2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
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今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
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一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
接下來，小編給大家介紹一下
這7條線路的基本情況
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目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
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1號線三期
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今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
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這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
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1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
6條地鐵線路都開始了
環境影響評價第一次公示
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一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
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這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
6條地鐵線路都開始了
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這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
南段
起止點：北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站
線路長度：7公里
建設內容：工程分南延段及北延段，南延段串聯常寧新區，北延段串聯北客站北部片區，線路總長約7km，全為地下線，共設4座車站，利用並改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場，利用一期工程的行政中心主變、會展中心主變。其中，南延工程沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站;北延工程主要沿尚稷路敷設，設2座車站。
投資：42.89億元
工期：4年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
6條地鐵線路都開始了
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一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
接下來，小編給大家介紹一下
這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
南段
起止點：北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站
線路長度：7公里
建設內容：工程分南延段及北延段，南延段串聯常寧新區，北延段串聯北客站北部片區，線路總長約7km，全為地下線，共設4座車站，利用並改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場，利用一期工程的行政中心主變、會展中心主變。其中，南延工程沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站;北延工程主要沿尚稷路敷設，設2座車站。
投資：42.89億元
工期：4年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
8號線
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
6條地鐵線路都開始了
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這次西安地鐵三期規劃批覆
一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
接下來，小編給大家介紹一下
這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
