隨著生活質量的提高，現在的人也有著更高的生活水平追求，不再侷限於繁華的城市，想往更空曠的世界走走，看膩了石市森林的冰冷，想去感受一下大自然的溫暖。因此在購車方面，也讓一些人感到糾結，有越野情結的人想要購買越野車，但日常生活主要還是在城市當中，越野車顯然不是一個比較全面的選擇，而且一些高等級的越野車，在價格上的表現顯然並不親民。
那難道就沒有一個能夠兩全其美的方法，解決我們對越野的執念了嗎？其實不然，不妨可以考慮下面這三款越野車，入手價格最低才10萬出頭，而且最重要的是，它們都具備這不錯的保值率表現，讓你能夠隨時脫手回本，不至於被高昂的越野車價格困死。
江鈴汽車-馭勝S350
新車指導價：12.18-17.38萬元
三年保值率：65.40%
發動機：2.0T
變速箱：6MT/6AT
現在的SUV如此之多，但能夠自稱是越野車的還真沒多少，尤其是在10-20萬區間的SUV，能夠找到有出色的通過性和通過能力的自主品牌SUV並沒多少，更不用談合資SUV了。而馭勝S350，就是這個價格區間裡，少有的越野車，非承載式車身+博格華納適時四驅+伊頓後差速鎖，為馭勝S350營造出不俗的越野實力。
在動力上,江鈴馭勝S350搭載的汽油發動機為2.0LGTDI發動機,配合渦輪增壓,缸內直噴、雙可變氣門正時三大前瞻技術,最高的扭矩可達325N·m,峰值輸出功率可達151kW。柴油版即為2.0T Topanther發動機,最大功率為104kW,最大扭矩為350N·m。
其次在通過性上,馭勝S350搭載了非承載式車身和兩縱八橫的高強度底盤設計,不僅具有225mm的最小離地間隙、800mm的最大涉水深度,還擁有29°的離去角、27°的接近角,以及23.1°的通過角,可媲美普拉多等經典越野車。此外馭勝S350還搭配了瑪吉斯原廠的265/65R17全路況輪胎,抓地能力強,溼滑、坑窪路面均能輕鬆應對。
隨著生活質量的提高，現在的人也有著更高的生活水平追求，不再侷限於繁華的城市，想往更空曠的世界走走，看膩了石市森林的冰冷，想去感受一下大自然的溫暖。因此在購車方面，也讓一些人感到糾結，有越野情結的人想要購買越野車，但日常生活主要還是在城市當中，越野車顯然不是一個比較全面的選擇，而且一些高等級的越野車，在價格上的表現顯然並不親民。
那難道就沒有一個能夠兩全其美的方法，解決我們對越野的執念了嗎？其實不然，不妨可以考慮下面這三款越野車，入手價格最低才10萬出頭，而且最重要的是，它們都具備這不錯的保值率表現，讓你能夠隨時脫手回本，不至於被高昂的越野車價格困死。
江鈴汽車-馭勝S350
新車指導價：12.18-17.38萬元
三年保值率：65.40%
發動機：2.0T
變速箱：6MT/6AT
現在的SUV如此之多，但能夠自稱是越野車的還真沒多少，尤其是在10-20萬區間的SUV，能夠找到有出色的通過性和通過能力的自主品牌SUV並沒多少，更不用談合資SUV了。而馭勝S350，就是這個價格區間裡，少有的越野車，非承載式車身+博格華納適時四驅+伊頓後差速鎖，為馭勝S350營造出不俗的越野實力。
在動力上,江鈴馭勝S350搭載的汽油發動機為2.0LGTDI發動機,配合渦輪增壓,缸內直噴、雙可變氣門正時三大前瞻技術,最高的扭矩可達325N·m,峰值輸出功率可達151kW。柴油版即為2.0T Topanther發動機,最大功率為104kW,最大扭矩為350N·m。
其次在通過性上,馭勝S350搭載了非承載式車身和兩縱八橫的高強度底盤設計,不僅具有225mm的最小離地間隙、800mm的最大涉水深度,還擁有29°的離去角、27°的接近角,以及23.1°的通過角,可媲美普拉多等經典越野車。此外馭勝S350還搭配了瑪吉斯原廠的265/65R17全路況輪胎,抓地能力強,溼滑、坑窪路面均能輕鬆應對。
長城汽車-哈弗H5
新車指導價：10.78-13.68萬元
三年保值率：66.90%
發動機：2.0T
變速箱：6MT
