昨晚（8月29日），廣汽新能源全新車型Aion LX正式開啟了預售：兩區基準版補貼後25萬元起;四驅基準版補貼後30萬元起。作為廣汽新能源的第二款SUV車型，Aion LX是基於廣汽GEP2.0純電動專屬平臺打造而來，車輛風阻係數低至0.288cd，百公里加僅需3.9秒。其最低NEDC綜合續航里程達到了503公里，最高650公里。在轎車車型Aion S上市不到半年後，全新的Aion LX是否能更加吸引消費者。
昨晚（8月29日），廣汽新能源全新車型Aion LX正式開啟了預售：兩區基準版補貼後25萬元起;四驅基準版補貼後30萬元起。作為廣汽新能源的第二款SUV車型，Aion LX是基於廣汽GEP2.0純電動專屬平臺打造而來，車輛風阻係數低至0.288cd，百公里加僅需3.9秒。其最低NEDC綜合續航里程達到了503公里，最高650公里。在轎車車型Aion S上市不到半年後，全新的Aion LX是否能更加吸引消費者。
依舊家族式設計
昨晚（8月29日），廣汽新能源全新車型Aion LX正式開啟了預售：兩區基準版補貼後25萬元起;四驅基準版補貼後30萬元起。作為廣汽新能源的第二款SUV車型，Aion LX是基於廣汽GEP2.0純電動專屬平臺打造而來，車輛風阻係數低至0.288cd，百公里加僅需3.9秒。其最低NEDC綜合續航里程達到了503公里，最高650公里。在轎車車型Aion S上市不到半年後，全新的Aion LX是否能更加吸引消費者。
依舊家族式設計
在外觀設計上，Aion LX依舊大量採用了家族式的設計，“穿雲箭”式的大燈、貫穿式鍍鉻橫條、下置式格柵、貫穿式尾燈等設計都是我們在Aion S上領略過的設計。車身尺寸上，Aion LX的長寬高達到了4786 / 1935 / 1685毫米，軸距2920毫米，是一款標準的中型SUV。不過光看設計和尺寸，其實Aion LX能帶給我們的驚喜並不是很多，但要在對手如林的純電SUV市場裡立足，Aion LX肯定還有其他的大招。
動力選擇豐富
昨晚（8月29日），廣汽新能源全新車型Aion LX正式開啟了預售：兩區基準版補貼後25萬元起;四驅基準版補貼後30萬元起。作為廣汽新能源的第二款SUV車型，Aion LX是基於廣汽GEP2.0純電動專屬平臺打造而來，車輛風阻係數低至0.288cd，百公里加僅需3.9秒。其最低NEDC綜合續航里程達到了503公里，最高650公里。在轎車車型Aion S上市不到半年後，全新的Aion LX是否能更加吸引消費者。
依舊家族式設計
在外觀設計上，Aion LX依舊大量採用了家族式的設計，“穿雲箭”式的大燈、貫穿式鍍鉻橫條、下置式格柵、貫穿式尾燈等設計都是我們在Aion S上領略過的設計。車身尺寸上，Aion LX的長寬高達到了4786 / 1935 / 1685毫米，軸距2920毫米，是一款標準的中型SUV。不過光看設計和尺寸，其實Aion LX能帶給我們的驚喜並不是很多，但要在對手如林的純電SUV市場裡立足，Aion LX肯定還有其他的大招。
動力選擇豐富
作為一款純電動車型，消費者更看重肯定還是其續航里程。從目前廣汽新能源官網上看，Aion LX共推出了60、70、80和80D四種動力車型，其中前三款都為前驅車型，80D為四驅車型。在具體的動力數據上，60、70車型搭載了最大功率135千瓦的電機，最大扭矩可達350牛·米，NEDC綜合續航里程分別為503、520公里。而續航最長的80車型，其NEDC綜合續航里程可達650公里，電機功率也提升至150千瓦。最後80D車型，我們更多的可以把它看作是性能版車型，電機功率直接翻倍來到了300千瓦，最大扭矩也是達到了700牛·米，並配備四驅系統。不過在續航能力上，80D還是因為性能上的提升而犧牲了一些，其NEDC綜合續航里程為600公里。
