從2016年7月份開始的那場暴雨開始，泡水車開始不絕入耳，時常聽人說起。大多數人討論的無非是兩樣東西，第一，水泡了的車損害了哪些部件，還能開嗎？第二，泡水車到後來都是怎麼處理的？還會繼續賣給消費者嗎？
懂電路的朋友都知道，水泡車受損的其實主要是電路系統，所以車子被水淹過一半，還是被淹過頂，區別並不大，因為電路都是通的。所以浸水車除非換掉全部電子線路和電子元件，否則就會一直存在隱患，如同定時炸彈。而對於淹泡的汽車其他部件，除非是酸性水造成了腐蝕，其實並無大礙。
而泡水車主要流向了哪裡？這是汽車公司的祕密，一直以來，不管是二手車也好，還是汽車公司也好，賣出去的車都是一視同仁，價格當然也是按照出廠價來標示。只能說買到的車主太冤了，花同樣的錢，賣的卻是問題車。
但是，如今卻離奇出現了“良心商家”。8月6日長春第一汽車服務貿易有限公司就發出公告，這批奧迪泡水車，一共283輛，他們將內部消化，這聽起來很不錯。
公告的主要信息點如下：“本次內部購車的283臺受損車輛，由一汽服貿汽車銷售中心進行全面修復，並經試車檢驗可正常使用”、“所售車輛僅限《一汽集團員工購車管理規定》所定義的員工優惠購車實施範圍內人員員工優惠購車實施範圍內人員購買，一人限購一臺，不佔員工購車指標。車籍由一汽服貿汽車銷售中心封存兩年，在此期間不可更名過戶”、“平均折扣6.5折，按不同配置折扣不同”。
乍一看公告，這大眾官方還是挺厚道的，他們也信守了承諾，該批次泡水車也確實沒有進入正常的銷售渠道。但是聰明的大眾卻覺得心有不甘，他們做了一個重大的決策。因為這個決策，小編在這裡恭喜廣大想買車的消費者了，2年後可以官方“一手全新的”二手車了。
但是，似乎消費者真的拿這個當做喜訊了，泡水車進入二手市場，6.5折的內部價出售竟然遭到哄搶，幾天便被售罄。真是奇葩行為，買車到底是為了啥？是為了四個圈圈，還是為了安全出行？
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