齊魯網7月4日訊 如今，隨著汽車保有量增加，報廢車輛回收利用成為大城市迫切需要解決的問題。而不久前，濟寧的朱先生想處理掉一輛破舊的麵包車，價格讓他難以接受，記者追尋這一線索，進行了深度調查。7月4日，山東廣播電視臺融媒體問政節目《問政山東》曝光了廢舊車回收的問題。
幾個月前，曾有收廢舊金屬的人到濟寧市兗州區西頓村的朱登武家裡，收購破舊麵包車，出價1000元。朱登武考慮到私自售賣，無法給車輛銷戶，當時就沒有答應，反而自費100多元租了輛貨車，把麵包車送到了正規的報廢車回收拆解公司，可沒想到正規報廢車回收公司卻只給160元，除去送車的費用，基本等於白給。
"齊魯網7月4日訊 如今，隨著汽車保有量增加，報廢車輛回收利用成為大城市迫切需要解決的問題。而不久前，濟寧的朱先生想處理掉一輛破舊的麵包車，價格讓他難以接受，記者追尋這一線索，進行了深度調查。7月4日，山東廣播電視臺融媒體問政節目《問政山東》曝光了廢舊車回收的問題。
幾個月前，曾有收廢舊金屬的人到濟寧市兗州區西頓村的朱登武家裡，收購破舊麵包車，出價1000元。朱登武考慮到私自售賣，無法給車輛銷戶，當時就沒有答應，反而自費100多元租了輛貨車，把麵包車送到了正規的報廢車回收拆解公司，可沒想到正規報廢車回收公司卻只給160元，除去送車的費用，基本等於白給。
齊魯網濟南7月4日訊2019年6月1號新版《報廢機動車回收管理辦法》開始施行，新辦法取消了報廢車收購價格參照舊金屬市場價格計價的規定，改為由市場主體自主協商定價。但是記者調查發現，想要報廢車，車主和回收公司之間幾乎沒有協商的餘地。
"齊魯網7月4日訊 如今，隨著汽車保有量增加，報廢車輛回收利用成為大城市迫切需要解決的問題。而不久前，濟寧的朱先生想處理掉一輛破舊的麵包車，價格讓他難以接受，記者追尋這一線索，進行了深度調查。7月4日，山東廣播電視臺融媒體問政節目《問政山東》曝光了廢舊車回收的問題。
幾個月前，曾有收廢舊金屬的人到濟寧市兗州區西頓村的朱登武家裡，收購破舊麵包車，出價1000元。朱登武考慮到私自售賣，無法給車輛銷戶，當時就沒有答應，反而自費100多元租了輛貨車，把麵包車送到了正規的報廢車回收拆解公司，可沒想到正規報廢車回收公司卻只給160元，除去送車的費用，基本等於白給。
齊魯網濟南7月4日訊2019年6月1號新版《報廢機動車回收管理辦法》開始施行，新辦法取消了報廢車收購價格參照舊金屬市場價格計價的規定，改為由市場主體自主協商定價。但是記者調查發現，想要報廢車，車主和回收公司之間幾乎沒有協商的餘地。
山東永峰資源綜合利用有限公司員工告訴記者，以麵包車為例，都是200塊一噸，這個價格甚至不如賣廢鐵的價格。
《報廢機動車回收管理辦法》規定，報廢機動車五大總成，只能賣給有再製造能力的企業，不能私自賣給個人。但記者調查發現，在菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司，卻可以買到五大總成部件。
"齊魯網7月4日訊 如今，隨著汽車保有量增加，報廢車輛回收利用成為大城市迫切需要解決的問題。而不久前，濟寧的朱先生想處理掉一輛破舊的麵包車，價格讓他難以接受，記者追尋這一線索，進行了深度調查。7月4日，山東廣播電視臺融媒體問政節目《問政山東》曝光了廢舊車回收的問題。
幾個月前，曾有收廢舊金屬的人到濟寧市兗州區西頓村的朱登武家裡，收購破舊麵包車，出價1000元。朱登武考慮到私自售賣，無法給車輛銷戶，當時就沒有答應，反而自費100多元租了輛貨車，把麵包車送到了正規的報廢車回收拆解公司，可沒想到正規報廢車回收公司卻只給160元，除去送車的費用，基本等於白給。