昨晚（8月29日），廣汽新能源全新車型Aion LX正式開啟了預售：兩區基準版補貼後25萬元起;四驅基準版補貼後30萬元起。作為廣汽新能源的第二款SUV車型，Aion LX是基於廣汽GEP2.0純電動專屬平臺打造而來，車輛風阻係數低至0.288cd，百公里加僅需3.9秒。其最低NEDC綜合續航里程達到了503公里，最高650公里。在轎車車型Aion S上市不到半年後，全新的Aion LX是否能更加吸引消費者。
依舊家族式設計
在外觀設計上，Aion LX依舊大量採用了家族式的設計，“穿雲箭”式的大燈、貫穿式鍍鉻橫條、下置式格柵、貫穿式尾燈等設計都是我們在Aion S上領略過的設計。車身尺寸上，Aion LX的長寬高達到了4786 / 1935 / 1685毫米，軸距2920毫米，是一款標準的中型SUV。不過光看設計和尺寸，其實Aion LX能帶給我們的驚喜並不是很多，但要在對手如林的純電SUV市場裡立足，Aion LX肯定還有其他的大招。
動力選擇豐富
作為一款純電動車型，消費者更看重肯定還是其續航里程。從目前廣汽新能源官網上看，Aion LX共推出了60、70、80和80D四種動力車型，其中前三款都為前驅車型，80D為四驅車型。在具體的動力數據上，60、70車型搭載了最大功率135千瓦的電機，最大扭矩可達350牛·米，NEDC綜合續航里程分別為503、520公里。而續航最長的80車型，其NEDC綜合續航里程可達650公里，電機功率也提升至150千瓦。最後80D車型，我們更多的可以把它看作是性能版車型，電機功率直接翻倍來到了300千瓦，最大扭矩也是達到了700牛·米，並配備四驅系統。不過在續航能力上，80D還是因為性能上的提升而犧牲了一些，其NEDC綜合續航里程為600公里。
其實光從目前可以選擇的動力來看，Aion LX主推的還是70和80車型，主要面對的還是追求經濟適用型的消費者。至於80D性能版車型，其更多的還是廣汽新能源為了提高自身的產品高度。畢竟百公里加速3.9秒、超跑SUV這樣的宣傳點，都需要80D才能實現。
配置高度自定義
昨晚（8月29日），廣汽新能源全新車型Aion LX正式開啟了預售：兩區基準版補貼後25萬元起;四驅基準版補貼後30萬元起。作為廣汽新能源的第二款SUV車型，Aion LX是基於廣汽GEP2.0純電動專屬平臺打造而來，車輛風阻係數低至0.288cd，百公里加僅需3.9秒。其最低NEDC綜合續航里程達到了503公里，最高650公里。在轎車車型Aion S上市不到半年後，全新的Aion LX是否能更加吸引消費者。
依舊家族式設計
在外觀設計上，Aion LX依舊大量採用了家族式的設計，“穿雲箭”式的大燈、貫穿式鍍鉻橫條、下置式格柵、貫穿式尾燈等設計都是我們在Aion S上領略過的設計。車身尺寸上，Aion LX的長寬高達到了4786 / 1935 / 1685毫米，軸距2920毫米，是一款標準的中型SUV。不過光看設計和尺寸，其實Aion LX能帶給我們的驚喜並不是很多，但要在對手如林的純電SUV市場裡立足，Aion LX肯定還有其他的大招。
動力選擇豐富
作為一款純電動車型，消費者更看重肯定還是其續航里程。從目前廣汽新能源官網上看，Aion LX共推出了60、70、80和80D四種動力車型，其中前三款都為前驅車型，80D為四驅車型。在具體的動力數據上，60、70車型搭載了最大功率135千瓦的電機，最大扭矩可達350牛·米，NEDC綜合續航里程分別為503、520公里。而續航最長的80車型，其NEDC綜合續航里程可達650公里，電機功率也提升至150千瓦。最後80D車型，我們更多的可以把它看作是性能版車型，電機功率直接翻倍來到了300千瓦，最大扭矩也是達到了700牛·米，並配備四驅系統。不過在續航能力上，80D還是因為性能上的提升而犧牲了一些，其NEDC綜合續航里程為600公里。