南段
起止點：北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站
線路長度：7公里
建設內容：工程分南延段及北延段，南延段串聯常寧新區，北延段串聯北客站北部片區，線路總長約7km，全為地下線，共設4座車站，利用並改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場，利用一期工程的行政中心主變、會展中心主變。其中，南延工程沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站;北延工程主要沿尚稷路敷設，設2座車站。
投資：42.89億元
工期：4年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
8號線
線路長度：50公里
建設內容：西安市地鐵八號線工程位於西安市境內，為西安市城市軌道交通線網的主骨架線路，線網中唯一的環線線路。八號線採用A型車6輛編組，速度目標值80km/h，線路全長約50km，均為地下線，共設車站35座，在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設置環園中路停車場。新建主變電所1座(王家墳主變)，共享二號線會展中心、一號線環城西苑、五號線榮家寨(在建)主變電所。在車輛段內新增控制中心1座，與七、十一、十二、十五號線共享。
投資：382.86億元
工期：7年
運營技術標準：採用A型車
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
6條地鐵線路都開始了
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這次西安地鐵三期規劃批覆
一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
接下來，小編給大家介紹一下
這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
南段
起止點：北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站
線路長度：7公里
建設內容：工程分南延段及北延段，南延段串聯常寧新區，北延段串聯北客站北部片區，線路總長約7km，全為地下線，共設4座車站，利用並改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場，利用一期工程的行政中心主變、會展中心主變。其中，南延工程沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站;北延工程主要沿尚稷路敷設，設2座車站。
投資：42.89億元
工期：4年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
8號線
線路長度：50公里
建設內容：西安市地鐵八號線工程位於西安市境內，為西安市城市軌道交通線網的主骨架線路，線網中唯一的環線線路。八號線採用A型車6輛編組，速度目標值80km/h，線路全長約50km，均為地下線，共設車站35座，在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設置環園中路停車場。新建主變電所1座(王家墳主變)，共享二號線會展中心、一號線環城西苑、五號線榮家寨(在建)主變電所。在車輛段內新增控制中心1座，與七、十一、十二、十五號線共享。
投資：382.86億元
工期：7年
運營技術標準：採用A型車
10號線一期
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
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這次西安地鐵三期規劃批覆
一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
接下來，小編給大家介紹一下
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1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
南段
起止點：北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站
線路長度：7公里
建設內容：工程分南延段及北延段，南延段串聯常寧新區，北延段串聯北客站北部片區，線路總長約7km，全為地下線，共設4座車站，利用並改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場，利用一期工程的行政中心主變、會展中心主變。其中，南延工程沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站;北延工程主要沿尚稷路敷設，設2座車站。
投資：42.89億元
工期：4年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
8號線
線路長度：50公里
