說到神車締造者的名號，寶駿能排頭號。旗下的神車更是一款接著一款，前有730，後有510，再加上個310W，寶駿的每一款車型發佈，都會順理成章的變成爆款。但無奈好景不長，從近些年的銷量數據來看，寶駿也是略顯疲態。為繼續穩固市場以及向更高端方向發展，寶駿推出了一款更換了全新車標的豪華緊湊型SUV—RS5，該車也被認為是寶駿品牌升級的第一款"代表作"。
說到神車締造者的名號，寶駿能排頭號。旗下的神車更是一款接著一款，前有730，後有510，再加上個310W，寶駿的每一款車型發佈，都會順理成章的變成爆款。但無奈好景不長，從近些年的銷量數據來看，寶駿也是略顯疲態。為繼續穩固市場以及向更高端方向發展，寶駿推出了一款更換了全新車標的豪華緊湊型SUV—RS5，該車也被認為是寶駿品牌升級的第一款"代表作"。
在上市之前就頗受關注，終於在4月11日隆重上市，各種聲音流傳開來。無論有多大的爭議，還是得看一看最具說服力的銷售數據。從4月的銷量來看，在4月份，寶駿RS-5的銷量達到了5102臺，這意思就是，它這五千多臺的銷量，是在二十天左右的時間裡面完成的，這在如今這種市場大幅度收縮的行情下，寶駿RS-5是真的在車市中掀起了一股浪潮。可見寶駿RS-5是真的有真功夫，那產品力究竟有多硬呢？
說到神車締造者的名號，寶駿能排頭號。旗下的神車更是一款接著一款，前有730，後有510，再加上個310W，寶駿的每一款車型發佈，都會順理成章的變成爆款。但無奈好景不長，從近些年的銷量數據來看，寶駿也是略顯疲態。為繼續穩固市場以及向更高端方向發展，寶駿推出了一款更換了全新車標的豪華緊湊型SUV—RS5，該車也被認為是寶駿品牌升級的第一款"代表作"。
在上市之前就頗受關注，終於在4月11日隆重上市，各種聲音流傳開來。無論有多大的爭議，還是得看一看最具說服力的銷售數據。從4月的銷量來看，在4月份，寶駿RS-5的銷量達到了5102臺，這意思就是，它這五千多臺的銷量，是在二十天左右的時間裡面完成的，這在如今這種市場大幅度收縮的行情下，寶駿RS-5是真的在車市中掀起了一股浪潮。可見寶駿RS-5是真的有真功夫，那產品力究竟有多硬呢？
新寶駿RS5定位為高檔SUV，整車造型自然沒讓人失望。傳承家族最新設計風格，外觀給人一種年輕丶運動的視覺氛圍。前臉採用了六邊形進氣格柵中網，配以點綴式鍍鉻點綴和左右修長的大燈組，極具層次感。
說到神車締造者的名號，寶駿能排頭號。旗下的神車更是一款接著一款，前有730，後有510，再加上個310W，寶駿的每一款車型發佈，都會順理成章的變成爆款。但無奈好景不長，從近些年的銷量數據來看，寶駿也是略顯疲態。為繼續穩固市場以及向更高端方向發展，寶駿推出了一款更換了全新車標的豪華緊湊型SUV—RS5，該車也被認為是寶駿品牌升級的第一款"代表作"。
在上市之前就頗受關注，終於在4月11日隆重上市，各種聲音流傳開來。無論有多大的爭議，還是得看一看最具說服力的銷售數據。從4月的銷量來看，在4月份，寶駿RS-5的銷量達到了5102臺，這意思就是，它這五千多臺的銷量，是在二十天左右的時間裡面完成的，這在如今這種市場大幅度收縮的行情下，寶駿RS-5是真的在車市中掀起了一股浪潮。可見寶駿RS-5是真的有真功夫，那產品力究竟有多硬呢？
新寶駿RS5定位為高檔SUV，整車造型自然沒讓人失望。傳承家族最新設計風格，外觀給人一種年輕丶運動的視覺氛圍。前臉採用了六邊形進氣格柵中網，配以點綴式鍍鉻點綴和左右修長的大燈組，極具層次感。
側面，車子造型非常細長，採用了現在非常流行的傾斜式車頂腰線設計，大尺寸輪轂造型搭配輪眉設計還是比較時尚，運動感十足。
RS-5基於寶駿R平臺進行打造，該車長寬高分別為4570mm1870mm1720mm，軸距為2700mm這樣的車身尺寸雖然沒有過於顯眼的表現，但是在同級別中規中矩。
說到神車締造者的名號，寶駿能排頭號。旗下的神車更是一款接著一款，前有730，後有510，再加上個310W，寶駿的每一款車型發佈，都會順理成章的變成爆款。但無奈好景不長，從近些年的銷量數據來看，寶駿也是略顯疲態。為繼續穩固市場以及向更高端方向發展，寶駿推出了一款更換了全新車標的豪華緊湊型SUV—RS5，該車也被認為是寶駿品牌升級的第一款"代表作"。
