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江淮格爾發的換代高端重卡——K7，自從被曝出的那一天起，由於時尚的外觀和豪華的內飾，就在國內卡車市場引起了極大的關注。時至今日，這款車型到底何日上市依然未知，不過，近日小編聯繫到了一位已經提前購買到這款車型的重卡用戶，那麼，這款關注度頗高的格爾發換代重卡到底怎麼樣？一起來聽聽他是怎麼說的吧。
趙志勇和他的愛車格爾發K7
關注格爾發K7三年了，今年6月份有幸搶先購買了它
趙志勇，是一位跑合肥——成都線的貨運司機，同時，他也是一位江淮格爾發的忠實用戶，因此，在格爾發K7被曝出的那一天，和許多卡友一樣，他就對這款車一直很關注。
趙志勇的愛車江淮格爾發K7重卡
不過，和其他的卡友關注不一樣的是，伴隨著近兩年國內牽引車往大馬力方向發展，他之前使用的380馬力的格爾發H系卡車，已經不能很好的滿足日常的使用需求了，所以，他對格爾發K7的關注和期待是一旦聽說這款車可以購買，就第一時間購買一輛。
一旦熱愛便沒有什麼可以阻擋，在以後的日常運營中，趙志勇最為關注的一件事，就是想盡辦法知道什麼時候可以第一時間購買K7。功夫不負有心人，就在一個月之前的6月份，合肥當地的格爾發經銷商電話通知他，K7可以提車了。接到電話的他，掩飾不住自己的興奮，就第一時間把格爾發K7給提了回來。
對比進口卡車，選了車載冰箱，車道保持系統的高配版
熱愛歸熱愛，但從運輸的角度來說，趙志勇確實是一個非常理性的人，在採訪中，他坦言，現在貨運行業壓力越來越大，像他這樣一個人開車，單打獨鬥的越來越不好乾。但出人意料的是，他購買的格爾發K7竟是一款高配版的車型。
據他介紹，他的這輛格爾發K7採用540馬力的曼技術發動機，加上採埃孚16檔變速箱，由於經常跑成都，它還選擇了液力緩速器，進一步提升車輛行車安全。
這款車搭載的曼技術540馬力發動機
ZF16檔變速箱
此外，他的這款車還有車道偏離預警系統、胎壓監控系統，在車輛內飾上，儘管這已經是一款平地板的車型，但他還是選擇了帶車載冰箱、電動天窗等等配置，進一步提升車輛的操控舒適性。
車輛搭載胎壓監測系統
車輛搭載車道偏離系統
您一定和小編一樣好奇，趙師傅為什麼選擇這樣高端的配置？對於此，他的回答是，“我想拿這輛車和進口車對比一下”。
使用一個月，格爾發K7表現比自己預想的好很多
到今天，趙志勇的格爾發K7已經開了一個月，那麼這款車到底怎麼樣，性能是否真的像他預想的一樣，可以媲美進口卡車呢？
據趙志勇介紹，他的車輛依然跑的是合肥到成都的線路，合肥去成都的時候拉的電器設備，從成都返回合肥的時候則拉的是傢俱，貨物總重都在49噸以內。這些貨物不是快遞類型的，在加上他是一個人開車，所以，都沒有時效性要求，但每個月他對自己也有一個要求，那就是“保底要跑6個來回，3趟”。
那麼，對於用戶最為關注的車輛油耗，這款車表現如何呢？趙志勇說，目前它對這輛車油耗非常滿意，目前車輛行駛了近8000公里，平均油耗在32個左右，因為現在還是車輛的磨合期，因此，他認為車輛綜合油耗還有一定的下降空間。
趙志勇發來的車輛平均油耗：百公里32.8L
更重要的是，他對車輛的內飾也非常滿意，“卡車人經常跑在路上，自己帶飯的話，就很少吃到新鮮的食物，而車載冰箱的加入，就解決了這個問題，現在夏天，車載冰箱就更為實用。”另外，趙志勇說，格爾發K7駕駛室是真正的平地板車型，內部空間比同價位的車型要大很多，更值得一提的是，在一個月的使用中他還發現，“這款車搭載的音響系統，是任何一款國產車沒辦法比的”。
位於臥鋪下方的車載冰箱
駕駛室內部的平地板空間
因此，趙志勇說，通過這段時間的使用體驗，他覺得格爾發K7的性能表現比他預想的要好很多。而平常在服務區休息的時候，有很多卡車司機向他諮詢這款車的信息，價格、性能表現什麼的，他都一一細心解答，甚至有人要求上車體驗，他也不拒絕，“對於這款車，我是真的很滿意，因此，我從心裡也希望有更多的人瞭解它，並像我一樣喜愛並接受它。”而對於這款車型的即將上市，趙志勇說，作為國內卡車市場上關注度最高的一款車型，毫無疑問，江淮格爾發K7在上市後必將大賣。
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