建設內容：西安市地鐵八號線工程位於西安市境內，為西安市城市軌道交通線網的主骨架線路，線網中唯一的環線線路。八號線採用A型車6輛編組，速度目標值80km/h，線路全長約50km，均為地下線，共設車站35座，在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設置環園中路停車場。新建主變電所1座(王家墳主變)，共享二號線會展中心、一號線環城西苑、五號線榮家寨(在建)主變電所。在車輛段內新增控制中心1座，與七、十一、十二、十五號線共享。
投資：382.86億元
工期：7年
運營技術標準：採用A型車
10號線一期
起止點：楊家莊—水景公園
線路長度：34.6公里
建設內容：楊家莊、環園中路、團結村、紅旗、學府路、東風路、未央湖、杏渭路、水流路、涇渭、繩劉村、桑家村、榆楚、杏王村、水景公園，共計15站14區間。
投資：176.60億元
工期：6年
運營技術標準：採用B型車
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
6條地鐵線路都開始了
環境影響評價第一次公示
這個進度大家滿意嗎
大家可以登錄西安地鐵官網
在環境影響評價公示正文下方
下載《建設項目環境影響評價公眾意見表》
按規範要求填寫意見
以信函、來電、當面訪問、電子郵件等方式
向建設單位或者其委託的
環境影響評價機構提交意見
這次西安地鐵三期規劃批覆
一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
接下來，小編給大家介紹一下
這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
南段
起止點：北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站
線路長度：7公里
建設內容：工程分南延段及北延段，南延段串聯常寧新區，北延段串聯北客站北部片區，線路總長約7km，全為地下線，共設4座車站，利用並改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場，利用一期工程的行政中心主變、會展中心主變。其中，南延工程沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站;北延工程主要沿尚稷路敷設，設2座車站。
投資：42.89億元
工期：4年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
8號線
線路長度：50公里
建設內容：西安市地鐵八號線工程位於西安市境內，為西安市城市軌道交通線網的主骨架線路，線網中唯一的環線線路。八號線採用A型車6輛編組，速度目標值80km/h，線路全長約50km，均為地下線，共設車站35座，在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設置環園中路停車場。新建主變電所1座(王家墳主變)，共享二號線會展中心、一號線環城西苑、五號線榮家寨(在建)主變電所。在車輛段內新增控制中心1座，與七、十一、十二、十五號線共享。
投資：382.86億元
工期：7年
運營技術標準：採用A型車
10號線一期
起止點：楊家莊—水景公園
線路長度：34.6公里
建設內容：楊家莊、環園中路、團結村、紅旗、學府路、東風路、未央湖、杏渭路、水流路、涇渭、繩劉村、桑家村、榆楚、杏王村、水景公園，共計15站14區間。
投資：176.60億元
工期：6年
運營技術標準：採用B型車
14號線
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
6條地鐵線路都開始了
環境影響評價第一次公示
這個進度大家滿意嗎
大家可以登錄西安地鐵官網
在環境影響評價公示正文下方
下載《建設項目環境影響評價公眾意見表》
按規範要求填寫意見
以信函、來電、當面訪問、電子郵件等方式
向建設單位或者其委託的
環境影響評價機構提交意見
這次西安地鐵三期規劃批覆
一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
接下來，小編給大家介紹一下
這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
南段
起止點：北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站
線路長度：7公里
建設內容：工程分南延段及北延段，南延段串聯常寧新區，北延段串聯北客站北部片區，線路總長約7km，全為地下線，共設4座車站，利用並改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場，利用一期工程的行政中心主變、會展中心主變。其中，南延工程沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站;北延工程主要沿尚稷路敷設，設2座車站。
投資：42.89億元
工期：4年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
8號線
線路長度：50公里