哈弗H5也是相對老牌的自主越野車，而且在哈弗H5首款車型上市時，正好趕上了國內越野風潮，因此也吸引了不少消費者的關注，為其帶來不錯的銷量表現。只2018款哈弗H5經典版前進氣格柵採用了哈弗品牌第二代家族前臉設計，“小嘴”造型更顯年輕和動感。此外，新車配備了18寸鋁合金輪轂、亞光鋁行李架和全景天窗等。
新車提供2.0T柴油/2.0T汽油這兩種動力版本，其中2.0T柴油發動機最大功率110kW，最大扭矩320N·m；2.0T汽油發動機最大功率140kW,最大扭矩250N·m，而傳動系統全新均匹配6速手動變速箱。
出色的底盤調校，令其擁有強悍的越野能力的同時，對顛簸路面的過濾性也很不錯，減震雖然有點偏軟，但舒適性還是很不錯的，而且隔音效果相當令人滿意，外面聽起來很大的發動機聲音，但是在車廂內幾乎聽不到。
隨著生活質量的提高，現在的人也有著更高的生活水平追求，不再侷限於繁華的城市，想往更空曠的世界走走，看膩了石市森林的冰冷，想去感受一下大自然的溫暖。因此在購車方面，也讓一些人感到糾結，有越野情結的人想要購買越野車，但日常生活主要還是在城市當中，越野車顯然不是一個比較全面的選擇，而且一些高等級的越野車，在價格上的表現顯然並不親民。
那難道就沒有一個能夠兩全其美的方法，解決我們對越野的執念了嗎？其實不然，不妨可以考慮下面這三款越野車，入手價格最低才10萬出頭，而且最重要的是，它們都具備這不錯的保值率表現，讓你能夠隨時脫手回本，不至於被高昂的越野車價格困死。
江鈴汽車-馭勝S350
新車指導價：12.18-17.38萬元
三年保值率：65.40%
發動機：2.0T
變速箱：6MT/6AT
現在的SUV如此之多，但能夠自稱是越野車的還真沒多少，尤其是在10-20萬區間的SUV，能夠找到有出色的通過性和通過能力的自主品牌SUV並沒多少，更不用談合資SUV了。而馭勝S350，就是這個價格區間裡，少有的越野車，非承載式車身+博格華納適時四驅+伊頓後差速鎖，為馭勝S350營造出不俗的越野實力。
在動力上,江鈴馭勝S350搭載的汽油發動機為2.0LGTDI發動機,配合渦輪增壓,缸內直噴、雙可變氣門正時三大前瞻技術,最高的扭矩可達325N·m,峰值輸出功率可達151kW。柴油版即為2.0T Topanther發動機,最大功率為104kW,最大扭矩為350N·m。
其次在通過性上,馭勝S350搭載了非承載式車身和兩縱八橫的高強度底盤設計,不僅具有225mm的最小離地間隙、800mm的最大涉水深度,還擁有29°的離去角、27°的接近角,以及23.1°的通過角,可媲美普拉多等經典越野車。此外馭勝S350還搭配了瑪吉斯原廠的265/65R17全路況輪胎,抓地能力強,溼滑、坑窪路面均能輕鬆應對。
長城汽車-哈弗H5
新車指導價：10.78-13.68萬元
三年保值率：66.90%
發動機：2.0T
變速箱：6MT
哈弗H5也是相對老牌的自主越野車，而且在哈弗H5首款車型上市時，正好趕上了國內越野風潮，因此也吸引了不少消費者的關注，為其帶來不錯的銷量表現。只2018款哈弗H5經典版前進氣格柵採用了哈弗品牌第二代家族前臉設計，“小嘴”造型更顯年輕和動感。此外，新車配備了18寸鋁合金輪轂、亞光鋁行李架和全景天窗等。
新車提供2.0T柴油/2.0T汽油這兩種動力版本，其中2.0T柴油發動機最大功率110kW，最大扭矩320N·m；2.0T汽油發動機最大功率140kW,最大扭矩250N·m，而傳動系統全新均匹配6速手動變速箱。
出色的底盤調校，令其擁有強悍的越野能力的同時，對顛簸路面的過濾性也很不錯，減震雖然有點偏軟，但舒適性還是很不錯的，而且隔音效果相當令人滿意，外面聽起來很大的發動機聲音，但是在車廂內幾乎聽不到。
鈴木-吉姆尼
新車指導價：10.6-16.3萬元
三年保值率：79.40%
發動機：1.3L
變速箱：5MT/4擋自動
雖然鈴木已經退出了中國市場，但鈴木的一些車型在國內的二手車市場上依舊有著不錯的表現，例如鈴木吉姆尼的三年保值率就高達79.4%，這也有賴於吉姆尼較為結實的做工和不錯的可靠性，而且目前吉姆尼在二手車市場上的存貨量較少，甚至到了一車難求的地步。
