普拉多將停產，民間再無越野神車？這3款或能替代，最低20w起

最近一則成都市生態環境局官方文件讓許多越野愛好者心痛不已，文件顯示：一汽豐田普拉多3.5L車型將在2020年6月正式停產，等於說國產普拉多正式退出中國市場。成都工廠將對工廠進行擴建，將生產亞洲龍以及柯斯達。這是繼蘭德酷路澤和2.7L普拉多停產後又一停產的豐田大排量硬派越野車，對於越野迷來說這簡直是天大的噩耗，不僅是市面上少了一款可選的車型，也是少了一個可靠的夥伴。

畢竟現在的排放法規過於嚴苛，為了滿足雙積分政策各家車企可以說是使出了渾身解數、三缸、混動、純電、插電、增程、48V輕混等等節能減排的措施都利用了起來，才能勉強達到了號稱最嚴格排放標準的國六b排放標準。而像普拉多這樣的硬派越野車卻不能運用這些技術，畢竟可靠耐用、機械素顏高、電子元器件少才是這些硬派越野的精髓所在，而且官方也明確表態不會推出2.0T的車型。

此外平行進口車型是否能滿足國六標準還是未知數，畢竟現款車型都是國五排放。也就說明年6月後普拉多新車可能從中國的汽車市場中消失。所以我們今天就盤點三款國產替代車，他們是本土品牌，依賴中國市場，所以排放標準肯定要達標，所以這幾款車型很有可能成為普拉多的替代者。而很多平行進口的硬派越野車可能因排放問題暫別中國市場，未來幾年的真空期內同級別裡估計也只能選擇國產硬派越野了。

哈弗H9，指導價21.98萬到27.28萬

哈弗H9是今天推薦的三款車型裡最有實力替代普拉多的車型了，因為哈弗H9是大量借鑑了普拉多技術逆向開發的一款硬派中大型SUV。而且最近新款的H9也正式申報，換裝了全新的前臉並且升級了國六排放標準。H9無論是外觀還是底盤結構都是和普拉多非常相似的，但是長城家族的設計元素也很豐富，此外內飾造型也足夠豪華。動力方面有252馬力的汽油2.0T發動機以及190馬力420牛米的2.0T雙渦輪柴油發動機。變速箱全系匹配採埃孚8AT手自一體變速箱。四驅結構為適時四驅，搭配博格華納雙速TOD智能四驅系統，後橋有伊頓差速鎖。越野性能媲美普拉多。

榮威RX8，指導價16.38萬到24.68萬

提到榮威相比很多人都知道它旗的互聯網SUV和轎車，但是你想過它家竟然還有一款互聯網硬派SUV嗎？這款車就是榮威RX8，說實話榮威RX8真的非常低調，宣傳力度也不算大，自從上市後就悄無聲息了。RX8是基於老W5底盤升級而來的全新車型，這套底盤是上汽從雙龍手裡買來的技術，而雙龍又是從奔馳手中拿到的這個底盤，可以說RX8身上還留著奔馳的血統。外觀上RX8遵循著榮威的律動設計元素，前臉辨識度高，和現在很多大眾SUV造型相似，當然這是榮威的原創設計，都用了好幾年了。內飾方面內斂大氣，簡約又不失豪華。典型的互聯網分風格，操作全靠大屏幕。動力方面搭載了一臺224馬力360牛米的2.0T渦輪增壓發動機，匹配6AT手自一體變速箱。搭配一套全時四驅系統，並且擁有中後兩把差速鎖，越野能力不俗。替代普拉多也沒有太多問題。

上汽大通D90，指導價15.67萬到26.69萬

大通D90可能很多人都很陌生，但是對商用車市場比較瞭解的朋友絕對知道大通這個品牌，大通的輕客和皮卡這幾年在國內外銷量都很不錯。尤其是皮卡在大洋洲地區已經對美系和日系皮卡造成了嚴重的威脅。如今它又推出了一臺硬派SUV，就是為了進軍高端乘用車市場而生的。外觀上大通D90造型硬派，且尺寸巨大肌肉感強。內飾豪華感也很不錯，還持支持個性化選裝。動力方面搭載了最大馬力224匹，扭矩360牛米的2.0T發動機，匹配6MT或6AT變速箱。提供分時四驅和適時四驅系統，並且還有兩驅車型可供選擇。未來還將提供2.0T柴油+8AT的車型。代替普拉多成為工具車來說的話在合適不過了。

缺點總結：上述的三款車型雖然優點不少，而且有著替代普拉多的實力。但是和合資車型相比還是有不小的差距，如果不是普拉多等一眾進口合資硬派SUV因為積分的問題退出中國市場這些國內品牌車型也不會猴子稱大王。畢竟差距還是很明顯的。首先就是大排量發動機的缺失，2.0T玩越野確實差點意思，此外可靠性以及機械素養的差距也比較大，這是國產車毫無爭議的缺點，畢竟普拉多開20年的還很多，但是國產車能開20年的卻很少。

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