最高可達68.6%！這些SUV保值率居然這麼高

一款車的好壞，不光是通過眼睛直觀的感受去評判，也不是通過大家七嘴八舌的評論去定義，一款好車是能在你需要的時候對你服務，在你不需要時也能發揮它最大的作用，賣個好的價錢，也就是我們所說的保值率。

今天我們就來聊聊保值率最高的SUV車型，一般來說，一款車三年被賣掉的可能性最大，而且三年後的價格差距也比較大。所以我們就以三年的車型為例，為大家介紹不同級別保值率最高的車型。

1、XR-V

新車指導價：12.78-16.28萬

經銷商報價：11.58-15.88萬

保值率：68.5%

首先是小型SUV保值率冠軍，本田的XR-V，它的保值率在68.5%。月銷量在2萬臺左右。其實XR-V跟我們熟悉的超跑飛度GK5是同一平臺的產物，底盤這些都是一樣的，他的優點就是1.5L的地球夢科技的發動機，動力不錯而且省油，配合其不重的車身大大提升了其加速性能。

另外，本田對於空間的利用率也很高，同級別幾乎沒有對手，它的後排空間，根本不像是這個級別的小型SUV。

當然，它也有自己的缺點，它的NVH相當的本田。這時候有人要問了，什麼是VNH？很簡單，當你速度開到100公里／小時的時候，如果你不開音樂你會感覺自己耳鳴了，另外它的懸掛系統也很硬，幾乎可以把所有的路況毫無保留的傳遞給你的身體。這也是它最大的缺點。

不過，XR-V不單單有空間大、靈活性出眾這兩個亮點，它的綜合實力也非常棒。算上市場優惠之後，15萬左右裸車可以選到他頂配版本，擁有諸如無鑰匙進入、無鑰匙啟動、倒車影像、LED大燈等相對高端的配置，用起來更加舒服，賣起來也不會虧掉太多。

2、途觀

新車指導價：19.98-23.78萬

經銷商報價：14.18-26.00萬

保值率：66%

接下來就是緊湊級SUV保值率最高的車型，大眾的途觀，其三年的保值率達到了66%。其實，無論是現在的途觀L，還是二手車市場上的途觀，它們都是暢銷的車型。為什麼呢，因為途觀在2010年剛上市的時候，憑藉超高顏值的外觀、渦輪增壓發動機、全景天窗還有標配的ESP，使它的競爭力變的非常強。另外加上大眾的光環，基本上是老百姓買得起的最便宜的德系SUV。還記得當時，途觀加價一般都在兩萬到三萬之間。即便是快要更新換代的時候它的銷量也能排在第三位，因為它的終端優惠很大。

不過，神車也不是沒有缺點，首先就是燒機油，幾乎每輛車都會有。另外，這款車的油耗還是有點高。配置上，途觀也比較基礎，從這點來看，大眾還是很“厚道”的，給了我們自己很多的發揮空間（很多東西都需要自己去加裝）。

雖說當年途觀是一車難求，大批的消費者都是加價購車。但幾年過去了，隨著車型更迭和產品力的下降，途觀現在走的是低價實惠型路線，它已經取消了2.0T車型，1.8T（300TSI）頂配車型價格也就23.78萬元，載加上市場優惠，大約在不到19萬就可以買到一款途觀。在這個價錢內，大部分合資品牌SUV都是日系品牌，因此，如果你預算有限，又不大喜歡日系車的話，老途觀很合適。

3、漢蘭達

新車指導價：23.98-42.38萬

經銷商報價：23.98-42.28萬

保值率：66%

中型SUV保值率冠軍豐田的漢蘭達，三年的保值率為66%。其實豐田的造車理念很中庸，即沒有什麼鮮明的特點，也不會有什麼明顯的短板。漢蘭達就像是一個經濟適用男，之所以保值率這麼高，除了良好的品控跟口碑以外，就是它超大的空間。奢侈到你可以在車裡做任何事情都愧對於豐田的設計師。而且它的七座車型是真的可以完完全全乘的下7個成年人。

另外，漢蘭達的養護費用也非常便宜，跟緊湊級SUV甚至更低級別的SUV相比來說，價格是一樣的。最關鍵的一點就是，這個車你幾乎怎麼開都不會壞。‘

再神的車也會有缺點，首先是老款的2.7L車型，它的動力不夠，新的2.0T車型要加95號汽油，雖然說是一架SUV，但是實質上不過是一個升高的MPV車型，並沒有什麼越野能力。

漢蘭達這款車一直以來也可以說是大眾的首選，其最大的賣點就可以說是空間了。不過這款車目前並沒有優惠，所有購車成本也會稍微高一些，不過可以欣慰的是，它的後期保養費用較低，保值率也比其它車型來說高很多。

4、普拉多

新車指導價：36.98-62.53萬

經銷商報價：36.68-62.53萬

保值率：68.6%

最後就是中大型SUV保值率的冠軍了，它就是豐田的普拉多。我們俗稱的霸道，它的保值率雖然有下跌，但一直都很平緩，即使你開了很多年都能賣到很好的價格。因此，它的保值率是68.6%，在同級別車中已經相當可怕。

普拉多保值率這麼高的原因有以下幾點，首先就是它耐用，耐造。這款車即便你開了一百萬公里，幾乎也不用修。然後就是這款車不挑油，即便是沒有92號汽油，加個90號汽油只要不加水就能開，另外就是它的越野能力，開著它去西藏或者遊玩，幾乎所有路況全部都能通過。除了這兩點，小哥覺得還有一點很重要，就是它的外觀，看起來相當霸氣。反正小哥身邊親戚買這款車的人，他們都是因為外觀霸氣才買的。

當然，除了這些優點以外，它的缺點也很明顯。首先就是2.7L車型動力真的很弱，特別肉，踩半天都不一定會動，慢到會讓你懷疑人生。即便是3.5L的車型，它的動力也會感覺比較弱。第二點，普拉多是一個非承載式車身的硬派SUV，它的空間利用利用率就比較有限，看著很大的一款車，它的空間其實很小。這款車的內飾做工，看起來會像是60歲老頭開的車型，跟運動一點不沾邊。還有一點就是它的操控，幾乎沒有任何駕駛樂趣，方向盤的虛位很大，開普拉多這款車就跟開船一樣，轉半天它車身的反應也沒有太多，最後一點就是這款車車身很大，車重也很重，所以油耗也會比較高。

普拉多這款車真的能很直面的給人一種霸氣的感覺，開這款車的男人會給人一種無形的氣場。作為一款硬派越野車型，普拉多也擁有面面俱到的能力，在減震、越野這方面，真的非常到位。如果你經常去一些路面不是很好的地方，它真的可以作為你的首選。價格方面，普拉多目前售價很穩定，保值率也很高，不管你開了多久，都會賣一個很好的價格。

嘟小哥總結：

以上小哥所說的這幾款車，都具有一定的實力，但也有很多地方不能夠同時兼顧到。作為一款車型，能在你使用它的時候很好的為你服務，在你不需要它時又能儘可能的減少你的損失，小哥覺得這已經很不易了。