「中車株洲所科協投稿」全球首列虛擬軌道列車驚豔亮相株洲 將改變人們出行方式

馬路“地鐵”是什麼？

因為它，株洲人的出行方式即將改變！

全球首列“虛擬軌道列車”

在湖南株洲首次亮相

這是繼中國高鐵、輕軌之後

又一讓世界震驚的中國交通運輸科技！

智軌列車長達30多米，是馬路上的“巨無霸”，明年將在株洲投入商業運營。

無軌列車的獨特之處在於它採用一種“虛擬軌道跟隨控制”技術”，這是由中車株洲所自主研發的一項全新技術！簡單來說，就是通過在車上安裝各種傳感器識別路面虛擬軌道線路，並將運行信息傳送至列車“大腦”，根據“大腦”的指令，可以精準控制列車在既定“虛擬軌跡”上行駛，實現智能運行。

無軌列車的製造不僅採用獨特的技術

相比普通列車，它還具有眾多優勢

今天帶大家來了解下☟☟☟

靈活可控

無軌列車採用的“虛擬軌道跟隨控制”系統能夠時刻保證車輛運行在虛擬軌道上，可以實現智能檢測前方擁堵路況，從而切換到通暢道路行駛 。看似無軌，其實有軌。

“智軌”列車轉彎半徑與普通公交車相當，且比普通公交車輛佔用的通道寬度更小，可以很好地解決超長車身帶來的轉彎難題。

可根據客流變化靈活編組，智能出行。

智軌列車具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無汙染的特性，並支持多種供電方式。整車採用儲能電池充電，首末站充電，單次充電10分鐘，可滿載行駛25公里。

載客量大

該車輛普遍全長30多米，最大載客量高達300多人，如若採用5節車廂，則還能增加200人。因此，它既能作為一線城市大運軌道交通的補充，也可作為二三線城市的客運主體，還能承擔新區到新區、中心到旅遊區等特點線路的運輸，並能與現有的公共交通系統充分結合，打造地下、地面和空中的立體化交通網絡。

製作週期短、壽命長、造價低

與現代有軌電車相比，智軌列車設計最高時速同樣為70公里，但因為不依賴鋼軌行駛，一條運行線的建設週期僅需一年，能快速投入使用。

目前，我國地鐵造價約為4-7億元/公里，現代有軌電車線路造價約為1.5-2億元/公里，而“智軌”在與現代有軌電車運力相同的情況下，只需簡單的道路改造就能投入使用，整體線路的投資約為現代有軌電車的1/5。也就是說，與現代有軌電車相比，建設一條10公里的線路，“智軌”至少能節省10億元以上。可以說在成本上具有絕對優勢。

無軌列車的問世

再次讓全世界見證了中國科技的崛起

中國又一次站在世界技術的頂峰

為中國驕傲，為中國自豪！

（中車株洲所科協）