其實光從目前可以選擇的動力來看，Aion LX主推的還是70和80車型，主要面對的還是追求經濟適用型的消費者。至於80D性能版車型，其更多的還是廣汽新能源為了提高自身的產品高度。畢竟百公里加速3.9秒、超跑SUV這樣的宣傳點，都需要80D才能實現。
配置高度自定義
作為一款自主車型來說，我們去細數它所擁有的配置，那真的是在浪費時間，何況還是主打科技的電動車，你想得到的想不到的配置都會有。而Aion LX能給消費者最大優勢就是支持多項個性化定製，包括很多黑科技產品都可以根據客戶需要來實現定製。Aion LX不像市面很多車型到了中高配才能支持一些高端配置。在Aion LX上，你就算是買了60車型，也依舊可以定製任何配置，這點就能讓用戶不會花冤枉錢在配置上。
昨晚（8月29日），廣汽新能源全新車型Aion LX正式開啟了預售：兩區基準版補貼後25萬元起;四驅基準版補貼後30萬元起。作為廣汽新能源的第二款SUV車型，Aion LX是基於廣汽GEP2.0純電動專屬平臺打造而來，車輛風阻係數低至0.288cd，百公里加僅需3.9秒。其最低NEDC綜合續航里程達到了503公里，最高650公里。在轎車車型Aion S上市不到半年後，全新的Aion LX是否能更加吸引消費者。
依舊家族式設計
在外觀設計上，Aion LX依舊大量採用了家族式的設計，“穿雲箭”式的大燈、貫穿式鍍鉻橫條、下置式格柵、貫穿式尾燈等設計都是我們在Aion S上領略過的設計。車身尺寸上，Aion LX的長寬高達到了4786 / 1935 / 1685毫米，軸距2920毫米，是一款標準的中型SUV。不過光看設計和尺寸，其實Aion LX能帶給我們的驚喜並不是很多，但要在對手如林的純電SUV市場裡立足，Aion LX肯定還有其他的大招。
動力選擇豐富
作為一款純電動車型，消費者更看重肯定還是其續航里程。從目前廣汽新能源官網上看，Aion LX共推出了60、70、80和80D四種動力車型，其中前三款都為前驅車型，80D為四驅車型。在具體的動力數據上，60、70車型搭載了最大功率135千瓦的電機，最大扭矩可達350牛·米，NEDC綜合續航里程分別為503、520公里。而續航最長的80車型，其NEDC綜合續航里程可達650公里，電機功率也提升至150千瓦。最後80D車型，我們更多的可以把它看作是性能版車型，電機功率直接翻倍來到了300千瓦，最大扭矩也是達到了700牛·米，並配備四驅系統。不過在續航能力上，80D還是因為性能上的提升而犧牲了一些，其NEDC綜合續航里程為600公里。
其實光從目前可以選擇的動力來看，Aion LX主推的還是70和80車型，主要面對的還是追求經濟適用型的消費者。至於80D性能版車型，其更多的還是廣汽新能源為了提高自身的產品高度。畢竟百公里加速3.9秒、超跑SUV這樣的宣傳點，都需要80D才能實現。
配置高度自定義
作為一款自主車型來說，我們去細數它所擁有的配置，那真的是在浪費時間，何況還是主打科技的電動車，你想得到的想不到的配置都會有。而Aion LX能給消費者最大優勢就是支持多項個性化定製，包括很多黑科技產品都可以根據客戶需要來實現定製。Aion LX不像市面很多車型到了中高配才能支持一些高端配置。在Aion LX上，你就算是買了60車型，也依舊可以定製任何配置，這點就能讓用戶不會花冤枉錢在配置上。
