昆都侖溝谷古道，一條有兩千多年曆史的古道，一條農耕文化與草原文化融合的古道，一條留下眾多名垂史冊人物蹤跡的古道：漢武大帝統帥十八萬大軍浩浩蕩蕩經此道揮師漠北，登單于臺；王昭君經此道“單于和親”，成就了“昭君出塞”的千古英名；秦大將蒙恬、漢將軍光祿勳徐自為、北魏地理學家酈道元的腳步也從此道匆匆而過……這是一條我們熟悉而陌生的古道，熟悉的是在這條古道上聞名遐邇的昆都侖水庫旅遊景區，陌生的是這條古道上曾經影響中國歷史的風雲人物和事件。
昆都侖溝谷是大青山和烏拉山的分界河谷，溝谷在古人看來還算平坦，可行馬車，南經秦直道可達咸陽，北出陰山可達大漠，是橫穿陰山最理想的交通坦途，遠在先秦時已經開闢且形成穀道。鑑於它位於通往大漠的三條道路的中間，故稱為中道，在漢至北魏時又稱作 陽道、單于道。它是中國歷史上陰山南北各民族政治、經濟、軍事和文化交流的大通道。
昆都侖溝谷古道，一條有兩千多年曆史的古道，一條農耕文化與草原文化融合的古道，一條留下眾多名垂史冊人物蹤跡的古道：漢武大帝統帥十八萬大軍浩浩蕩蕩經此道揮師漠北，登單于臺；王昭君經此道“單于和親”，成就了“昭君出塞”的千古英名；秦大將蒙恬、漢將軍光祿勳徐自為、北魏地理學家酈道元的腳步也從此道匆匆而過……這是一條我們熟悉而陌生的古道，熟悉的是在這條古道上聞名遐邇的昆都侖水庫旅遊景區，陌生的是這條古道上曾經影響中國歷史的風雲人物和事件。
昆都侖溝谷是大青山和烏拉山的分界河谷，溝谷在古人看來還算平坦，可行馬車，南經秦直道可達咸陽，北出陰山可達大漠，是橫穿陰山最理想的交通坦途，遠在先秦時已經開闢且形成穀道。鑑於它位於通往大漠的三條道路的中間，故稱為中道，在漢至北魏時又稱作 陽道、單于道。它是中國歷史上陰山南北各民族政治、經濟、軍事和文化交流的大通道。
探訪石門障城
我曾數次站在昆都侖溝谷兩岸的山巔，穿越有兩千多年曆史的溝谷古道，遙望漢武大帝的旌旗獵獵，戰馬嘶鳴；遙望昭君往返帝京與北疆的風塵僕僕和絕色嬌容。今天，包固一級公路蜿蜒於溝谷之畔，穿越陰山已成轉瞬之間。溝谷中行進著遠古艱辛，公路上流動著現代文明。
昆都侖河谷古代也稱石門水。穿行石門河谷，必經石門和石門障，古代石門處於昆都侖河谷要道的咽喉，是兵家必爭之地。對於石門的位置有三種觀點，一種認為是固陽梅令山與黑達山之間為形似石門的地段；二是認為固陽色騰山包白鐵路通過處；三是認為位於昆都侖河峽谷中，現在的昆都侖水庫壩體處，這裡兩岸山峰高聳夾峙，中間流水潺潺，好像一扇打開的門。我認為後者說法更符合歷史。
石門障是古代把守石門古道的關隘。關於石門障具體在什麼位置，史學界爭論不休，各有說辭。總體有三種觀點，一是認為位於梅令山古城；二是認為位於小召門樑古城；三是認為位於昆都侖溝障城。
解讀石門障，我行走了 8 座古城，包括昆都侖溝北明安川的 3 座古城，昆都侖溝谷的 5 座古城。明安川的梅令山古城、馮灣古城、小召門樑古城遠離昆都侖溝谷，似乎與石門障無關。我的腳步和目光穿梭在溝谷的 5 座古城之間。
最北一座為缸房樑古城。位於昆都侖溝北口西側明安鎮南 2 公里處缸房樑村，現在該村已廢棄，只剩了斷壁殘垣。古城地處三岔路口，西北是昆都侖河谷古道的一部分，本地人俗稱套路壕，昆都侖河從城東側由北向南穿行而過。古城把守著昆都侖古道的北入口，扼制了從西和北南下的通道，是守衛古道的最佳位置。
城牆東西長約 450 米，南北寬約 300 米。古城遺址散落著各種磚瓦殘片和實用陶器的碎片，還有直徑 18 釐米的大型雲紋瓦當，也有少量遼金元和民國時期的瓷片。從這些地表的遺存可以看出，這座古城，曾經有過大型建築，而且居住人口較多，有多個朝代在這裡建鎮。
在堆棄的瓦片中我發現了帶有“固”字戳記的板瓦和桶瓦。張海斌分析，這裡可能是西漢時期的五原郡固陵縣，如果能證實，也是西漢歷史的一個新發現了。但也有人分析認為可能是戰國時期的固陽塞，還有人分析認為是漢光祿塞。我感覺，這座古城一定有過喧囂和輝煌，在漢及以後朝代可能為行政治所，但它的主要功能是戍守昆都侖溝谷古道的一座障城，是石門障城序列的重要軍事重鎮。
