中鐵十四局五公司魯南高鐵費縣制樑場在全線率先通過國家認證

靜載試驗

5月16日，中鐵十四局五公司魯南高鐵費縣制樑場在全線率先通過國家橋樑生產許可證認證審查，標誌著該樑場正式具備了批量生產能力，為加快魯南高鐵工程建設奠定了基礎。

檢查內業

魯南高鐵為雙線客運專線，東起日照市，西至鄭徐客專蘭考南站接軌，正線全長約494公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”快速鐵路網的重要聯接通道，山東省新一輪“三橫五縱”快速鐵路網規劃的重要“一橫”。

魯南高鐵費縣制樑場位於山東省臨沂市費縣，佔地約165畝，承擔著620孔雙線箱梁的預製和1236片箱梁的架設任務，最大存樑量為138孔，平均月產樑45孔。

自2月初進場以來，魯南高鐵費縣樑場嚴格按照標準化管理要求，不斷提升項目管控水平，在工期緊、任務重的情況下，實現了樑場鋼筋加工場、拌合站、試驗室驗均在全線第一家一次性通過驗收，機械進場38天生產出全線第一榀箱梁，並順利通過評估成為全線的樣板工程。

認證末次會

經過三天對樑場內成品樑尺寸外觀質量、靜載試驗、內業資料、箱梁生產工藝流程以及關鍵工序控制要點進行的嚴格審查，專家組成員一致認為，費縣制樑場所生產的後張法預應力混凝土鐵路橋簡支箱梁外形尺寸控制準確，關鍵項點及主要項點均達到合格要求，其生產設備、製造工藝和檢驗細則能夠保證產品質量，具有批量生產的能力。

據悉，魯南高鐵是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目。項目建成後，不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區人民快速出行問題，也對魯南地區的經濟發展具有重要戰略意義。（劉靜 牟啟碩 司娜 ）