'中國品牌SUV的門面，紅旗HS7起售價34.98萬'
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
目前你能買到最有場面的中國SUV
搭載3.0T+8AT動力組合
我甚至沒興趣去查一下這輛一汽紅旗HS7是不是目前中國品牌裡賣得最貴的SUV，因為我知道，即便是有比它更貴的中國SUV，也絕對沒有辦法像紅旗HS7那樣承擔起一個門面作用，不管你認不認可它，但當要你選一輛中國SUV去接待外賓的時候，我想不到第二款車能比紅旗HS7做得更好，這就是門面。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
目前你能買到最有場面的中國SUV
搭載3.0T+8AT動力組合
我甚至沒興趣去查一下這輛一汽紅旗HS7是不是目前中國品牌裡賣得最貴的SUV，因為我知道，即便是有比它更貴的中國SUV，也絕對沒有辦法像紅旗HS7那樣承擔起一個門面作用，不管你認不認可它，但當要你選一輛中國SUV去接待外賓的時候，我想不到第二款車能比紅旗HS7做得更好，這就是門面。
7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
目前你能買到最有場面的中國SUV
搭載3.0T+8AT動力組合
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7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
目前你能買到最有場面的中國SUV
搭載3.0T+8AT動力組合
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7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7絕不是一輛只有“場面”的車子，3.0T V6的機械增壓發動機，再加上來自愛信的8AT變速箱，最大馬力能夠達到337匹，峰值扭矩能夠達到445牛·米，它能夠跑得很快，但對於這輛HS7來說，用上這樣一套動力系統不是為了快，而是為了能讓你時時刻刻保持胸有成竹的自信。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
目前你能買到最有場面的中國SUV
搭載3.0T+8AT動力組合
我甚至沒興趣去查一下這輛一汽紅旗HS7是不是目前中國品牌裡賣得最貴的SUV，因為我知道，即便是有比它更貴的中國SUV，也絕對沒有辦法像紅旗HS7那樣承擔起一個門面作用，不管你認不認可它，但當要你選一輛中國SUV去接待外賓的時候，我想不到第二款車能比紅旗HS7做得更好，這就是門面。
7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7絕不是一輛只有“場面”的車子，3.0T V6的機械增壓發動機，再加上來自愛信的8AT變速箱，最大馬力能夠達到337匹，峰值扭矩能夠達到445牛·米，它能夠跑得很快，但對於這輛HS7來說，用上這樣一套動力系統不是為了快，而是為了能讓你時時刻刻保持胸有成竹的自信。
同時也為了讓你時刻保持著優雅與自信，紅旗HS7不管在硬件上還是設計上，都花了不少的心思：
車門全包的設計，就為了保證你時刻乾淨的褲腳，蹭髒褲腳對HS7來說，是它絕對不允許給車主乘客的困擾。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
目前你能買到最有場面的中國SUV
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7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7絕不是一輛只有“場面”的車子，3.0T V6的機械增壓發動機，再加上來自愛信的8AT變速箱，最大馬力能夠達到337匹，峰值扭矩能夠達到445牛·米，它能夠跑得很快，但對於這輛HS7來說，用上這樣一套動力系統不是為了快，而是為了能讓你時時刻刻保持胸有成竹的自信。
同時也為了讓你時刻保持著優雅與自信，紅旗HS7不管在硬件上還是設計上，都花了不少的心思：
車門全包的設計，就為了保證你時刻乾淨的褲腳，蹭髒褲腳對HS7來說，是它絕對不允許給車主乘客的困擾。
