國車長子、顏值擔當、一車難求，解放家族高端重卡，解放JH6

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1/17 張力十足的超大金屬鷹標可以說是解放獨有的特徵之一，新國標GB1589的出臺使卡車行業向著標準化、規範化的進程邁出了堅實的一步，也帶動了現階段重卡市場的繁榮，而解放重卡這幾年的銷量也一直是穩步攀升，作為解放重要的卡車生產基地，一汽解放青島新工廠所製造的JH6高端重卡，遙遙領先同類競品，成為了名副其實的“國車長子”。

2/17 作為解放家族中的一款高端重卡，解放JH6“一車難求”的局面在全國各地解放經銷店上演，很多地區的經銷商都沒有現車供應，等待時間甚至在2個月以上，那麼作為“國車長子”的解放JH6到底有什麼亮點讓用戶堅定地選擇它呢？

3/17 解放JH6的外觀給人的第一印象就是威猛、時尚、沉穩、帥氣，顏值可以用爆表來形容，V型前面罩是彰顯大氣，尤其兩側的\JH6拉花設計更是畫龍點睛。導流罩上蒼勁有力的“解放”二字由開國領袖毛主席親筆題寫復刻而來，並且解放JH6所配配的原廠導流罩高度可根據貨箱高度來適時調節，以減小迎風面積從而獲得更佳的燃油經濟性。

4/17 從這個角度看解放JH6的線條格外明顯，相比之前的解放J6，解放JH6的外觀絕對完勝。

5/17 解放JH6的駕駛室車門開啟角度接近90度，用戶上下車非常方便，四級登車踏板每級踏板之間的跨度約為35cm左右，不會讓登車的人太費力；前後橋均採用康邁長維護輪端，通過油潤滑的方式讓軸承溫度將大幅下降，從而延長保養週期；前後輪胎均標配雙錢輪胎；600L鋁合金油箱以保障中長途客戶的運輸需求。

6/17 駕駛室採用電動翻轉結構，開啟速度非常快，省時省力，並且翻開前面罩後前面板上的電路氣路佈局非常工整，進氣散熱系統的前面還設計有一層單獨的防蟲網，可有效防止蚊蟲的鑽入。

7/17 駕駛室採用了深色設計，一改以往我們對國產卡車的印象，整體給人的感覺較為沉穩大氣，頗有進口車的味道，四幅式方向盤握感非常不錯，中控臺的右側為功能按鍵區，集成了燈光控制、駕駛室翻轉等功能，下方還設計有多態節油開關，自動空調、多媒體終端一應俱全，另外中控臺上還設計有防滑墊，非常貼心。

8/17 解放JH6的內飾採用了大量的軟質材料，手感非常不錯。

9/17 解放JH6的主駕座椅為氣囊減震座椅，涵蓋座椅快速充放氣、座椅角度調整等功能，但並沒有發現J6上的背部支撐調節功能。

10/17 後視鏡、照地鏡、補盲鏡一應俱全，有利於駕駛員觀測車輛周邊情況及運動軌跡，後視鏡採用時下主流的上下分段式設計，並且帶有電動調節功能，並且解放JH6的A柱傾角要遠小於J6P，在視野上要比J6更出色。

11/17 主駕及副駕窗戶上都設計有窗簾滑軌，可以營造一個溫馨靜謐的休息空間。

12/17 駕駛室中部的多功能儲物臺，下方還設計有單獨的抽屜，方便放置隨車物品。

13/17 內部駕乘空間仍是第一考量的要素，解放JH6不僅採用了平地板駕駛室，並且室內空高度達到194cm且中部沒有任何隔斷，隨車人員活動空間十分寬敞，駕駛室內的臥鋪寬度約為81cm左右（寬度上不如J6），臥鋪下方還設計有三段式的儲物空間，放置隨車工具和棉被等大件物品也不成問題，另外220V電源用戶無需改裝逆變器，實用性點贊。

14/17 解放JH6採用的錫柴6DM2系列發動機以及12檔變速箱已經久經沙場，技術相對成熟可靠，圖片車型搭載的是一臺錫柴CA6DM2-46E4發動機，排量為11升。最大輸出功率338千瓦、460馬力，最大輸出扭矩2100牛米，匹配霍爾賽特渦輪增壓器，以保障發動機的進氣量和功率扭矩的提升，該發動機通過博世高壓共軌系統+SCR技術路線來滿足國四排放標準。

15/17 這臺CA12TAX210M 12檔手動變速箱帶超速檔，最高檔速比為0.783，在整車上與現目前國內大多數商用車相同，部分零部件採用模塊化設計，便於維修更換，並且大多數零部件供應商選自世界知名品牌。

16/17 後橋為457衝焊橋+3.7速比，帶有ABS防抱死制動系統，另外整車的制動氣路部件均選用威伯科旗下的產品，制動可靠性更高，底盤方面解放JH6配備有平衡穩定杆以提高車輛行車穩定性，並且前3後4的少片彈簧組合的底盤在降低車身自重的同時承載力更強，能夠更好的適應公路用車的輕量化需求。

17/17 “撩人”的外觀，久經沙場的動力總成、較低的保養維護成本、親民的價格、保姆式的售後服務、舒適的駕乘體驗和豐富的配置使得解放JH6擁有不錯的口碑性價比，當然定義一款車型優劣的重要標準還應該是市場表現，也相信解放JH6能夠通過市場表現來證明JH6是值得購買的。

2017-07-17