順溝南下是沙坡子古城。位於溝谷中段沙坡子村北山坡上，本是一塊固沙林地，但被新舊墳地分割佔據。坡上磚瓦殘片等文化遺存密集，城牆斷斷續續，不太明晰。這裡地勢險要，昆都侖河谷從左側蜿蜒而過，我感覺似乎沒必要修築城牆在此駐守。
這裡屬於昆都侖水庫湖面的上游，四面環山，樹蔭濃密，溪流潺潺，蘆葦茂盛簇擁，百鳥啾啾，吸引著眾多垂釣者。也有人自帶橡皮筏悠然自得地盪漾在蘆草碧水間。這裡也是包頭市民這幾年新發現的一個休閒好去處，進入夏季遊人熙攘不絕，樹蔭下支起了各色帳篷，燃起燒烤爐，開始了一天的快樂生活。夜間大家自備電源，一片燈火通明，歌聲、笑聲、戲水聲、麻將聲，一夜無眠。
繼續南下是昆都侖溝障城，位於昆都侖溝南口 2.5 公里處河谷中間的一座小山上。登上山頂四望，南坡舒緩，北坡陡峭垂直，西邊包白鐵路和石門景區公路撕開了豁口，列車呼嘯而過。東側河谷平坦，河水流淌，南北遙望昆都侖河谷盡收眼底。障城修築在這座山的南坡上，城牆周長約 300 米，土夯城牆和烽火臺依稀猶在，細心的話還可撿拾到古代箭矢，城內殘存大量大型動物骨和灰燼。足以說明古代這裡人員密集，往來頻繁，此城也被許多專家認定為石門障。我感覺在此古城駐守比較靠譜，為古代石門障也具有說服力。但這裡往往被人們忽略，來此登高懷古者甚少。
古城北側為石門水庫修建壩體處，兩山對峙間，數十米高氣勢宏偉的水庫大壩橫跨兩山之間，攔住了石門水路，也攔住了人們對石門及石門山的遐想。
在昆都侖溝南口有兩座古城，即邊牆壕障城和昆都侖召障城。邊牆壕障城建在 110 國道去往固陽的路口處，昆河大橋自城南通過。城址北牆依長城，平面呈長方形，東西寬 70 米，南北長 150 米，土牆夯築，基寬 8 米，頂寬 3 米，殘高 3.5 米。城內文化層厚約 2 米，地表散佈建築磚瓦和陶製器皿等生活用具的殘片。
昆都侖召障城位於昆都侖溝口西岸高地上，包白鐵路自東通過，南距昆都侖召約 1 公里，東隔昆都侖溝與邊牆壕障城相望，二城相距0.5 公里，障城北牆長 82 米，北牆即趙長城，南牆及東西牆南端被毀，東牆殘長 40 米。城內文化層厚約 0.5 米，城內遺物較少，有繩紋板瓦、簡瓦、陶片等。以上這段文字是 2000 年包頭市文物管理處《包頭境內的戰國秦漢長城與古城》的記載，15 年後我按照這段文字記載尋找古城，數次無果。古城及記載的城牆已被一個駕校佔據，古城的影子已蕩然無存，我認為這兩座障城應該更名為昆都侖溝東西障城。
行走了五座古城，我似乎對石門障城有了新的理解，我感覺趙、秦、漢、魏、唐諸朝如此重視這條古道，修建數座城障駐守，而且沿用千年，在這條古道上發生了影響中國歷史的眾多事件，那麼守護這條古道的重要城障之石門障就不可能是某一座障城，而是上述五座城池的統稱。五座障城功能各異，協同防護，固守陰山這座天然屏障。這是中國古代溝通與阻隔，融合與戰爭的政治軍事思想的戰略佈局，我們沒有理由將此割裂開來，孤立地解讀。
行走了昆都侖溝的五座古城，我對障城也有了新的理解。障城不僅僅是防守或進攻的軍事堡壘，也是保障功能的基本單元。漢武大帝統帥 18 萬鐵騎經此揮師北上，五障城殺豬宰羊犒勞將士，提供保障。王昭君以及多位皇家公主經此道北上單于廷，胡漢和親，浩蕩的送迎親隊伍從此經過，戰馬嘶鳴，鑼鼓喧天，眾將士列隊迎送。後來近百年，皇家多位公主經此往返長安和北疆，諸城打掃廳堂，張燈結綵，給即將踏上新的生命征途和回鄉探親的皇家美女們親人般的款待，南北往來商隊在此駐足，談笑風生,開懷暢飲。
歷史的溫馨似乎在今天依然飄蕩在古城的天空。
來源：老方帶你遊包頭
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