齊魯網濟南7月4日訊2019年6月1號新版《報廢機動車回收管理辦法》開始施行，新辦法取消了報廢車收購價格參照舊金屬市場價格計價的規定，改為由市場主體自主協商定價。但是記者調查發現，想要報廢車，車主和回收公司之間幾乎沒有協商的餘地。
山東永峰資源綜合利用有限公司員工告訴記者，以麵包車為例，都是200塊一噸，這個價格甚至不如賣廢鐵的價格。
《報廢機動車回收管理辦法》規定，報廢機動車五大總成，只能賣給有再製造能力的企業，不能私自賣給個人。但記者調查發現，在菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司，卻可以買到五大總成部件。
順著線索，記者來到了菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司。果然，經過一番交涉，記者買到了五大總成中的關鍵部件方向機。交完錢後，工作人員找來了拆卸工人，但由於車輛的方向機一兩個人很難拆下來，需要自帶工人自己拆卸。無奈之下，記者只能放棄了方向機，在這裡購買了一個廢舊車門。
"齊魯網7月4日訊 如今，隨著汽車保有量增加，報廢車輛回收利用成為大城市迫切需要解決的問題。而不久前，濟寧的朱先生想處理掉一輛破舊的麵包車，價格讓他難以接受，記者追尋這一線索，進行了深度調查。7月4日，山東廣播電視臺融媒體問政節目《問政山東》曝光了廢舊車回收的問題。
幾個月前，曾有收廢舊金屬的人到濟寧市兗州區西頓村的朱登武家裡，收購破舊麵包車，出價1000元。朱登武考慮到私自售賣，無法給車輛銷戶，當時就沒有答應，反而自費100多元租了輛貨車，把麵包車送到了正規的報廢車回收拆解公司，可沒想到正規報廢車回收公司卻只給160元，除去送車的費用，基本等於白給。
齊魯網濟南7月4日訊2019年6月1號新版《報廢機動車回收管理辦法》開始施行，新辦法取消了報廢車收購價格參照舊金屬市場價格計價的規定，改為由市場主體自主協商定價。但是記者調查發現，想要報廢車，車主和回收公司之間幾乎沒有協商的餘地。
山東永峰資源綜合利用有限公司員工告訴記者，以麵包車為例，都是200塊一噸，這個價格甚至不如賣廢鐵的價格。
《報廢機動車回收管理辦法》規定，報廢機動車五大總成，只能賣給有再製造能力的企業，不能私自賣給個人。但記者調查發現，在菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司，卻可以買到五大總成部件。
順著線索，記者來到了菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司。果然，經過一番交涉，記者買到了五大總成中的關鍵部件方向機。交完錢後，工作人員找來了拆卸工人，但由於車輛的方向機一兩個人很難拆下來，需要自帶工人自己拆卸。無奈之下，記者只能放棄了方向機，在這裡購買了一個廢舊車門。
《報廢機動車回收管理辦法》規定，拆解的報廢機動車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產安全等強制性國家標準，能夠繼續使用的，可以出售，但應當標明“報廢機動車回用件”。但觀察自己所購買的這個廢舊車門記者發現，在一車門上，並沒有“報廢機動車回用件”標誌。而且記者調查時發現，在一些正規的回收企業，出售的廢舊零件不僅沒有“報廢機動車回用件”標誌，而且也無法保證質量過關。
"齊魯網7月4日訊 如今，隨著汽車保有量增加，報廢車輛回收利用成為大城市迫切需要解決的問題。而不久前，濟寧的朱先生想處理掉一輛破舊的麵包車，價格讓他難以接受，記者追尋這一線索，進行了深度調查。7月4日，山東廣播電視臺融媒體問政節目《問政山東》曝光了廢舊車回收的問題。