又寬又厚又軟的座椅，還帶有菱形設計，坐進裡面能感受到的就是“尊崇”兩個字。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
目前你能買到最有場面的中國SUV
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7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7絕不是一輛只有“場面”的車子，3.0T V6的機械增壓發動機，再加上來自愛信的8AT變速箱，最大馬力能夠達到337匹，峰值扭矩能夠達到445牛·米，它能夠跑得很快，但對於這輛HS7來說，用上這樣一套動力系統不是為了快，而是為了能讓你時時刻刻保持胸有成竹的自信。
同時也為了讓你時刻保持著優雅與自信，紅旗HS7不管在硬件上還是設計上，都花了不少的心思：
車門全包的設計，就為了保證你時刻乾淨的褲腳，蹭髒褲腳對HS7來說，是它絕對不允許給車主乘客的困擾。
又寬又厚又軟的座椅，還帶有菱形設計，坐進裡面能感受到的就是“尊崇”兩個字。
當然，再考慮到紅旗HS7的車主也會有難得的家庭日，所以它用上了七座設計，第三排座椅確實不舒服，但畢竟不常用。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
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7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7絕不是一輛只有“場面”的車子，3.0T V6的機械增壓發動機，再加上來自愛信的8AT變速箱，最大馬力能夠達到337匹，峰值扭矩能夠達到445牛·米，它能夠跑得很快，但對於這輛HS7來說，用上這樣一套動力系統不是為了快，而是為了能讓你時時刻刻保持胸有成竹的自信。
同時也為了讓你時刻保持著優雅與自信，紅旗HS7不管在硬件上還是設計上，都花了不少的心思：
車門全包的設計，就為了保證你時刻乾淨的褲腳，蹭髒褲腳對HS7來說，是它絕對不允許給車主乘客的困擾。
又寬又厚又軟的座椅，還帶有菱形設計，坐進裡面能感受到的就是“尊崇”兩個字。
當然，再考慮到紅旗HS7的車主也會有難得的家庭日，所以它用上了七座設計，第三排座椅確實不舒服，但畢竟不常用。
最後，頂配或者次頂配車型還用上了一套空氣懸架，目的也只有一個：要讓乘客更加舒服。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
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我甚至沒興趣去查一下這輛一汽紅旗HS7是不是目前中國品牌裡賣得最貴的SUV，因為我知道，即便是有比它更貴的中國SUV，也絕對沒有辦法像紅旗HS7那樣承擔起一個門面作用，不管你認不認可它，但當要你選一輛中國SUV去接待外賓的時候，我想不到第二款車能比紅旗HS7做得更好，這就是門面。
7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7絕不是一輛只有“場面”的車子，3.0T V6的機械增壓發動機，再加上來自愛信的8AT變速箱，最大馬力能夠達到337匹，峰值扭矩能夠達到445牛·米，它能夠跑得很快，但對於這輛HS7來說，用上這樣一套動力系統不是為了快，而是為了能讓你時時刻刻保持胸有成竹的自信。
同時也為了讓你時刻保持著優雅與自信，紅旗HS7不管在硬件上還是設計上，都花了不少的心思：
車門全包的設計，就為了保證你時刻乾淨的褲腳，蹭髒褲腳對HS7來說，是它絕對不允許給車主乘客的困擾。
又寬又厚又軟的座椅，還帶有菱形設計，坐進裡面能感受到的就是“尊崇”兩個字。
當然，再考慮到紅旗HS7的車主也會有難得的家庭日，所以它用上了七座設計，第三排座椅確實不舒服，但畢竟不常用。
最後，頂配或者次頂配車型還用上了一套空氣懸架，目的也只有一個：要讓乘客更加舒服。
至於這輛紅旗HS7的外觀，其實對於一輛車長超過5米，軸距超過3米的車子，即便它用上再樸實無華的造型，它的氣勢也會讓人不敢放肆。
而它還有大面積的直瀑式中網，以及對於紅旗粉絲來說，那條發動機蓋上紅色裝飾線的信仰。