建設內容：西安市地鐵八號線工程位於西安市境內，為西安市城市軌道交通線網的主骨架線路，線網中唯一的環線線路。八號線採用A型車6輛編組，速度目標值80km/h，線路全長約50km，均為地下線，共設車站35座，在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設置環園中路停車場。新建主變電所1座(王家墳主變)，共享二號線會展中心、一號線環城西苑、五號線榮家寨(在建)主變電所。在車輛段內新增控制中心1座，與七、十一、十二、十五號線共享。
投資：382.86億元
工期：7年
運營技術標準：採用A型車
10號線一期
起止點：楊家莊—水景公園
線路長度：34.6公里
建設內容：楊家莊、環園中路、團結村、紅旗、學府路、東風路、未央湖、杏渭路、水流路、涇渭、繩劉村、桑家村、榆楚、杏王村、水景公園，共計15站14區間。
投資：176.60億元
工期：6年
運營技術標準：採用B型車
14號線
起止點：北客站—賀韶村站
線路長度：13.8公里
建設內容：地鐵十四號線西起西安北客站，東至國際港務區賀韶村，先後串聯未央區、滻灞區、國際港務區，依次沿開發大道～學府中路～向東路一線敷設。十四號線(北客站～賀韶村)線路全長13.8km，均為地下線，設車站8座，其中換乘站3座。工程建成後與機場線貫通運營，設駿馬村停車場1座，設主變電所1座。
投資：83.15億元
工期：3年
運營技術標準：採用B型車
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
6條地鐵線路都開始了
環境影響評價第一次公示
這個進度大家滿意嗎
大家可以登錄西安地鐵官網
在環境影響評價公示正文下方
下載《建設項目環境影響評價公眾意見表》
按規範要求填寫意見
以信函、來電、當面訪問、電子郵件等方式
向建設單位或者其委託的
環境影響評價機構提交意見
這次西安地鐵三期規劃批覆
一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
接下來，小編給大家介紹一下
這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
南段
起止點：北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站
線路長度：7公里
建設內容：工程分南延段及北延段，南延段串聯常寧新區，北延段串聯北客站北部片區，線路總長約7km，全為地下線，共設4座車站，利用並改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場，利用一期工程的行政中心主變、會展中心主變。其中，南延工程沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站;北延工程主要沿尚稷路敷設，設2座車站。
投資：42.89億元
工期：4年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
8號線
線路長度：50公里
建設內容：西安市地鐵八號線工程位於西安市境內，為西安市城市軌道交通線網的主骨架線路，線網中唯一的環線線路。八號線採用A型車6輛編組，速度目標值80km/h，線路全長約50km，均為地下線，共設車站35座，在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設置環園中路停車場。新建主變電所1座(王家墳主變)，共享二號線會展中心、一號線環城西苑、五號線榮家寨(在建)主變電所。在車輛段內新增控制中心1座，與七、十一、十二、十五號線共享。
投資：382.86億元
工期：7年
運營技術標準：採用A型車
10號線一期
起止點：楊家莊—水景公園
線路長度：34.6公里
建設內容：楊家莊、環園中路、團結村、紅旗、學府路、東風路、未央湖、杏渭路、水流路、涇渭、繩劉村、桑家村、榆楚、杏王村、水景公園，共計15站14區間。
投資：176.60億元
工期：6年
運營技術標準：採用B型車
14號線
起止點：北客站—賀韶村站
線路長度：13.8公里
建設內容：地鐵十四號線西起西安北客站，東至國際港務區賀韶村，先後串聯未央區、滻灞區、國際港務區，依次沿開發大道～學府中路～向東路一線敷設。十四號線(北客站～賀韶村)線路全長13.8km，均為地下線，設車站8座，其中換乘站3座。工程建成後與機場線貫通運營，設駿馬村停車場1座，設主變電所1座。
投資：83.15億元
工期：3年
運營技術標準：採用B型車
15號線一期
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
6條地鐵線路都開始了
環境影響評價第一次公示
這個進度大家滿意嗎
大家可以登錄西安地鐵官網
在環境影響評價公示正文下方
下載《建設項目環境影響評價公眾意見表》
按規範要求填寫意見
以信函、來電、當面訪問、電子郵件等方式
向建設單位或者其委託的
環境影響評價機構提交意見
這次西安地鐵三期規劃批覆
一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
接下來，小編給大家介紹一下
這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
南段
起止點：北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站
線路長度：7公里