雖然吉姆尼是一款進口車型，但在定價上還是比較親民的，14.18-16.08萬的定價，相比上面兩款車來說，要稍高一些，但依然能滿足現在的主流購車需求。在越野功能配備方面，吉姆尼同樣採用非承載式車身結構，而且全系搭載分時四驅系統，為其營造出較高的通過性和脫困性表現。
隨著生活質量的提高，現在的人也有著更高的生活水平追求，不再侷限於繁華的城市，想往更空曠的世界走走，看膩了石市森林的冰冷，想去感受一下大自然的溫暖。因此在購車方面，也讓一些人感到糾結，有越野情結的人想要購買越野車，但日常生活主要還是在城市當中，越野車顯然不是一個比較全面的選擇，而且一些高等級的越野車，在價格上的表現顯然並不親民。
那難道就沒有一個能夠兩全其美的方法，解決我們對越野的執念了嗎？其實不然，不妨可以考慮下面這三款越野車，入手價格最低才10萬出頭，而且最重要的是，它們都具備這不錯的保值率表現，讓你能夠隨時脫手回本，不至於被高昂的越野車價格困死。
江鈴汽車-馭勝S350
新車指導價：12.18-17.38萬元
三年保值率：65.40%
發動機：2.0T
變速箱：6MT/6AT
現在的SUV如此之多，但能夠自稱是越野車的還真沒多少，尤其是在10-20萬區間的SUV，能夠找到有出色的通過性和通過能力的自主品牌SUV並沒多少，更不用談合資SUV了。而馭勝S350，就是這個價格區間裡，少有的越野車，非承載式車身+博格華納適時四驅+伊頓後差速鎖，為馭勝S350營造出不俗的越野實力。
在動力上,江鈴馭勝S350搭載的汽油發動機為2.0LGTDI發動機,配合渦輪增壓,缸內直噴、雙可變氣門正時三大前瞻技術,最高的扭矩可達325N·m,峰值輸出功率可達151kW。柴油版即為2.0T Topanther發動機,最大功率為104kW,最大扭矩為350N·m。
其次在通過性上,馭勝S350搭載了非承載式車身和兩縱八橫的高強度底盤設計,不僅具有225mm的最小離地間隙、800mm的最大涉水深度,還擁有29°的離去角、27°的接近角,以及23.1°的通過角,可媲美普拉多等經典越野車。此外馭勝S350還搭配了瑪吉斯原廠的265/65R17全路況輪胎,抓地能力強,溼滑、坑窪路面均能輕鬆應對。
長城汽車-哈弗H5
新車指導價：10.78-13.68萬元
三年保值率：66.90%
發動機：2.0T
變速箱：6MT
哈弗H5也是相對老牌的自主越野車，而且在哈弗H5首款車型上市時，正好趕上了國內越野風潮，因此也吸引了不少消費者的關注，為其帶來不錯的銷量表現。只2018款哈弗H5經典版前進氣格柵採用了哈弗品牌第二代家族前臉設計，“小嘴”造型更顯年輕和動感。此外，新車配備了18寸鋁合金輪轂、亞光鋁行李架和全景天窗等。
新車提供2.0T柴油/2.0T汽油這兩種動力版本，其中2.0T柴油發動機最大功率110kW，最大扭矩320N·m；2.0T汽油發動機最大功率140kW,最大扭矩250N·m，而傳動系統全新均匹配6速手動變速箱。
出色的底盤調校，令其擁有強悍的越野能力的同時，對顛簸路面的過濾性也很不錯，減震雖然有點偏軟，但舒適性還是很不錯的，而且隔音效果相當令人滿意，外面聽起來很大的發動機聲音，但是在車廂內幾乎聽不到。
鈴木-吉姆尼
新車指導價：10.6-16.3萬元
三年保值率：79.40%
發動機：1.3L
變速箱：5MT/4擋自動
雖然鈴木已經退出了中國市場，但鈴木的一些車型在國內的二手車市場上依舊有著不錯的表現，例如鈴木吉姆尼的三年保值率就高達79.4%，這也有賴於吉姆尼較為結實的做工和不錯的可靠性，而且目前吉姆尼在二手車市場上的存貨量較少，甚至到了一車難求的地步。
雖然吉姆尼是一款進口車型，但在定價上還是比較親民的，14.18-16.08萬的定價，相比上面兩款車來說，要稍高一些，但依然能滿足現在的主流購車需求。在越野功能配備方面，吉姆尼同樣採用非承載式車身結構，而且全系搭載分時四驅系統，為其營造出較高的通過性和脫困性表現。
