內涵。
這裡要著重介紹新寶駿RS-5所配備的人機交互系統,也是超強互聯科技的體現,它具備車內語音操作、手機App遠程、在線終身無線升級等10項全能車聯網系統,例如日常的開天窗、控制空調、導航、聽音樂等基礎操作,用語音即可控制,這大大增加我們行車操作車輛系統的便利性與安全性。
那麼接下來我們來試一試這款新車的動力怎麼樣?
新寶駿RS-5搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率151Ps,峰值扭矩為250N·m,傳動系統匹配的是6速手動變速箱或可模擬8速的CVT無級變速箱。
在中國SUV汽車市場,如果要問哪一個品牌最“神”,那肯定非寶駿莫屬。從早期的寶駿560到後來的擴充產品,寶駿530和寶駿510都在市場上取得了非常好的效果。這幾款車在中國SUV中的銷量,可謂出類拔萃,所以寶駿被網友們成為神車專業戶。
但是就在幾個月以前寶駿品牌做出了重大決策,換標!
這對中國很多自主品牌來說,都算是非常重要的事情,寶駿這一次換標非常成功,從新標的設計概念當中我們能夠感覺得出寶駿的兩大戰略意圖,一是年輕化,二是科技化。
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L2級智能輔助駕駛、主打靜音和舒適的馬牌輪胎、全景天窗、電動尾門、非常舒服的koni-FSD自適應阻尼的減震器、全液晶儀表、斑馬2.0智能車聯網、全LED光源、隱私玻璃等各種科技和舒適性配置都出現在了寶駿RS-5上。
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新寶駿RS5“星際幾何”的設計語言,點陣式六邊形大嘴格柵,前衛的分體式LED大燈組,極具凶狠的越野氣質,不僅極具豪華感,而且凸顯其大氣硬朗的風格。
從遠處看。給人印象非常深刻的就是這款車的腰線。顯得非常突出,有個性,剛硬,運動感十足。
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光看起來酷還不行。
內飾部分,雙色拼接設計配合環抱式的內飾造型設計,體現了內飾的豪華氛圍。配備的10.25英寸懸浮式中控屏與12.3 英寸全液晶儀表盤也凸出了車輛的科技屬性。對於新寶駿RS-5來說,還有更深層次的內涵。
這裡要著重介紹新寶駿RS-5所配備的人機交互系統,也是超強互聯科技的體現,它具備車內語音操作、手機App遠程、在線終身無線升級等10項全能車聯網系統,例如日常的開天窗、控制空調、導航、聽音樂等基礎操作,用語音即可控制,這大大增加我們行車操作車輛系統的便利性與安全性。
那麼接下來我們來試一試這款新車的動力怎麼樣?
新寶駿RS-5搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率151Ps,峰值扭矩為250N·m,傳動系統匹配的是6速手動變速箱或可模擬8速的CVT無級變速箱。
我們試駕的路況從市區到高速到景區道路,全方位都進行了體驗。對於這樣一款新車來說,動力是完全沒有問題,無論是在高速路上的急速超車,還是在市區裡面應付各種複雜的路況,完全不在話下。配備的cvt變速箱,和這款車的定位相符合,沒有那種急加速的突兀感,如果作為家庭使用的話,可能對家人顯得會更負責一些。
而作為寶駿推出的全新一款代表車型,它的智能駕駛是不得不提到的一個亮點。
寶駿RS-5搭載了博世ADAS自動駕駛輔助系統,可以實現0-130KM/H集成式自適應巡航,60-80KM/H車道識別保持,以及配備IHBA自適應制動輔助等多種智能駕駛功能。我們在高速路上“很認真”的測試了一下,這套系統打開定速巡航,由於它的里程是從0~130公里,所以說幾乎涵蓋了所有的速度,這個時候在輔以道路保持系統,那麼你幾乎可以手腳都離開方向盤和剎車油門,實現接近於無人駕駛狀態的這種智能化駕駛,讓人感覺無比愜意。
此外,還有TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航、BCA彎道巡航輔助等多項功能,該功能擁有7檔跟車時距,車輛可以自動維持安全車距和車速,保障行車安全。科技功能非常強大。
在中國SUV汽車市場,如果要問哪一個品牌最“神”,那肯定非寶駿莫屬。從早期的寶駿560到後來的擴充產品,寶駿530和寶駿510都在市場上取得了非常好的效果。這幾款車在中國SUV中的銷量,可謂出類拔萃,所以寶駿被網友們成為神車專業戶。
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重點產品,Rs-5, 渾身都是滿滿的科技範,代表了寶駿品牌在汽車研發領域當中的精品,不僅從外表來說是顏值控,從內在來說,更是科技集大成者,一經推出在市場上立即引起了震撼性的效果。
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L2級智能輔助駕駛、主打靜音和舒適的馬牌輪胎、全景天窗、電動尾門、非常舒服的koni-FSD自適應阻尼的減震器、全液晶儀表、斑馬2.0智能車聯網、全LED光源、隱私玻璃等各種科技和舒適性配置都出現在了寶駿RS-5上。
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這裡要著重介紹新寶駿RS-5所配備的人機交互系統,也是超強互聯科技的體現,它具備車內語音操作、手機App遠程、在線終身無線升級等10項全能車聯網系統,例如日常的開天窗、控制空調、導航、聽音樂等基礎操作,用語音即可控制,這大大增加我們行車操作車輛系統的便利性與安全性。
那麼接下來我們來試一試這款新車的動力怎麼樣?