幾個月前，曾有收廢舊金屬的人到濟寧市兗州區西頓村的朱登武家裡，收購破舊麵包車，出價1000元。朱登武考慮到私自售賣，無法給車輛銷戶，當時就沒有答應，反而自費100多元租了輛貨車，把麵包車送到了正規的報廢車回收拆解公司，可沒想到正規報廢車回收公司卻只給160元，除去送車的費用，基本等於白給。
齊魯網濟南7月4日訊2019年6月1號新版《報廢機動車回收管理辦法》開始施行，新辦法取消了報廢車收購價格參照舊金屬市場價格計價的規定，改為由市場主體自主協商定價。但是記者調查發現，想要報廢車，車主和回收公司之間幾乎沒有協商的餘地。
山東永峰資源綜合利用有限公司員工告訴記者，以麵包車為例，都是200塊一噸，這個價格甚至不如賣廢鐵的價格。
《報廢機動車回收管理辦法》規定，報廢機動車五大總成，只能賣給有再製造能力的企業，不能私自賣給個人。但記者調查發現，在菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司，卻可以買到五大總成部件。
順著線索，記者來到了菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司。果然，經過一番交涉，記者買到了五大總成中的關鍵部件方向機。交完錢後，工作人員找來了拆卸工人，但由於車輛的方向機一兩個人很難拆下來，需要自帶工人自己拆卸。無奈之下，記者只能放棄了方向機，在這裡購買了一個廢舊車門。
《報廢機動車回收管理辦法》規定，拆解的報廢機動車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產安全等強制性國家標準，能夠繼續使用的，可以出售，但應當標明“報廢機動車回用件”。但觀察自己所購買的這個廢舊車門記者發現，在一車門上，並沒有“報廢機動車回用件”標誌。而且記者調查時發現，在一些正規的回收企業，出售的廢舊零件不僅沒有“報廢機動車回用件”標誌，而且也無法保證質量過關。
除此之外，記者在調查時還發現，有些地方存在個人非法拆解報廢車的現象。在菏澤曹縣陳衚衕村，記者碰到有人正在拆解報廢車輛。而且這位村民在拆解過程中，由於操作不當，現場還著起了火。
"齊魯網7月4日訊 如今，隨著汽車保有量增加，報廢車輛回收利用成為大城市迫切需要解決的問題。而不久前，濟寧的朱先生想處理掉一輛破舊的麵包車，價格讓他難以接受，記者追尋這一線索，進行了深度調查。7月4日，山東廣播電視臺融媒體問政節目《問政山東》曝光了廢舊車回收的問題。
幾個月前，曾有收廢舊金屬的人到濟寧市兗州區西頓村的朱登武家裡，收購破舊麵包車，出價1000元。朱登武考慮到私自售賣，無法給車輛銷戶，當時就沒有答應，反而自費100多元租了輛貨車，把麵包車送到了正規的報廢車回收拆解公司，可沒想到正規報廢車回收公司卻只給160元，除去送車的費用，基本等於白給。
齊魯網濟南7月4日訊2019年6月1號新版《報廢機動車回收管理辦法》開始施行，新辦法取消了報廢車收購價格參照舊金屬市場價格計價的規定，改為由市場主體自主協商定價。但是記者調查發現，想要報廢車，車主和回收公司之間幾乎沒有協商的餘地。
山東永峰資源綜合利用有限公司員工告訴記者，以麵包車為例，都是200塊一噸，這個價格甚至不如賣廢鐵的價格。
《報廢機動車回收管理辦法》規定，報廢機動車五大總成，只能賣給有再製造能力的企業，不能私自賣給個人。但記者調查發現，在菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司，卻可以買到五大總成部件。