建設內容：工程分南延段及北延段，南延段串聯常寧新區，北延段串聯北客站北部片區，線路總長約7km，全為地下線，共設4座車站，利用並改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場，利用一期工程的行政中心主變、會展中心主變。其中，南延工程沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站;北延工程主要沿尚稷路敷設，設2座車站。
投資：42.89億元
工期：4年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
8號線
線路長度：50公里
建設內容：西安市地鐵八號線工程位於西安市境內，為西安市城市軌道交通線網的主骨架線路，線網中唯一的環線線路。八號線採用A型車6輛編組，速度目標值80km/h，線路全長約50km，均為地下線，共設車站35座，在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設置環園中路停車場。新建主變電所1座(王家墳主變)，共享二號線會展中心、一號線環城西苑、五號線榮家寨(在建)主變電所。在車輛段內新增控制中心1座，與七、十一、十二、十五號線共享。
投資：382.86億元
工期：7年
運營技術標準：採用A型車
10號線一期
起止點：楊家莊—水景公園
線路長度：34.6公里
建設內容：楊家莊、環園中路、團結村、紅旗、學府路、東風路、未央湖、杏渭路、水流路、涇渭、繩劉村、桑家村、榆楚、杏王村、水景公園，共計15站14區間。
投資：176.60億元
工期：6年
運營技術標準：採用B型車
14號線
起止點：北客站—賀韶村站
線路長度：13.8公里
建設內容：地鐵十四號線西起西安北客站，東至國際港務區賀韶村，先後串聯未央區、滻灞區、國際港務區，依次沿開發大道～學府中路～向東路一線敷設。十四號線(北客站～賀韶村)線路全長13.8km，均為地下線，設車站8座，其中換乘站3座。工程建成後與機場線貫通運營，設駿馬村停車場1座，設主變電所1座。
投資：83.15億元
工期：3年
運營技術標準：採用B型車
15號線一期
起止點：細柳站—韓家灣站
線路長度：19公里
建設內容：西安市地鐵十五號線一期工程線路全長約19公里，設車站11座，車型擬採用A型車。工程設車輛段1座，設主變電所2座，其中與4號線共用飛天主變，在細柳車輛段內新建細柳主變。
投資：124.36億元
工期：5年
運營技術標準：採用A型車
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
6條地鐵線路都開始了
環境影響評價第一次公示
這個進度大家滿意嗎
大家可以登錄西安地鐵官網
在環境影響評價公示正文下方
下載《建設項目環境影響評價公眾意見表》
按規範要求填寫意見
以信函、來電、當面訪問、電子郵件等方式
向建設單位或者其委託的
環境影響評價機構提交意見
這次西安地鐵三期規劃批覆
一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
接下來，小編給大家介紹一下
這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
南段
起止點：北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站
線路長度：7公里
建設內容：工程分南延段及北延段，南延段串聯常寧新區，北延段串聯北客站北部片區，線路總長約7km，全為地下線，共設4座車站，利用並改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場，利用一期工程的行政中心主變、會展中心主變。其中，南延工程沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站;北延工程主要沿尚稷路敷設，設2座車站。
投資：42.89億元
工期：4年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
8號線
線路長度：50公里
建設內容：西安市地鐵八號線工程位於西安市境內，為西安市城市軌道交通線網的主骨架線路，線網中唯一的環線線路。八號線採用A型車6輛編組，速度目標值80km/h，線路全長約50km，均為地下線，共設車站35座，在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設置環園中路停車場。新建主變電所1座(王家墳主變)，共享二號線會展中心、一號線環城西苑、五號線榮家寨(在建)主變電所。在車輛段內新增控制中心1座，與七、十一、十二、十五號線共享。
投資：382.86億元
工期：7年
運營技術標準：採用A型車
10號線一期
起止點：楊家莊—水景公園
線路長度：34.6公里
建設內容：楊家莊、環園中路、團結村、紅旗、學府路、東風路、未央湖、杏渭路、水流路、涇渭、繩劉村、桑家村、榆楚、杏王村、水景公園，共計15站14區間。
投資：176.60億元
工期：6年
運營技術標準：採用B型車
14號線
起止點：北客站—賀韶村站
線路長度：13.8公里
建設內容：地鐵十四號線西起西安北客站，東至國際港務區賀韶村，先後串聯未央區、滻灞區、國際港務區，依次沿開發大道～學府中路～向東路一線敷設。十四號線(北客站～賀韶村)線路全長13.8km，均為地下線，設車站8座，其中換乘站3座。工程建成後與機場線貫通運營，設駿馬村停車場1座，設主變電所1座。
