用“貨如輪轉，客似雲來”八個字來形容廣州“空港”現在的狀態最合適不過了。說起廣州空港經濟區，這個坐落於羊城之北的區域，是廣州打造“樞紐型網絡城市”的重要環節。從地面到天空，廣州空港經濟區以白雲國際機場與廣州北站為核心，正進一步加快地鐵、城際軌道、高快速路、城鄉路網建設，致力構建世界級綜合性交通樞紐。而隨著港、產、城融合的速度加快，空港經濟區也成為廣州空港城市的啟動核。
自臨空經濟示範區獲國家發改委與民航總局聯合批覆後，廣州空港經濟區的建設就駛入了“快車道”。數據顯示，去年至今，廣州空港經濟區吸引了逾600家企業在區內註冊，新增洽談項目百餘個。其中，民生電商、中航貨運、匯通寶、DHL等重點企業計劃總投資額達269.5億元。
目前白雲機場T2航站樓主體工程已封頂，計劃明年2月啟用；為2017《財富》全球論壇提供專屬商務機服務的翼通商務FBO基地也將於今年10月啟用；機場第二高速北段工程已動工；區域新增洽談項目百餘個。空港作為城市經濟增長的又一極，已具備改變城市格局的力量。
“客改貨”帶來了“大蛋糕”
據瞭解，廣州將航空維修與製造、商貿會展、航空物流、航空總部、跨境電商、融資租賃等六大產業列為空港經濟區重點發展產業。未來，藉助日益完善的高速路、快速路、高速鐵路網絡及珠三角城際軌道等交通脈絡，提升珠三角城市群及周邊省市輻射能力，通過大田樞紐站，加強機場-大田間物流功能，形成三港聯動，輻射華南格局，強化國際航空樞紐地位。
航空製造與維修巨頭新科宇航嗅覺敏銳。3年前，背靠全球最大的第三方飛機維修公司——新加坡新科宇航，廣州新科宇航G1機庫在空港經濟區啟用。不到3年時間，新科宇航的G2飛機維修庫也正式投入使用。今年2月，新科宇航啟動空客飛機“客改貨”合作備忘錄，將特定機型商用客機改裝成全貨機。
廣州新科宇航飛機維修基地遠期規劃圖
新科宇航方面表示，新科宇航的“油門”遠沒有踩到底，“目前，我們已在加快推進G3機庫建設的前期準備工作。同時，遠期規劃建設10個機庫，並預留5個機庫發展空間，打造世界級航空維修基地。”新科宇航負責人透露，光是該公司的飛機“客改貨”業務，預計市場規模可達50億美元，還將帶動航材製造、飛機租賃與二手飛機交易等一系列飛機維修上下游產業聯動發展。
另一家飛機維修骨幹企業GAMECO也加快增資擴產，推動三期機庫和複合材料維修中心建設。目前，GAMECO正在承接國內外A380大飛機檢修訂單。隨著技術愈加豐富，廣州將打開國內外大型客機檢修市場。
聯邦快遞落戶廣州後，更多世界500強來了
在巨大的發展機遇下，今年一季度廣州空港經濟區迎來了國內、國際多家行業領軍企業的到訪，其中不乏洛克希德·馬丁公司、波音公司、聯邦快遞等世界500強企業。
據【投資廣州】瞭解，近期世界500強企業、聯邦快遞旗下獨資法人公司——廣州菲德客斯物流有限公司在廣州空港經濟區設立。據介紹，目前聯邦快遞亞太轉運中心貨件分揀能力可達3.5萬件/小時，每週通過154個航班，為亞洲20個主要城市提供“次工作日送達服務”，聯繫全球220多個國家及地區。
緊隨著聯邦快遞腳步的，還有一撥又一撥“嗅覺靈敏”的商務人士前來考察站空港經濟區，這裡成為他們的第一站。依託具有“世界工廠”之稱的珠三角城市群，廣州空港經濟區建設亞洲物流集散中心的步伐明顯加快。過去一年時間裡，圓通速遞、中航貨運、DHL等知名物流企業將臨空物流項目瞄準了廣州空港經濟區，陸續簽訂戰略協議及投資協議。
去年10月，世界500強企業綠地“牽手”廣州建設的國際空港中心掛牌招商，未來這裡將打造成航空經濟總部商務集群；去年12月，穗佳華南空陸聯運集散樞紐項目正式動工，一個新型物流供應鏈模式發展平臺正在崛起；去年8月，集商品貿易、服務貿易、總部經濟、商務配套等功能於一體的中澳新韓自貿產業園開工建設，預計今年年底將投入使用。
除此之外，還有白雲機場綜保區（二期）和綜合區配套項目、白雲機場高增Megabuilding綜合體、廣州航空產業基地（一期）和廣州空港跨境電子商務試驗園區等平臺，也正加快建設腳步。
除了上述企業，還有龍浩航空、東方航空、九元航空、芬蘭航空、卡塔爾航空、皇家約旦航空、菲律賓亞洲航空等一大批國內外航企進駐；更與圓通速遞、民生電商、中航貨運、DHL、寶能等重點航空物流項目簽訂戰略協議及投資協議；還吸引了廣發證券、中航民用飛機維修公司等逾500家企業在區內註冊。
對於500強以及眾多知名企業的紛至沓來，專家表示，這一方面是廣州航空產業自身產業鏈條的發展會成為廣州乃至珠三角的主導產業或先導型產業，對廣州以及整個珠三角的產業轉型升級都會起到重要的拉動作用。另一方面，則是帶動航空指向型高新技術的產業發展。依託空港經濟區的臨空經濟、臨空產業的發展使得高新技術產業得到集聚發展，為高新技術產業發展創造了條件。
269.5億投“大空港”，廣州欲示範全國臨空經濟
當前，人們生活水平提高及消費的升級，“世界那麼大，我想去看看”的需求進一步擴大，空港經濟發展將促進旅遊服務業等相關產業發展，讓人們看世界的願望變得容易。數據顯示，2016年，白雲國際旅客吞吐量約為5978萬人次，隨著2018年白雲機場二號航站樓投入使用，預計旅客吞吐量將達到8000萬人次。
未來，白雲機場第四、第五跑道的開建，第三航站樓的建設，以及機場的陸側交通建設網絡和空域資源的優化，白雲機場2025年的旅客吞吐量將有望達到9000萬至9500萬人次，成為全球重要的航空綜合樞紐之一。
同時，空港經濟區作為21世紀國家發展的大戰略，將通過樞紐經濟和產業集群實現城市經濟引擎的作用，擁有國家戰略大背景的廣州國際空港中心，其戰略意義早已超出一般意義的產業項目，而是城市變革先啟之地。
隨樞紐建設而產生的強大動能，還將帶動輻射區域的經濟崛起，繼而改變城市的經濟格局。擁攬全國三大機場樞紐之一的白雲機場，航空、高鐵、地鐵、城際軌道、高快速路、城鄉路網組成的複合型大樞紐體系已漸具雛形，空港經濟區無疑已成為城市繁榮的應許之地。
正因為空港經濟區聚集了交通、政策等牽引力，今年，國際國內航空企業及臨空相關型企業在廣州扎堆佈局迎來“加速度”。據悉，2017年廣州空港經濟區新增洽談項目超100個，計劃總投資金額高達269.5億元。空港經濟區將形成以航空物流、航空商貿、及航空製造業為核心的產業發展方向，重點實施“創新驅動”發展戰略，努力建成國際臨空產業發展平臺。
編輯：投資廣州
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