在上市之前就頗受關注，終於在4月11日隆重上市，各種聲音流傳開來。無論有多大的爭議，還是得看一看最具說服力的銷售數據。從4月的銷量來看，在4月份，寶駿RS-5的銷量達到了5102臺，這意思就是，它這五千多臺的銷量，是在二十天左右的時間裡面完成的，這在如今這種市場大幅度收縮的行情下，寶駿RS-5是真的在車市中掀起了一股浪潮。可見寶駿RS-5是真的有真功夫，那產品力究竟有多硬呢？
新寶駿RS5定位為高檔SUV，整車造型自然沒讓人失望。傳承家族最新設計風格，外觀給人一種年輕丶運動的視覺氛圍。前臉採用了六邊形進氣格柵中網，配以點綴式鍍鉻點綴和左右修長的大燈組，極具層次感。
側面，車子造型非常細長，採用了現在非常流行的傾斜式車頂腰線設計，大尺寸輪轂造型搭配輪眉設計還是比較時尚，運動感十足。
RS-5基於寶駿R平臺進行打造，該車長寬高分別為4570mm1870mm1720mm，軸距為2700mm這樣的車身尺寸雖然沒有過於顯眼的表現，但是在同級別中規中矩。
車子尾部的貫穿式尾燈，是當下較為主流的設計風格，車子在夜晚點亮之後，會有非常酷炫的效果。黑色的下包圍配上兩側供出的排氣設計突顯該車的運動氣息。但要說該車外形設計上最大鄂亮點無疑是全新的"鑽石"車標，相比"驢標"更顯高級感。
說到神車締造者的名號，寶駿能排頭號。旗下的神車更是一款接著一款，前有730，後有510，再加上個310W，寶駿的每一款車型發佈，都會順理成章的變成爆款。但無奈好景不長，從近些年的銷量數據來看，寶駿也是略顯疲態。為繼續穩固市場以及向更高端方向發展，寶駿推出了一款更換了全新車標的豪華緊湊型SUV—RS5，該車也被認為是寶駿品牌升級的第一款"代表作"。
在上市之前就頗受關注，終於在4月11日隆重上市，各種聲音流傳開來。無論有多大的爭議，還是得看一看最具說服力的銷售數據。從4月的銷量來看，在4月份，寶駿RS-5的銷量達到了5102臺，這意思就是，它這五千多臺的銷量，是在二十天左右的時間裡面完成的，這在如今這種市場大幅度收縮的行情下，寶駿RS-5是真的在車市中掀起了一股浪潮。可見寶駿RS-5是真的有真功夫，那產品力究竟有多硬呢？
新寶駿RS5定位為高檔SUV，整車造型自然沒讓人失望。傳承家族最新設計風格，外觀給人一種年輕丶運動的視覺氛圍。前臉採用了六邊形進氣格柵中網，配以點綴式鍍鉻點綴和左右修長的大燈組，極具層次感。
側面，車子造型非常細長，採用了現在非常流行的傾斜式車頂腰線設計，大尺寸輪轂造型搭配輪眉設計還是比較時尚，運動感十足。
RS-5基於寶駿R平臺進行打造，該車長寬高分別為4570mm1870mm1720mm，軸距為2700mm這樣的車身尺寸雖然沒有過於顯眼的表現，但是在同級別中規中矩。
車子尾部的貫穿式尾燈，是當下較為主流的設計風格，車子在夜晚點亮之後，會有非常酷炫的效果。黑色的下包圍配上兩側供出的排氣設計突顯該車的運動氣息。但要說該車外形設計上最大鄂亮點無疑是全新的"鑽石"車標，相比"驢標"更顯高級感。
內飾部分真的可以說是有點超出預期了，新寶駿RS5採用環抱式中控佈局，層次分明簡潔大氣，酒紅與淺灰搭配。寶駿RS-5配備了兩塊屏幕，液晶儀表盤的尺寸為12.3英寸，多媒體中控屏尺寸為10.25英寸。不僅居家實用，而且極具潮流科技感。
說到神車締造者的名號，寶駿能排頭號。旗下的神車更是一款接著一款，前有730，後有510，再加上個310W，寶駿的每一款車型發佈，都會順理成章的變成爆款。但無奈好景不長，從近些年的銷量數據來看，寶駿也是略顯疲態。為繼續穩固市場以及向更高端方向發展，寶駿推出了一款更換了全新車標的豪華緊湊型SUV—RS5，該車也被認為是寶駿品牌升級的第一款"代表作"。
在上市之前就頗受關注，終於在4月11日隆重上市，各種聲音流傳開來。無論有多大的爭議，還是得看一看最具說服力的銷售數據。從4月的銷量來看，在4月份，寶駿RS-5的銷量達到了5102臺，這意思就是，它這五千多臺的銷量，是在二十天左右的時間裡面完成的，這在如今這種市場大幅度收縮的行情下，寶駿RS-5是真的在車市中掀起了一股浪潮。可見寶駿RS-5是真的有真功夫，那產品力究竟有多硬呢？
