蔚來將充電量暫限為90%，戴姆勒與比亞迪擬對騰勢增資3億元

蔚來決定暫時將充電量限制在90%

寶馬稱混合動力是重點 但不放棄內燃機

豐田：美國政府的言論否定了豐田的貢獻

比亞迪、戴姆勒擬對騰勢增資3億元

WEY VV7推出插電混動版

特斯拉回應最新AutoPilot致命車禍調查：車主使用不當

上汽通用4月同比下跌26.7%

大眾集團4月份在華銷量同比下滑9.6%

售15.49萬元 哈弗F7x極智運動版上市

將於7月上市 中華V7黑色運動版新消息

在蔚來近期連發的兩起自燃及冒煙事件後，17日晚間，蔚來汽車能源副總裁沈斐在蔚來APP上發佈了《關於加強充電安全的臨時措施》稱；動力電池在長時間高電量的狀態下的失效概率會增加，出於安全審慎的原則，在正式調查結果出來之前，對於處於聯網狀態的專屬樁和車輛，蔚來將臨時採取措施將充電量限制在90%。

——本來電動車就有續航憂慮...... 再限制就......

近日在慕尼黑舉行的寶馬年度股東大會上，寶馬CEO克魯格就寶馬的電氣化進程發表了演講，重申了其對電動汽車的承諾，表示該公司的計劃仍然主要集中在插電式混合動力車型上。克魯格認為：插電式混合動力車既是提高電動汽車性能的重要組成部分，也是依賴靈活性的客戶的長期需求.但與此同時，克魯格稱寶馬不會放棄內燃機，並表示相信其可以製造出更高效的發動機。

——在德系豪華車品牌BBA中，寶馬在新能源的佈局相對更早。但是從相對差距上來講，繼續保持在內燃機世界中的領導力，對寶馬來說是很有必要的。

就近期美國特朗普政府關於“國外汽車、零部件商的超額進口威脅著美國國內的汽車工業，甚至威脅著美國國家安全”的聲明及言論，豐田汽車表示強烈譴責。

原因在於此聲明不僅針對中國，還“點名”了歐盟和日本，並指派美國貿易代表同上述兩大經濟體就汽車問題展開談判。豐田表示：迄今為止，豐田在美國投資超過60億美元，建成了10座工廠，經銷商網絡達1500家，其廣泛的供應鏈為美國直接或間接創造了47.5萬個就業崗位。而美國政府的“汽車威脅國家安全”言論不僅否定了每一位豐田汽車員工在美國的貢獻，而且會對當地就業、經濟發展產生反作用。

——所以美國目前的產經政策確實讓傳統的製造業經營者覺得難以理解，無論是哪個國家的。

騰勢新能源再次獲得了其兩大母公司——比亞迪和戴勒姆的資金“輸血”。近日，比亞迪董事會通過了其控股子公司比亞迪汽車工業公司對參股公司騰勢新能源增資人民幣1.5億元的決定，全部作為註冊資本。與此同時，騰勢新能源的另一股東戴姆勒大中華區投資有限公司對騰勢新能源增資人民幣1.5億元，雙方股東增資後依舊保持50：50的持股比例不變。

——事實上，這已經是今年比亞迪和戴姆勒對騰勢的第二次增資。已蟄伏了5年的騰勢，是否已經完全摸清了國內新能源汽車市場的脈絡，實現自身的華麗轉身？

近日在工信部320批新車公示中出現了WEY品牌旗下VV7以及VV7 GT的插電混動版申報信息。從信息中可以看出，新車在外觀上基本保持了2019款VV7升級版和此前已經申報的VV7 GT的造型，只是在車尾增添了Plug In和PHEV標識。在動力上兩車都搭載VV7 2019款升級版同款代號E20CB的2.0T燃油發動機，最大功率227馬力，此基礎上配合由寧德時代生產的三元鋰電池驅動的電動機，百公里油耗可以達到僅1.6升。

——如果能再來一次此前P8的碰撞測試就更有號召力了。

美國國家交通安全委員會週四公佈了發生於2018年3月1日佛羅里達州的Model 3致命事故的調查結果：特斯拉電動車的自動駕駛系統（Autopilot）當時處於啟動的狀態。司機在撞上一輛半掛車前大約10秒啟動了自動駕駛系統，在事故發生前不到8秒，系統並沒有檢測到司機的手放在方向盤上。這輛車在一條限速每小時55英里(89公里)的公路上以每小時68英里(109公里)的速度行駛，自動駕駛系統和司機都沒有進行任何規避危險的動作。

對此，特斯拉進行迴應稱：特斯拉所有的司機在使用自動駕駛系統的情況下行駛了超過10億英里，我們的數據顯示，如果一位細心的司機使用得當，由自動駕駛系統支持的司機比那些沒有幫助的司機更安全。

——從特斯拉的迴應中可以明顯看出：在此次事故中，特斯拉更傾向於認為：車主沒有正確使用自動駕駛系統。

車市下行，上汽通用未能避免銷量下滑。日前，根據上汽通用公佈的銷量數據，2019年4月，上汽通用銷售為12.5萬輛，同比下滑26.7%；1-4月累計銷售55.2萬輛，同比下滑16.6%。

從銷量情況看，上汽通用的大部分車型均出現不同程度的下滑。就具體車型而言，4月份，君威實現29.2%的增長，君越保持住0.4%的微增長。而英朗銷量為12598輛，科沃茲為12440輛，昂科威為12015輛，科魯澤為10476輛。雖然4款車型都銷量破萬，但是從同期來看均呈現不同幅度的下滑。另外，豪華品牌凱迪拉克也出現銷量下滑，2019年第一季度累計銷量5.58萬輛，同比下降11.46%。

——上汽通用可以看看隔壁上汽大眾的銷量，也許能找到一絲溫暖。

近日，大眾集團官方公佈其4月份銷量數據。數據顯示，今年4月，大眾集團在全球共交付新車86.64萬輛，同比下滑6.6%；而1-4月，大眾集團全球銷量為347.2萬輛，同比下滑3.7%。

大眾集團官方表示，由於整體市場低迷及緊張的地緣政治因素，所有核心區域市場均呈現下滑趨勢。而大眾集團銷售主管Christian Dahlheim則表示：“在我們最大的單一市場中國，儘管增值稅稅率有所降低，但消費者對購車仍然持觀望態度，大眾集團也未能倖免。

——不過有意思的是，大眾旗下保時捷則憑藉11.2%的同比增長成為大眾集團當中為數不多的“異類”。

5月18日，哈弗F7x極智運動版正式上市，新車搭載2.0T發動機，配備四驅系統，其售價為15.49萬元。此外新車提供基礎流量終身免費，娛樂流量3年免費等政策。

相比於此前已經上市極智潮玩版、極智科技版這兩款車型，哈弗F7x極智運動版定位更偏向年輕、運動的配置，能夠豐富當下年輕消費者的用車訴求。同時，其還搭載了諸多智能駕駛輔助系統，便利性和安全性得到了進一步的提升。

——在車型細分和精準定位上，長城確實到位.....

日前，華晨中華V7黑色運動版車型將於2019年7月上市。在此前舉辦上海車展上，中華V7黑色運動版正式首發，新車外觀採用更多黑色元素，整體風格更加運動化，同時新車還搭載了寶馬集團授權新晨動力的1.8T發動機。

——小體量車型還有沒有明天，路該如何繼續前行，確實需要好好思考。