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7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7絕不是一輛只有“場面”的車子，3.0T V6的機械增壓發動機，再加上來自愛信的8AT變速箱，最大馬力能夠達到337匹，峰值扭矩能夠達到445牛·米，它能夠跑得很快，但對於這輛HS7來說，用上這樣一套動力系統不是為了快，而是為了能讓你時時刻刻保持胸有成竹的自信。
同時也為了讓你時刻保持著優雅與自信，紅旗HS7不管在硬件上還是設計上，都花了不少的心思：
車門全包的設計，就為了保證你時刻乾淨的褲腳，蹭髒褲腳對HS7來說，是它絕對不允許給車主乘客的困擾。
又寬又厚又軟的座椅，還帶有菱形設計，坐進裡面能感受到的就是“尊崇”兩個字。
當然，再考慮到紅旗HS7的車主也會有難得的家庭日，所以它用上了七座設計，第三排座椅確實不舒服，但畢竟不常用。
最後，頂配或者次頂配車型還用上了一套空氣懸架，目的也只有一個：要讓乘客更加舒服。
至於這輛紅旗HS7的外觀，其實對於一輛車長超過5米，軸距超過3米的車子，即便它用上再樸實無華的造型，它的氣勢也會讓人不敢放肆。
而它還有大面積的直瀑式中網，以及對於紅旗粉絲來說，那條發動機蓋上紅色裝飾線的信仰。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
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7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7絕不是一輛只有“場面”的車子，3.0T V6的機械增壓發動機，再加上來自愛信的8AT變速箱，最大馬力能夠達到337匹，峰值扭矩能夠達到445牛·米，它能夠跑得很快，但對於這輛HS7來說，用上這樣一套動力系統不是為了快，而是為了能讓你時時刻刻保持胸有成竹的自信。
同時也為了讓你時刻保持著優雅與自信，紅旗HS7不管在硬件上還是設計上，都花了不少的心思：
車門全包的設計，就為了保證你時刻乾淨的褲腳，蹭髒褲腳對HS7來說，是它絕對不允許給車主乘客的困擾。
又寬又厚又軟的座椅，還帶有菱形設計，坐進裡面能感受到的就是“尊崇”兩個字。
當然，再考慮到紅旗HS7的車主也會有難得的家庭日，所以它用上了七座設計，第三排座椅確實不舒服，但畢竟不常用。
最後，頂配或者次頂配車型還用上了一套空氣懸架，目的也只有一個：要讓乘客更加舒服。
至於這輛紅旗HS7的外觀，其實對於一輛車長超過5米，軸距超過3米的車子，即便它用上再樸實無華的造型，它的氣勢也會讓人不敢放肆。
而它還有大面積的直瀑式中網，以及對於紅旗粉絲來說，那條發動機蓋上紅色裝飾線的信仰。
車尾毫無複雜感，但是很大的尾燈組、很大的下護板，以及又是另外一種信仰的“紅旗”二字，這就夠了。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
目前你能買到最有場面的中國SUV
搭載3.0T+8AT動力組合
我甚至沒興趣去查一下這輛一汽紅旗HS7是不是目前中國品牌裡賣得最貴的SUV，因為我知道，即便是有比它更貴的中國SUV，也絕對沒有辦法像紅旗HS7那樣承擔起一個門面作用，不管你認不認可它，但當要你選一輛中國SUV去接待外賓的時候，我想不到第二款車能比紅旗HS7做得更好，這就是門面。
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同時也為了讓你時刻保持著優雅與自信，紅旗HS7不管在硬件上還是設計上，都花了不少的心思：
車門全包的設計，就為了保證你時刻乾淨的褲腳，蹭髒褲腳對HS7來說，是它絕對不允許給車主乘客的困擾。
又寬又厚又軟的座椅，還帶有菱形設計，坐進裡面能感受到的就是“尊崇”兩個字。
當然，再考慮到紅旗HS7的車主也會有難得的家庭日，所以它用上了七座設計，第三排座椅確實不舒服，但畢竟不常用。
最後，頂配或者次頂配車型還用上了一套空氣懸架，目的也只有一個：要讓乘客更加舒服。
至於這輛紅旗HS7的外觀，其實對於一輛車長超過5米，軸距超過3米的車子，即便它用上再樸實無華的造型，它的氣勢也會讓人不敢放肆。
而它還有大面積的直瀑式中網，以及對於紅旗粉絲來說，那條發動機蓋上紅色裝飾線的信仰。
車尾毫無複雜感，但是很大的尾燈組、很大的下護板，以及又是另外一種信仰的“紅旗”二字，這就夠了。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
