一輛輛以氫燃料電池為動力的公交車、私家車穿行於大街小巷，車上看不到排氣管的“黑尾巴”，排出的是水；汽車“餓”的時候，路邊的加氫站能方便地給予“養料”……不久的將來，正全力打造世界級汽車產業中心的嘉定將出現這樣的場景。在嘉定，一輛輛氫燃料電池汽車整車、一套套新能源汽車配套零部件正源源不斷走下生產線，走向市場。
6月10日，嘉定區推出《氫燃料電池汽車產業集聚區規劃》和《氫燃料電池汽車產業發展扶持政策（試行）》，一座“氫能港”在嘉定呼之欲出。
安亭鎮環同濟片區將現“氫能港”
具有清潔環保、可再生特點的氫能，被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一。近來，氫能產業的熱度逐年攀升。年初的全國“兩會”上，氫能產業發展首次被寫入了《政府工作報告》，而此前國家出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》等重要文件中，也明確提及要大力發展氫燃料汽車。到2030年，我國要實現氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。
此次嘉定規劃的氫燃料電池汽車產業集聚區位於安亭鎮環同濟片區，該片區位於鹽鐵塘以西、曹安公路以北，規劃範圍2.15平方公里。
嘉定區副區長沈華棣告訴記者，目前嘉定已初步具備氫能、燃料電池、燃料電池動力系統平臺、燃料電池汽車以及基礎設施等較完整的產業配套要素。下一步，嘉定將繼續推進氫能及燃料電池汽車產業健康迅速發展。到2025年，嘉定氫能及燃料電池汽車全產業鏈年產值力爭突破500億元。
除了空間支持，嘉定還圍繞項目引進、企業培育、企業發展、科技創新、金融扶持、產業配套等方面推出20條支持舉措，囊括了企業從註冊到項目落地再到後期發展的所有環節，並覆蓋氫燃料電池汽車的全產業鏈。
比如在加大產業集聚方面，嘉定對新引進的內外資大項目、總部給予專項獎勵，獎勵資金最高可達千萬元，並優先安排產業用地，提供購地、租房補貼等，鼓勵優質企業落戶。企業發展的過程中，嘉定優先支持企業擴產能、鼓勵企業加大投資，支持企業整合上下游產業、併購高端品牌。嘉定將支持區內企事業單位優先採購本區製造的產品，推動氫燃料電池公交車的示範運營並給予補貼。同時，嘉定還鼓勵企業自主開展燃料電池電堆等關鍵材料研發、建立各級企業技術中心，給予發明專利成品銷售獎勵、專利授權維權資助及一次性獎勵等。
金融扶持對企業發展至關重要。嘉定將引導設立氫燃料電池汽車專項基金，對股改上市的企業給予上市掛牌補貼，對為氫燃料電池汽車產業集群企業提供擔保、融資租賃的企業提供補貼。
相關的產業配套也被納入政策扶持範圍。比如，建設加氫站可獲得補貼，緊缺人才和專業人才可優先落戶，人才租購房、就醫、子女就學等均有各類支持。企業舉辦重大活動、拓展市場、建立產業聯盟和行業組織產生的費用，能獲得不同程度補貼，對落戶或積極招商引商的各類中介組織也將給予獎勵。
年內嘉定加氫站點將達6個以上
6月10日，長三角區域第一批先進的油氫合建站等項目在嘉定簽約，涵蓋整車及零部件企業、產學研平臺、示範運營、數據採集等各個領域。
例如在產學研平臺方面，嘉定與同濟大學、上海機動車檢測中心、上海電驅動公司等合作的新能源汽車研發與轉化功能性平臺，是上海科創中心建設過程中首批規劃的智能型新能源汽車研發與轉
化運營載體。在加氫站建設方面，中石化旗下的氫麟（上海）能源科技有限公司在嘉定投建的2座加氫站，將是長三角區域第一批先進的油氫合建站；嘉北郊野公園內，國內首座商業化運營的加氫站也將揭開面紗，年內嘉定的加氫站點將達6個以上。
此前，嘉定就已搶抓氫燃料電池汽車產業發展的“風口”。圍繞燃料電池汽車項目，近年來，上汽集團已累計投入超過10億元，掌握了燃料電池電堆及系統、電控、整車集成的開發能力，帶動了我國燃料電池汽車產業鏈建設。在嘉定深耕多年的上海重塑能源科技有限公司是首批進入中國汽車工業協會《氫燃料電池行業白名單》的企業，全市第一座、國內連續安全運營時間最長的加氫站也位於嘉定安亭。
“嘉定將盡最大可能，全力支持氫燃料電池汽車技術研發、示範應用和產業化的率先突破，努力打造具有世界競爭力的‘氫能港’，搶佔新能源汽車產業制高點。”嘉定區區長陸方舟表示。
欄目主編：王志彥 文字編輯：王志彥 題圖來源：嘉定區供圖 圖片編輯：雍凱
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