順著線索，記者來到了菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司。果然，經過一番交涉，記者買到了五大總成中的關鍵部件方向機。交完錢後，工作人員找來了拆卸工人，但由於車輛的方向機一兩個人很難拆下來，需要自帶工人自己拆卸。無奈之下，記者只能放棄了方向機，在這裡購買了一個廢舊車門。
《報廢機動車回收管理辦法》規定，拆解的報廢機動車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產安全等強制性國家標準，能夠繼續使用的，可以出售，但應當標明“報廢機動車回用件”。但觀察自己所購買的這個廢舊車門記者發現，在一車門上，並沒有“報廢機動車回用件”標誌。而且記者調查時發現，在一些正規的回收企業，出售的廢舊零件不僅沒有“報廢機動車回用件”標誌，而且也無法保證質量過關。
除此之外，記者在調查時還發現，有些地方存在個人非法拆解報廢車的現象。在菏澤曹縣陳衚衕村，記者碰到有人正在拆解報廢車輛。而且這位村民在拆解過程中，由於操作不當，現場還著起了火。
在曹縣鄭集村、倪集街道辦事處石莊村附近的貨車二手車交易市場，以及德州市南方家園附近，記者也發現了這樣的非法拆解點。現場就有拆下來的汽車發動機，價格一千多到三千多不等。
"齊魯網7月4日訊 如今，隨著汽車保有量增加，報廢車輛回收利用成為大城市迫切需要解決的問題。而不久前，濟寧的朱先生想處理掉一輛破舊的麵包車，價格讓他難以接受，記者追尋這一線索，進行了深度調查。7月4日，山東廣播電視臺融媒體問政節目《問政山東》曝光了廢舊車回收的問題。
幾個月前，曾有收廢舊金屬的人到濟寧市兗州區西頓村的朱登武家裡，收購破舊麵包車，出價1000元。朱登武考慮到私自售賣，無法給車輛銷戶，當時就沒有答應，反而自費100多元租了輛貨車，把麵包車送到了正規的報廢車回收拆解公司，可沒想到正規報廢車回收公司卻只給160元，除去送車的費用，基本等於白給。
齊魯網濟南7月4日訊2019年6月1號新版《報廢機動車回收管理辦法》開始施行，新辦法取消了報廢車收購價格參照舊金屬市場價格計價的規定，改為由市場主體自主協商定價。但是記者調查發現，想要報廢車，車主和回收公司之間幾乎沒有協商的餘地。
山東永峰資源綜合利用有限公司員工告訴記者，以麵包車為例，都是200塊一噸，這個價格甚至不如賣廢鐵的價格。
《報廢機動車回收管理辦法》規定，報廢機動車五大總成，只能賣給有再製造能力的企業，不能私自賣給個人。但記者調查發現，在菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司，卻可以買到五大總成部件。
順著線索，記者來到了菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司。果然，經過一番交涉，記者買到了五大總成中的關鍵部件方向機。交完錢後，工作人員找來了拆卸工人，但由於車輛的方向機一兩個人很難拆下來，需要自帶工人自己拆卸。無奈之下，記者只能放棄了方向機，在這裡購買了一個廢舊車門。
《報廢機動車回收管理辦法》規定，拆解的報廢機動車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產安全等強制性國家標準，能夠繼續使用的，可以出售，但應當標明“報廢機動車回用件”。但觀察自己所購買的這個廢舊車門記者發現，在一車門上，並沒有“報廢機動車回用件”標誌。而且記者調查時發現，在一些正規的回收企業，出售的廢舊零件不僅沒有“報廢機動車回用件”標誌，而且也無法保證質量過關。
除此之外，記者在調查時還發現，有些地方存在個人非法拆解報廢車的現象。在菏澤曹縣陳衚衕村，記者碰到有人正在拆解報廢車輛。而且這位村民在拆解過程中，由於操作不當，現場還著起了火。