新寶駿RS-5搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率151Ps,峰值扭矩為250N·m,傳動系統匹配的是6速手動變速箱或可模擬8速的CVT無級變速箱。
我們試駕的路況從市區到高速到景區道路,全方位都進行了體驗。對於這樣一款新車來說,動力是完全沒有問題,無論是在高速路上的急速超車,還是在市區裡面應付各種複雜的路況,完全不在話下。配備的cvt變速箱,和這款車的定位相符合,沒有那種急加速的突兀感,如果作為家庭使用的話,可能對家人顯得會更負責一些。
而作為寶駿推出的全新一款代表車型,它的智能駕駛是不得不提到的一個亮點。
寶駿RS-5搭載了博世ADAS自動駕駛輔助系統,可以實現0-130KM/H集成式自適應巡航,60-80KM/H車道識別保持,以及配備IHBA自適應制動輔助等多種智能駕駛功能。我們在高速路上“很認真”的測試了一下,這套系統打開定速巡航,由於它的里程是從0~130公里,所以說幾乎涵蓋了所有的速度,這個時候在輔以道路保持系統,那麼你幾乎可以手腳都離開方向盤和剎車油門,實現接近於無人駕駛狀態的這種智能化駕駛,讓人感覺無比愜意。
此外,還有TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航、BCA彎道巡航輔助等多項功能,該功能擁有7檔跟車時距,車輛可以自動維持安全車距和車速,保障行車安全。科技功能非常強大。
在中國SUV汽車市場,如果要問哪一個品牌最“神”,那肯定非寶駿莫屬。從早期的寶駿560到後來的擴充產品,寶駿530和寶駿510都在市場上取得了非常好的效果。這幾款車在中國SUV中的銷量,可謂出類拔萃,所以寶駿被網友們成為神車專業戶。
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比如以下的配置。
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可以看出寶駿品牌在rs-5這款車上。投入了不菲的成本,給到消費者相當讚的選擇!
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新寶駿RS5“星際幾何”的設計語言,點陣式六邊形大嘴格柵,前衛的分體式LED大燈組,極具凶狠的越野氣質,不僅極具豪華感,而且凸顯其大氣硬朗的風格。
從遠處看。給人印象非常深刻的就是這款車的腰線。顯得非常突出,有個性,剛硬,運動感十足。
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那麼接下來我們來試一試這款新車的動力怎麼樣?
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我們試駕的路況從市區到高速到景區道路,全方位都進行了體驗。對於這樣一款新車來說,動力是完全沒有問題,無論是在高速路上的急速超車,還是在市區裡面應付各種複雜的路況,完全不在話下。配備的cvt變速箱,和這款車的定位相符合,沒有那種急加速的突兀感,如果作為家庭使用的話,可能對家人顯得會更負責一些。
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此外,還有TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航、BCA彎道巡航輔助等多項功能,該功能擁有7檔跟車時距,車輛可以自動維持安全車距和車速,保障行車安全。科技功能非常強大。
小結:
脫胎於全新平臺的寶駿RS-5在加持了全新標誌,和智能化科技功能之後,更加符合年輕人的定位,更加時尚,更具有高顏值,更有力量感。在輔以強大的語音控制系統,將官方定位的四大核心基因年輕、科技、智能、網聯表現得淋漓盡致。作為新寶駿品牌的首款產品,寶駿RS-5在10萬-15萬元區間必將煥發出“神力”。