目前你能買到最有場面的中國SUV
搭載3.0T+8AT動力組合
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紅旗HS7絕不是一輛只有“場面”的車子，3.0T V6的機械增壓發動機，再加上來自愛信的8AT變速箱，最大馬力能夠達到337匹，峰值扭矩能夠達到445牛·米，它能夠跑得很快，但對於這輛HS7來說，用上這樣一套動力系統不是為了快，而是為了能讓你時時刻刻保持胸有成竹的自信。
同時也為了讓你時刻保持著優雅與自信，紅旗HS7不管在硬件上還是設計上，都花了不少的心思：
車門全包的設計，就為了保證你時刻乾淨的褲腳，蹭髒褲腳對HS7來說，是它絕對不允許給車主乘客的困擾。
又寬又厚又軟的座椅，還帶有菱形設計，坐進裡面能感受到的就是“尊崇”兩個字。
當然，再考慮到紅旗HS7的車主也會有難得的家庭日，所以它用上了七座設計，第三排座椅確實不舒服，但畢竟不常用。
最後，頂配或者次頂配車型還用上了一套空氣懸架，目的也只有一個：要讓乘客更加舒服。
至於這輛紅旗HS7的外觀，其實對於一輛車長超過5米，軸距超過3米的車子，即便它用上再樸實無華的造型，它的氣勢也會讓人不敢放肆。
而它還有大面積的直瀑式中網，以及對於紅旗粉絲來說，那條發動機蓋上紅色裝飾線的信仰。
車尾毫無複雜感，但是很大的尾燈組、很大的下護板，以及又是另外一種信仰的“紅旗”二字，這就夠了。
紅旗用最大的努力讓這輛HS7的內飾避免老氣，雖然用上了穩重的皮革和高檔的皮料做搭配，但整個中控的內飾絕不會讓人產生中年油膩感，再加上它還有一個64色的氛圍燈，其實它也玩了一手年輕化。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
目前你能買到最有場面的中國SUV
搭載3.0T+8AT動力組合
我甚至沒興趣去查一下這輛一汽紅旗HS7是不是目前中國品牌裡賣得最貴的SUV，因為我知道，即便是有比它更貴的中國SUV，也絕對沒有辦法像紅旗HS7那樣承擔起一個門面作用，不管你認不認可它，但當要你選一輛中國SUV去接待外賓的時候，我想不到第二款車能比紅旗HS7做得更好，這就是門面。
7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7絕不是一輛只有“場面”的車子，3.0T V6的機械增壓發動機，再加上來自愛信的8AT變速箱，最大馬力能夠達到337匹，峰值扭矩能夠達到445牛·米，它能夠跑得很快，但對於這輛HS7來說，用上這樣一套動力系統不是為了快，而是為了能讓你時時刻刻保持胸有成竹的自信。
同時也為了讓你時刻保持著優雅與自信，紅旗HS7不管在硬件上還是設計上，都花了不少的心思：
車門全包的設計，就為了保證你時刻乾淨的褲腳，蹭髒褲腳對HS7來說，是它絕對不允許給車主乘客的困擾。
又寬又厚又軟的座椅，還帶有菱形設計，坐進裡面能感受到的就是“尊崇”兩個字。
當然，再考慮到紅旗HS7的車主也會有難得的家庭日，所以它用上了七座設計，第三排座椅確實不舒服，但畢竟不常用。
最後，頂配或者次頂配車型還用上了一套空氣懸架，目的也只有一個：要讓乘客更加舒服。
至於這輛紅旗HS7的外觀，其實對於一輛車長超過5米，軸距超過3米的車子，即便它用上再樸實無華的造型，它的氣勢也會讓人不敢放肆。
而它還有大面積的直瀑式中網，以及對於紅旗粉絲來說，那條發動機蓋上紅色裝飾線的信仰。
車尾毫無複雜感，但是很大的尾燈組、很大的下護板，以及又是另外一種信仰的“紅旗”二字，這就夠了。
紅旗用最大的努力讓這輛HS7的內飾避免老氣，雖然用上了穩重的皮革和高檔的皮料做搭配，但整個中控的內飾絕不會讓人產生中年油膩感，再加上它還有一個64色的氛圍燈，其實它也玩了一手年輕化。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
目前你能買到最有場面的中國SUV
搭載3.0T+8AT動力組合
我甚至沒興趣去查一下這輛一汽紅旗HS7是不是目前中國品牌裡賣得最貴的SUV，因為我知道，即便是有比它更貴的中國SUV，也絕對沒有辦法像紅旗HS7那樣承擔起一個門面作用，不管你認不認可它，但當要你選一輛中國SUV去接待外賓的時候，我想不到第二款車能比紅旗HS7做得更好，這就是門面。