在曹縣鄭集村、倪集街道辦事處石莊村附近的貨車二手車交易市場，以及德州市南方家園附近，記者也發現了這樣的非法拆解點。現場就有拆下來的汽車發動機，價格一千多到三千多不等。
針對片中反映的報廢車多種亂象，省商務廳廳長張德平表示，無論是非法拆解還是非法賣五大總成，商務廳可以會同相關部門依法查處。 對於片中出現的村子裡大規模非法拆解廢舊車現象，省商務廳沒有做到嚴格的執法。
"齊魯網7月4日訊 如今，隨著汽車保有量增加，報廢車輛回收利用成為大城市迫切需要解決的問題。而不久前，濟寧的朱先生想處理掉一輛破舊的麵包車，價格讓他難以接受，記者追尋這一線索，進行了深度調查。7月4日，山東廣播電視臺融媒體問政節目《問政山東》曝光了廢舊車回收的問題。
幾個月前，曾有收廢舊金屬的人到濟寧市兗州區西頓村的朱登武家裡，收購破舊麵包車，出價1000元。朱登武考慮到私自售賣，無法給車輛銷戶，當時就沒有答應，反而自費100多元租了輛貨車，把麵包車送到了正規的報廢車回收拆解公司，可沒想到正規報廢車回收公司卻只給160元，除去送車的費用，基本等於白給。
齊魯網濟南7月4日訊2019年6月1號新版《報廢機動車回收管理辦法》開始施行，新辦法取消了報廢車收購價格參照舊金屬市場價格計價的規定，改為由市場主體自主協商定價。但是記者調查發現，想要報廢車，車主和回收公司之間幾乎沒有協商的餘地。
山東永峰資源綜合利用有限公司員工告訴記者，以麵包車為例，都是200塊一噸，這個價格甚至不如賣廢鐵的價格。
《報廢機動車回收管理辦法》規定，報廢機動車五大總成，只能賣給有再製造能力的企業，不能私自賣給個人。但記者調查發現，在菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司，卻可以買到五大總成部件。
順著線索，記者來到了菏澤市經緯報廢汽車回收拆解有限公司。果然，經過一番交涉，記者買到了五大總成中的關鍵部件方向機。交完錢後，工作人員找來了拆卸工人，但由於車輛的方向機一兩個人很難拆下來，需要自帶工人自己拆卸。無奈之下，記者只能放棄了方向機，在這裡購買了一個廢舊車門。
《報廢機動車回收管理辦法》規定，拆解的報廢機動車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產安全等強制性國家標準，能夠繼續使用的，可以出售，但應當標明“報廢機動車回用件”。但觀察自己所購買的這個廢舊車門記者發現，在一車門上，並沒有“報廢機動車回用件”標誌。而且記者調查時發現，在一些正規的回收企業，出售的廢舊零件不僅沒有“報廢機動車回用件”標誌，而且也無法保證質量過關。
除此之外，記者在調查時還發現，有些地方存在個人非法拆解報廢車的現象。在菏澤曹縣陳衚衕村，記者碰到有人正在拆解報廢車輛。而且這位村民在拆解過程中，由於操作不當，現場還著起了火。
在曹縣鄭集村、倪集街道辦事處石莊村附近的貨車二手車交易市場，以及德州市南方家園附近，記者也發現了這樣的非法拆解點。現場就有拆下來的汽車發動機，價格一千多到三千多不等。
針對片中反映的報廢車多種亂象，省商務廳廳長張德平表示，無論是非法拆解還是非法賣五大總成，商務廳可以會同相關部門依法查處。 對於片中出現的村子裡大規模非法拆解廢舊車現象，省商務廳沒有做到嚴格的執法。
張德平廳長強調，商務廳是廢舊機動車行業的主管部門，對於廢舊機動車行業的亂象，商務廳必須管。接下來商務廳將會同當地的商務局和公安或市場監管部門共同執法，打擊類似違法行為。
閃電新聞記者 劉端濤,宗牧晴,張煜晴 ,王雪,尹承謙 濟南報道
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