雖然Aion LX目前已經開啟預售，官網也給出了詳細的配置表但新車其實還有不少的閃光點：世界第一批L3自動駕駛的量產車、全球首款綜合續航達到650公里的電動車、第一個使用中國版高清地圖等等。所以25-30萬元的補貼後預售價在《車壹圈》看來還是非常值得的。
昨晚（8月29日），廣汽新能源全新車型Aion LX正式開啟了預售：兩區基準版補貼後25萬元起;四驅基準版補貼後30萬元起。作為廣汽新能源的第二款SUV車型，Aion LX是基於廣汽GEP2.0純電動專屬平臺打造而來，車輛風阻係數低至0.288cd，百公里加僅需3.9秒。其最低NEDC綜合續航里程達到了503公里，最高650公里。在轎車車型Aion S上市不到半年後，全新的Aion LX是否能更加吸引消費者。
依舊家族式設計
在外觀設計上，Aion LX依舊大量採用了家族式的設計，“穿雲箭”式的大燈、貫穿式鍍鉻橫條、下置式格柵、貫穿式尾燈等設計都是我們在Aion S上領略過的設計。車身尺寸上，Aion LX的長寬高達到了4786 / 1935 / 1685毫米，軸距2920毫米，是一款標準的中型SUV。不過光看設計和尺寸，其實Aion LX能帶給我們的驚喜並不是很多，但要在對手如林的純電SUV市場裡立足，Aion LX肯定還有其他的大招。
動力選擇豐富
作為一款純電動車型，消費者更看重肯定還是其續航里程。從目前廣汽新能源官網上看，Aion LX共推出了60、70、80和80D四種動力車型，其中前三款都為前驅車型，80D為四驅車型。在具體的動力數據上，60、70車型搭載了最大功率135千瓦的電機，最大扭矩可達350牛·米，NEDC綜合續航里程分別為503、520公里。而續航最長的80車型，其NEDC綜合續航里程可達650公里，電機功率也提升至150千瓦。最後80D車型，我們更多的可以把它看作是性能版車型，電機功率直接翻倍來到了300千瓦，最大扭矩也是達到了700牛·米，並配備四驅系統。不過在續航能力上，80D還是因為性能上的提升而犧牲了一些，其NEDC綜合續航里程為600公里。
其實光從目前可以選擇的動力來看，Aion LX主推的還是70和80車型，主要面對的還是追求經濟適用型的消費者。至於80D性能版車型，其更多的還是廣汽新能源為了提高自身的產品高度。畢竟百公里加速3.9秒、超跑SUV這樣的宣傳點，都需要80D才能實現。
配置高度自定義
作為一款自主車型來說，我們去細數它所擁有的配置，那真的是在浪費時間，何況還是主打科技的電動車，你想得到的想不到的配置都會有。而Aion LX能給消費者最大優勢就是支持多項個性化定製，包括很多黑科技產品都可以根據客戶需要來實現定製。Aion LX不像市面很多車型到了中高配才能支持一些高端配置。在Aion LX上，你就算是買了60車型，也依舊可以定製任何配置，這點就能讓用戶不會花冤枉錢在配置上。
雖然Aion LX目前已經開啟預售，官網也給出了詳細的配置表但新車其實還有不少的閃光點：世界第一批L3自動駕駛的量產車、全球首款綜合續航達到650公里的電動車、第一個使用中國版高清地圖等等。所以25-30萬元的補貼後預售價在《車壹圈》看來還是非常值得的。
在全國排名前十的《車壹圈》來看：其實光從綜合續航里程來看，650公里的續航能力就已經非常誘人了，再加上配置可高度自定義，消費者可以完全可以“定製”一款最符合自己需求的車型。此外，針對首批車主，Aion LX還提供了代客充電、三電質保以及直升機救援！雖然聽起來有點誇張，但真的就是直升機救援沒有錯。不過在圈哥看來，Aion LX最大的優勢還是它出自於廣汽這樣的傳統汽車廠商，它不會像大多數新勢力造車那樣會有很長的交付時間，其整個的生產週期以及產品質量都能被很好的把控。