投資：83.15億元
工期：3年
運營技術標準：採用B型車
15號線一期
起止點：細柳站—韓家灣站
線路長度：19公里
建設內容：西安市地鐵十五號線一期工程線路全長約19公里，設車站11座，車型擬採用A型車。工程設車輛段1座，設主變電所2座，其中與4號線共用飛天主變，在細柳車輛段內新建細柳主變。
投資：124.36億元
工期：5年
運營技術標準：採用A型車
16號線一期
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
6條地鐵線路都開始了
環境影響評價第一次公示
這個進度大家滿意嗎
大家可以登錄西安地鐵官網
在環境影響評價公示正文下方
下載《建設項目環境影響評價公眾意見表》
按規範要求填寫意見
以信函、來電、當面訪問、電子郵件等方式
向建設單位或者其委託的
環境影響評價機構提交意見
這次西安地鐵三期規劃批覆
一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
接下來，小編給大家介紹一下
這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
南段
起止點：北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站
線路長度：7公里
建設內容：工程分南延段及北延段，南延段串聯常寧新區，北延段串聯北客站北部片區，線路總長約7km，全為地下線，共設4座車站，利用並改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場，利用一期工程的行政中心主變、會展中心主變。其中，南延工程沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站;北延工程主要沿尚稷路敷設，設2座車站。
投資：42.89億元
工期：4年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
8號線
線路長度：50公里
建設內容：西安市地鐵八號線工程位於西安市境內，為西安市城市軌道交通線網的主骨架線路，線網中唯一的環線線路。八號線採用A型車6輛編組，速度目標值80km/h，線路全長約50km，均為地下線，共設車站35座，在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設置環園中路停車場。新建主變電所1座(王家墳主變)，共享二號線會展中心、一號線環城西苑、五號線榮家寨(在建)主變電所。在車輛段內新增控制中心1座，與七、十一、十二、十五號線共享。
投資：382.86億元
工期：7年
運營技術標準：採用A型車
10號線一期
起止點：楊家莊—水景公園
線路長度：34.6公里
建設內容：楊家莊、環園中路、團結村、紅旗、學府路、東風路、未央湖、杏渭路、水流路、涇渭、繩劉村、桑家村、榆楚、杏王村、水景公園，共計15站14區間。
投資：176.60億元
工期：6年
運營技術標準：採用B型車
14號線
起止點：北客站—賀韶村站
線路長度：13.8公里
建設內容：地鐵十四號線西起西安北客站，東至國際港務區賀韶村，先後串聯未央區、滻灞區、國際港務區，依次沿開發大道～學府中路～向東路一線敷設。十四號線(北客站～賀韶村)線路全長13.8km，均為地下線，設車站8座，其中換乘站3座。工程建成後與機場線貫通運營，設駿馬村停車場1座，設主變電所1座。
投資：83.15億元
工期：3年
運營技術標準：採用B型車
15號線一期
起止點：細柳站—韓家灣站
線路長度：19公里
建設內容：西安市地鐵十五號線一期工程線路全長約19公里，設車站11座，車型擬採用A型車。工程設車輛段1座，設主變電所2座，其中與4號線共用飛天主變，在細柳車輛段內新建細柳主變。
投資：124.36億元
工期：5年
運營技術標準：採用A型車
16號線一期
起止點：灃東小鎮站—能源三路站
線路長度：15.1公里
建設內容：設車站8座
投資：88.57億元
工期：5年
運營技術標準：採用B型車
截止目前
西安地鐵相繼建成運營4條線路
通車裡程126公里
其中1號線二期和機場線預計今年開通運營
5號線、6號線和9號線
將於2021年前陸續建成投運！
2019年7月28日上午，西安市城市軌道交通第三期建設規劃全面實施動員大會在地鐵8號線、10號線換乘站楊家莊站召開，標誌著西安市軌道交通第三期建設規劃項目正式啟動實施。西安市政府市長李明遠出席大會並作動員部署講話，陝西省發改委副主任徐強、國家開發銀行陝西省分行行長成永旭、西安市委常委、副市長高杲、市委常委、經開區黨工委書記、航空基地黨工委書記王琳、市政府祕書長陳長春出席會議，高杲副市長主持大會，市地鐵建設指揮部成員單位、相關區縣負責同志和市軌道集團及參建單位代表共計200餘人參加了動員會。
今年6月12日，國家發改委正式批覆《西安市軌道交通第三期建設規劃》。該規劃包含7條線路，總長度150公里，總投資968.5億元。三期規劃啟動實施是我市軌道交通加速成網的關鍵，對於推進西鹹一體化進程，支撐大西安都市圈發展，完善城市綜合交通體系，優化綜合交通樞紐銜接，加快關中平原城市群和國家中心城市建設意義重大。今天的大會，既是動員會也是誓師會。會上，市軌道集團總經理宋揚通報了三期建設規劃情況及啟動實施工作安排，市城市管理局、曲江新區管委會等單位主要負責人做了表態發言，市政府李明遠市長做重要講話併發布了動員令。宋揚總經理表示，下一步，市軌道集團將嚴格貫徹落實國家發改委、住建部和省、市有關要求，加快推進項目建設，強化工程質量和施工安全管理，確保三期規劃項目高質量、高標準建成運營，為加快建設國家中心城市，助力全省“三個經濟”發展做出積極貢獻。