7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7絕不是一輛只有“場面”的車子，3.0T V6的機械增壓發動機，再加上來自愛信的8AT變速箱，最大馬力能夠達到337匹，峰值扭矩能夠達到445牛·米，它能夠跑得很快，但對於這輛HS7來說，用上這樣一套動力系統不是為了快，而是為了能讓你時時刻刻保持胸有成竹的自信。
同時也為了讓你時刻保持著優雅與自信，紅旗HS7不管在硬件上還是設計上，都花了不少的心思：
車門全包的設計，就為了保證你時刻乾淨的褲腳，蹭髒褲腳對HS7來說，是它絕對不允許給車主乘客的困擾。
又寬又厚又軟的座椅，還帶有菱形設計，坐進裡面能感受到的就是“尊崇”兩個字。
當然，再考慮到紅旗HS7的車主也會有難得的家庭日，所以它用上了七座設計，第三排座椅確實不舒服，但畢竟不常用。
最後，頂配或者次頂配車型還用上了一套空氣懸架，目的也只有一個：要讓乘客更加舒服。
至於這輛紅旗HS7的外觀，其實對於一輛車長超過5米，軸距超過3米的車子，即便它用上再樸實無華的造型，它的氣勢也會讓人不敢放肆。
而它還有大面積的直瀑式中網，以及對於紅旗粉絲來說，那條發動機蓋上紅色裝飾線的信仰。
車尾毫無複雜感，但是很大的尾燈組、很大的下護板，以及又是另外一種信仰的“紅旗”二字，這就夠了。
紅旗用最大的努力讓這輛HS7的內飾避免老氣，雖然用上了穩重的皮革和高檔的皮料做搭配，但整個中控的內飾絕不會讓人產生中年油膩感，再加上它還有一個64色的氛圍燈，其實它也玩了一手年輕化。
紅旗HS7上市，售價34.98-45.98萬元
目前你能買到最有場面的中國SUV
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我甚至沒興趣去查一下這輛一汽紅旗HS7是不是目前中國品牌裡賣得最貴的SUV，因為我知道，即便是有比它更貴的中國SUV，也絕對沒有辦法像紅旗HS7那樣承擔起一個門面作用，不管你認不認可它，但當要你選一輛中國SUV去接待外賓的時候，我想不到第二款車能比紅旗HS7做得更好，這就是門面。
7月12號，紅旗HS7正式上市，售價已經來到了34.98-45.98萬元，老實說這個價格完全超乎我的想象了，我沒想到會那麼便宜...真沒想到！我以為得至少40萬起步的，雖然34.98萬我還是買不起，但我的確認為很值。
紅旗HS7絕不是一輛只有“場面”的車子，3.0T V6的機械增壓發動機，再加上來自愛信的8AT變速箱，最大馬力能夠達到337匹，峰值扭矩能夠達到445牛·米，它能夠跑得很快，但對於這輛HS7來說，用上這樣一套動力系統不是為了快，而是為了能讓你時時刻刻保持胸有成竹的自信。
同時也為了讓你時刻保持著優雅與自信，紅旗HS7不管在硬件上還是設計上，都花了不少的心思：
車門全包的設計，就為了保證你時刻乾淨的褲腳，蹭髒褲腳對HS7來說，是它絕對不允許給車主乘客的困擾。
又寬又厚又軟的座椅，還帶有菱形設計，坐進裡面能感受到的就是“尊崇”兩個字。
當然，再考慮到紅旗HS7的車主也會有難得的家庭日，所以它用上了七座設計，第三排座椅確實不舒服，但畢竟不常用。
最後，頂配或者次頂配車型還用上了一套空氣懸架，目的也只有一個：要讓乘客更加舒服。
至於這輛紅旗HS7的外觀，其實對於一輛車長超過5米，軸距超過3米的車子，即便它用上再樸實無華的造型，它的氣勢也會讓人不敢放肆。
而它還有大面積的直瀑式中網，以及對於紅旗粉絲來說，那條發動機蓋上紅色裝飾線的信仰。
車尾毫無複雜感，但是很大的尾燈組、很大的下護板，以及又是另外一種信仰的“紅旗”二字，這就夠了。
紅旗用最大的努力讓這輛HS7的內飾避免老氣，雖然用上了穩重的皮革和高檔的皮料做搭配，但整個中控的內飾絕不會讓人產生中年油膩感，再加上它還有一個64色的氛圍燈，其實它也玩了一手年輕化。
紅旗HS7也許不是一輛走量的車子，但它的誕生有了更多超脫產品本身的意義，比如它能彰顯中國汽車工業一個高度，也能拔高中國SUV的形象，這個任務要紅旗來做，也只有紅旗能做。而對於需要這樣一輛車的人來說，紅旗HS7的氣場、形象以及機械規格，也是一臺十分值得納入清單的車型。
網友熱評
@dly52410：排量和級別，這個定價確實不算貴。因為現在3.0的發動機出貨量肯定不如2.0，所以發動機價格就不會便宜。換成2.0T高功率發動機，起步價28.88萬，我感覺會賣瘋。
@文文：紅旗為數不多定位和價格非常正確的車子，這個價格數字對於中國品牌來說確實不便宜，但看看紅旗拿出的這輛HS7，我覺得價格還是很合理的。
@索尼大法好：後期如果有2.0T推出，那麼以後大街上能見度應該挺高。