紅旗HS7上市已有一週時間，售價區間在34.98-45.98。作為一臺國產車，這個價格可能讓很多人無法接受，但他面向的對手是奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE等，跟這些車的定價一比，紅旗HS7的售價還算合理。至於紅旗HS7跟這些對手比起來到底有多大差距呢？我覺得最好的方法還是親身去4S店體驗一下實車。
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這是一臺紫色的紅旗HS7展車，看上去非常有個性，跟以往紅旗汽車給人的古板印象比起來十分不同。紅旗HS7的前臉採用了家族式的“直瀑式”中網設計，有沒有特色不敢說，但真的很有氣勢，碩大的中網面積，配上引擎蓋上免立體的紅色紅旗車標，毫無違和感，很有氣勢。
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也許紅旗HS7的定位問題，整車線條大多比較平直，乾脆利落。據悉這臺展車是頂配車型，搭配20寸的輪轂非常霸氣。
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尾部設計同樣大氣，鍍鉻飾條銜接著兩邊的尾燈，視覺上提升了尾部的寬度。整體來看，紅旗HS7在外觀的氣場營造還是非常成功的，符合這個級別車型該有的氣質。
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來到紅旗HS7的車內，實話實說，在科技感方面的表現不如HS5，但內飾的高級氛圍營造上，可以說秒殺HS5。採用了大量軟質材料和木紋的飾板點綴，非常有檔次。
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雖然沒有HS5那種聯體屏那麼有科技感，但紅旗HS7的科技配置絕對不少，全液晶儀表盤那是少不了了。
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雖然沒有HS5那種聯體屏那麼有科技感，但紅旗HS7的科技配置絕對不少，全液晶儀表盤那是少不了了。
中控分為了兩個顯示屏，上面的顯示屏是多媒體系統，下面的則是空調面板，兩個屏幕都亮起的時候，整車的科技感氛圍會提升不少。同時也得益於省去了空調的實體按鍵，整個內飾顯得特別簡約。
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中控分為了兩個顯示屏，上面的顯示屏是多媒體系統，下面的則是空調面板，兩個屏幕都亮起的時候，整車的科技感氛圍會提升不少。同時也得益於省去了空調的實體按鍵，整個內飾顯得特別簡約。
紅旗HS7順應潮流也加入了無線充電功能，非常貼心
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整個中央控制區域看起來非常簡潔
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紅旗HS7順應潮流也加入了無線充電功能，非常貼心
整個中央控制區域看起來非常簡潔
由於其大尺寸車身的設計，第二排的空間非常不錯，絕對滿足家用需求。後排出風口，獨立空調這些配置也都是齊備了。
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特別要說一下的是，紅旗HS7還專門為第二排乘客提供了多媒體顯示屏，對於長途行駛，這個屏幕應該能幫你打發不少無聊的時間，對後排乘客的舒適體驗有非常大的提升。
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特別要說一下的是，紅旗HS7還專門為第二排乘客提供了多媒體顯示屏，對於長途行駛，這個屏幕應該能幫你打發不少無聊的時間，對後排乘客的舒適體驗有非常大的提升。
除了這些肉眼可見的東西外，紅旗HS7的動力系統也沒有讓大家失望。紅旗HS7全部搭載3.0L機械增壓發動機，並匹配8擋手自一體變速箱。發動機最大功率337馬力，峰值扭矩445牛·米，全系配備一種動力總成和四驅系統。官方宣稱紅旗HS7 0-100km/h加速僅需7.8秒。數據上看，雖說不上特別強悍，但絕對是同級別車型的佼佼者，同時也是首次突破了國內燃油車萬年2.0T動力束縛的車型。
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除了這些肉眼可見的東西外，紅旗HS7的動力系統也沒有讓大家失望。紅旗HS7全部搭載3.0L機械增壓發動機，並匹配8擋手自一體變速箱。發動機最大功率337馬力，峰值扭矩445牛·米，全系配備一種動力總成和四驅系統。官方宣稱紅旗HS7 0-100km/h加速僅需7.8秒。數據上看，雖說不上特別強悍，但絕對是同級別車型的佼佼者，同時也是首次突破了國內燃油車萬年2.0T動力束縛的車型。
如果說哈弗H9開創了國內硬派越野SUV的先河，那麼紅旗HS7絕對是國產品牌衝豪華品牌的里程碑式產品。從各個方面來看，紅旗HS7的表現都非常均衡，讓人滿意，至於值不值這樣的價格，就見仁見智了！
對於紅旗HS7，你有什麼看法？歡迎留言發表！
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