新寶駿RS5定位為高檔SUV，整車造型自然沒讓人失望。傳承家族最新設計風格，外觀給人一種年輕丶運動的視覺氛圍。前臉採用了六邊形進氣格柵中網，配以點綴式鍍鉻點綴和左右修長的大燈組，極具層次感。
側面，車子造型非常細長，採用了現在非常流行的傾斜式車頂腰線設計，大尺寸輪轂造型搭配輪眉設計還是比較時尚，運動感十足。
RS-5基於寶駿R平臺進行打造，該車長寬高分別為4570mm1870mm1720mm，軸距為2700mm這樣的車身尺寸雖然沒有過於顯眼的表現，但是在同級別中規中矩。
車子尾部的貫穿式尾燈，是當下較為主流的設計風格，車子在夜晚點亮之後，會有非常酷炫的效果。黑色的下包圍配上兩側供出的排氣設計突顯該車的運動氣息。但要說該車外形設計上最大鄂亮點無疑是全新的"鑽石"車標，相比"驢標"更顯高級感。
內飾部分真的可以說是有點超出預期了，新寶駿RS5採用環抱式中控佈局，層次分明簡潔大氣，酒紅與淺灰搭配。寶駿RS-5配備了兩塊屏幕，液晶儀表盤的尺寸為12.3英寸，多媒體中控屏尺寸為10.25英寸。不僅居家實用，而且極具潮流科技感。
皮質、鋼琴烤漆、電鍍三種常用來營造豪華氛圍的材料，被大面積的應用在寶駿RS-5上，實際觀感非常不錯。
說到神車締造者的名號，寶駿能排頭號。旗下的神車更是一款接著一款，前有730，後有510，再加上個310W，寶駿的每一款車型發佈，都會順理成章的變成爆款。但無奈好景不長，從近些年的銷量數據來看，寶駿也是略顯疲態。為繼續穩固市場以及向更高端方向發展，寶駿推出了一款更換了全新車標的豪華緊湊型SUV—RS5，該車也被認為是寶駿品牌升級的第一款"代表作"。
在上市之前就頗受關注，終於在4月11日隆重上市，各種聲音流傳開來。無論有多大的爭議，還是得看一看最具說服力的銷售數據。從4月的銷量來看，在4月份，寶駿RS-5的銷量達到了5102臺，這意思就是，它這五千多臺的銷量，是在二十天左右的時間裡面完成的，這在如今這種市場大幅度收縮的行情下，寶駿RS-5是真的在車市中掀起了一股浪潮。可見寶駿RS-5是真的有真功夫，那產品力究竟有多硬呢？
新寶駿RS5定位為高檔SUV，整車造型自然沒讓人失望。傳承家族最新設計風格，外觀給人一種年輕丶運動的視覺氛圍。前臉採用了六邊形進氣格柵中網，配以點綴式鍍鉻點綴和左右修長的大燈組，極具層次感。
側面，車子造型非常細長，採用了現在非常流行的傾斜式車頂腰線設計，大尺寸輪轂造型搭配輪眉設計還是比較時尚，運動感十足。
RS-5基於寶駿R平臺進行打造，該車長寬高分別為4570mm1870mm1720mm，軸距為2700mm這樣的車身尺寸雖然沒有過於顯眼的表現，但是在同級別中規中矩。
車子尾部的貫穿式尾燈，是當下較為主流的設計風格，車子在夜晚點亮之後，會有非常酷炫的效果。黑色的下包圍配上兩側供出的排氣設計突顯該車的運動氣息。但要說該車外形設計上最大鄂亮點無疑是全新的"鑽石"車標，相比"驢標"更顯高級感。
內飾部分真的可以說是有點超出預期了，新寶駿RS5採用環抱式中控佈局，層次分明簡潔大氣，酒紅與淺灰搭配。寶駿RS-5配備了兩塊屏幕，液晶儀表盤的尺寸為12.3英寸，多媒體中控屏尺寸為10.25英寸。不僅居家實用，而且極具潮流科技感。
皮質、鋼琴烤漆、電鍍三種常用來營造豪華氛圍的材料，被大面積的應用在寶駿RS-5上，實際觀感非常不錯。
在動力方面，新寶駿RS5搭載1.5T發動機，最大功率151馬力，匹配6MT變速箱或可8速CVT變速箱。寶駿RS-5駕駛輔助系統，是10萬+的L2級中絕無僅有的。但是隻是頂配才有，基本和絕大多數寶駿車主無關！然並卵！
寫在最後：
寶駿RS-5無論是它全新的造型設計，還是全新的車標，在質感上的確是如今同級的頂尖水準了，這也是它能在二十天左右的時間裡爆單5012臺的原因所在。但依然讓人憂慮的是，寶駿RS-5採用的動力系統仍然是之前的1.5T，夠用和油耗表現都沒問題，但跟吉利、上汽等高性能發動機比較起來的確也沒有了優勢，那麼對於這寶駿RS-5，在首戰告捷之後你是否看好它後續的表現呢？