目前，我市軌道交通已建成運營4條線路，運營里程126公里，運營服務時長達17小時50分鐘，位列北方地鐵城市第二，2017年四季度以來客流強度穩居全國第一，軌道交通城市公共交通的分擔率達到37.06%，為城市緩堵保暢發揮了積極作用；在建6個項目117公里，其中一號線二期將於今年年內通車試運營。隨著大家最為關注的環線8號線等三期建設規劃項目的陸續實施，年底前西安軌道交通將形成“6線齊發、9線共建”的高強度大建設局面，正式邁入“高強度建設、多制式運營、全要素開發”的嶄新發展階段。
據悉，西安城市軌道交通第三期建設規劃，包含7條線路，分別為1號線三期、2號線二期、8號線、10號線一期、14號線、15號線一期和16號線一期，總里程150公里，總投資968.5億元，計劃於2024年全面建成運營。
1號線三期、2號線二期、8號線、
10號線一期、14號線、15號線一期
6條地鐵線路都開始了
環境影響評價第一次公示
這個進度大家滿意嗎
大家可以登錄西安地鐵官網
在環境影響評價公示正文下方
下載《建設項目環境影響評價公眾意見表》
按規範要求填寫意見
以信函、來電、當面訪問、電子郵件等方式
向建設單位或者其委託的
環境影響評價機構提交意見
這次西安地鐵三期規劃批覆
一共有7個項目獲批
除了前面提到的6條線路
還有16號線一期
接下來，小編給大家介紹一下
這7條線路的基本情況
1號線三期
起止點：秦都站—森林公園站
線路長度：10.5公里
建設內容：西安市地鐵一號線三期(秦都站～森林公園)工程西起咸陽秦都高鐵站，東至一號線二期工程起點站森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。三期工程線路全長10.5km，均為地下線，設7座車站。一號線三期工程設珠泉路停車場1座，設主變電所1座。
投資：70.09億元
工期：5年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
2號線二期
北段
南段
起止點：北段自草灘北站至北客站、南段自韋曲南站至常寧站
線路長度：7公里
建設內容：工程分南延段及北延段，南延段串聯常寧新區，北延段串聯北客站北部片區，線路總長約7km，全為地下線，共設4座車站，利用並改(擴)建既有渭河車輛段、潏河停車場，利用一期工程的行政中心主變、會展中心主變。其中，南延工程沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站;北延工程主要沿尚稷路敷設，設2座車站。
投資：42.89億元
工期：4年
運營技術標準：與原線路設計標準一致
8號線
線路長度：50公里
建設內容：西安市地鐵八號線工程位於西安市境內，為西安市城市軌道交通線網的主骨架線路，線網中唯一的環線線路。八號線採用A型車6輛編組，速度目標值80km/h，線路全長約50km，均為地下線，共設車站35座，在長鳴路東側、東月路南側設長鳴路車輛段，在鳳城五路北側、北辰大道西側設置環園中路停車場。新建主變電所1座(王家墳主變)，共享二號線會展中心、一號線環城西苑、五號線榮家寨(在建)主變電所。在車輛段內新增控制中心1座，與七、十一、十二、十五號線共享。
投資：382.86億元
工期：7年
運營技術標準：採用A型車
10號線一期
起止點：楊家莊—水景公園
線路長度：34.6公里
建設內容：楊家莊、環園中路、團結村、紅旗、學府路、東風路、未央湖、杏渭路、水流路、涇渭、繩劉村、桑家村、榆楚、杏王村、水景公園，共計15站14區間。
投資：176.60億元
工期：6年
運營技術標準：採用B型車
14號線
起止點：北客站—賀韶村站
線路長度：13.8公里
建設內容：地鐵十四號線西起西安北客站，東至國際港務區賀韶村，先後串聯未央區、滻灞區、國際港務區，依次沿開發大道～學府中路～向東路一線敷設。十四號線(北客站～賀韶村)線路全長13.8km，均為地下線，設車站8座，其中換乘站3座。工程建成後與機場線貫通運營，設駿馬村停車場1座，設主變電所1座。
投資：83.15億元
工期：3年
運營技術標準：採用B型車
15號線一期
起止點：細柳站—韓家灣站
線路長度：19公里
建設內容：西安市地鐵十五號線一期工程線路全長約19公里，設車站11座，車型擬採用A型車。工程設車輛段1座，設主變電所2座，其中與4號線共用飛天主變，在細柳車輛段內新建細柳主變。
投資：124.36億元
工期：5年
運營技術標準：採用A型車
16號線一期
起止點：灃東小鎮站—能源三路站
線路長度：15.1公里
建設內容：設車站8座
投資：88.57億元
工期：5年
運營技術標準：採用B型車
截止目前
西安地鐵相繼建成運營4條線路
通車裡程126公里
其中1號線二期和機場線預計今年開通運營
5號線、6號線和9號線
將於2021年前陸續建成投運！
地鐵三期的成功批覆
讓西安城市骨架拉大
為大西安發展路上再添利好！
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