財經決策第一號:ENNweekly(«長按可複製)
來源:砍柴網、搜狐新聞、《北京青年報》、前瞻網、《新民晚報》、《每日經濟新聞》
曾經有人調侃,共享單車行業最大的瓶頸是顏色不夠用——橙黃藍綠,的確多彩,但多彩的共享單車本身還沒盈利,卻已經有灰色產業寄生其上了。
密碼“共享”
據搜狐新聞報道,共享單車上機械鎖的密碼是固定的,每一輛共享單車都有一個唯一的編號,也就對應唯一的密碼。因此,有人想到可以通過QQ群和微信群來共享這些密碼,然後從中獲利。獲利的方式一般是,用戶必須付費進群。
隨意通過搜索引擎,都能看到這樣的頁面。早先投放車輛時都採用了機械鎖,小黃車一片苦心為用戶打造的開鎖方式,卻被有心人作為牟利工具:每一輛小黃車只有一個固定的解鎖密碼,只要有人記住該車密碼,就可以繞過手機APP的計費系統,直接開鎖,免費騎。
據前瞻網,如今還有很多ofo密碼共享群,裡面的人都是衝著共享密碼以及幾毛錢的“羊毛”而來。官方騎行半小時1元錢的價格,在這裡變成了5角錢,甚至3角就能得到車鎖密碼,技術過硬的開發者乾脆做了一款密碼共享APP,還有人在網上以“6元包月”的價格叫賣ofo優惠券……
偷換二維碼
據《新民晚報》,全國連發多起共享單車被貼虛假二維碼的詐騙事件。用戶手機掃描此類二維碼後,或被要求直接轉賬,或被要求下載可疑軟件,致使資金賬戶面臨被盜刷的風險。虛假二維碼主要有以下三種騙局:
騙局一:單車貼上收款二維碼。騙子在正規二維碼旁邊貼上微信或支付寶轉賬二維碼,甚至破壞單車原有二維碼,直接粘貼騙子收款的二維碼。用戶沒有辨別清楚掃到假的二維碼,就會跳轉至轉賬界面。同時,騙子還常常會將自己的收款頭像設置成共享單車品牌logo,極具迷惑性。當用戶使用共享單車軟件掃到冒牌二維碼時,會出現“二維碼格式有誤”之類的提醒。有的市民因急著用車,就使用微信掃碼,可能就會因此上當受騙。
騙局二:釣魚網站騙信息直接轉賬,容易被警惕性高的用戶察覺出貓膩。有些騙子腦洞大開,製作出高仿共享單車官方網站的釣魚頁面,以完善身份認證等名義誘騙用戶填寫個人身份信息和銀行卡資料,從而進一步實施精準詐騙甚至盜刷網銀。
騙局三:山寨APP藏木馬租用共享單車必須使用租車APP,騙子就設計了假租車APP二維碼粘貼在單車上,提示用戶“更新”。用戶掃碼後看似安裝了租車軟件,其實手機卻被植入了木馬。騙子可以盜取受害者手機裡的個人信息,甚至攔截網銀、網上支付等短信驗證碼,直接實施盜刷。
簡單粗暴:直接換鎖
只需40元,共享單車抱回家……據《每日經濟新聞》,網上有不少商家在售賣“共享單車密碼鎖”,他們大多聲稱自己是“OFO的生產廠家”,並告訴記者“換鎖”的方法,而他們售賣的“密碼鎖”價格由十幾元到三四十元不等。
你用螺絲刀把原來的鎖拆了,換上新的就可以用了。
一家售賣“共享單車密碼鎖”的商家客服告訴記者,這個原來的“鎖”是指OFO共享單車上自帶的螺紋密碼鎖。
用過OFO的人都知道,要解鎖“小黃車”需要在APP上輸入車牌號,然後就會獲得密碼,可以解鎖車輛。當記者問到某寶上OFO同款密碼鎖的用途時,店鋪“共享單車工廠店”客服表示,店鋪賣的每個鎖都會把密碼給到買家,由於每一個鎖都是對應一個四位數的固定密碼,換了鎖以後只有買家知道密碼,那這部車輛就相當於獨屬買家個人的。
該客服還指導記者如何“換鎖”。他發來一張六角梅花螺絲刀的圖片,並解釋“鎖上面有幾顆螺絲,你用這個把螺絲鬆開就可以了”。記者發現,這樣的店鋪在某寶上有10多家,會寫有“OFO小黃車同款密碼鎖/機械鎖/馬蹄鎖”等字樣。
如果想把單車獨佔,“換鎖”這種方法可能還是過於複雜,不少人甚至乾脆把前後車牌號扯下來,或者把車牌號塗抹掉,讓別人無法獲取密碼解鎖。
幫辦學生證
據《北京青年報》調查發現,一些QQ群裡出現了交錢代辦ofo共享單車的學生認證業務。普通用戶只需交10元便可完成師生認證,享受同師生一樣的騎車福利。
在QQ群搜索框內輸入“ofo密碼共享”關鍵詞後,出現多個關於ofo密碼共享的群,既有全國範圍的,也有具體某個城市的。北青報記者隨機進入一個名為“ofo共享單車免費密碼”的QQ群,群成員一欄裡顯示,該群共有440多人。群主在群公告裡附上一則“本群須知”稱,可以幫忙共享單車師生認證,認證一個15元。
該群稱,學生認證業務需支付10元,只需要提供手機號碼即可,剩下的事情均由他幫忙進行認證。此外,他還向記者介紹了學生認證的好處,“不用交99元押金,每天第一單免費,現在還有活動,5元包月,這個社會用戶是沒有的。”
從ofo客戶端看到,用戶要進行學生或教職工認證,需要填寫姓名、所在學校、學號,並上傳學生證或教職工證件正面照片。通過驗證後,就可以免交納99元押金用車。
交了10元后,管理員稱會在半個小時以內幫忙認證好,讓記者注意短信驗證碼,並把驗證碼發給他。過了10分鐘左右,記者收到了一則驗證碼短信,短信最後署名為ofo。又過了10分鐘,記者收到一則ofo發來的短信稱,“你的信息身份不符合要求沒有通過認證,核對信息後再試一次”,幾分鐘後,ofo再次發來一則驗證碼短信。
果然,在交完錢的30分鐘後,北青報記者收到通過認證的短信。在ofo客戶端上登錄後,記者發現,手機號已有一個對應的用戶名,並顯示“已認證”,性別為男,學校為北京大學。
記者注意到,除了這個群外,不少QQ群都有“10元辦理學生認證”的業務,有的群主直接表示,用來認證的都是真實的學生證。
當然要完全阻止這些灰色產業寄生滋長,單靠用戶自律是完全不夠的。一方面共享單車運營機構要明確使用者的責權利以及告知違法後果,另一方面有關政府部門也應儘快出臺相應的法律法規,維護平臺和用戶各自的利益。最重要的是,平臺要通過技術手段和管理措施杜絕“灰產”鑽漏洞、謀不義之財的門路,並進一步完善單車的相關使用規定和協議。
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