一位修車老師傅說，車子寧可拿去報廢，也不要賣給二手車商

這些年國內汽車行業發展非常迅速，汽車保有量不斷的增加，不單單是自主品牌也有一些合資品牌，不斷的推出了一些新車型，而且環保上對車型的排放越來越嚴格，在這種情況下一些老款汽車就不得不面臨著強制報廢的命運，其中不乏有一些當年是高檔的豪華轎車，現在法律上規定滿60萬公里就會強制報廢。

正常的來說，一輛汽車開滿了60萬公里，車輛的整體性能已經嚴重下降，各方面的零部件的壽命也已經接近了極限，這種汽車就要面臨著報廢了，因為如果還行駛在公路上非常的不安全，有很大的隱患。

在汽車快到報廢期限的時候，正常的程序是拿著證件把車子開到報廢廠解體，然後拍照五大總成解體，辦理報廢登記，申請補貼。實際上是補貼車主500塊錢而已，不管是豪華車還是用經濟型的車，在報廢廠裡統一隻有500塊錢，而報廢廠在解體這些車的時候根本不會在意是不是豪車，最後會直接當廢鐵賣了。

但是我們不能發現，其中會有很多是一些高檔轎車，甚至不乏一些豪華轎跑車，也許我們會想如果把這些準備報廢的高檔轎車，或者是豪華轎跑車，這些車要是賣給一些二手車商的話就可以拿到更多的錢。可是我們發現大部分的車主呢，都是寧願開到開到報廢廠裡選擇報廢，也不願意賣給這些二手車商。

為什麼會有人寧願拿500塊錢把車報廢，也不願意拿去賣給二手車商拿更多的錢呢，雖然開得起豪華轎跑車的人，絕對不是差錢的人，不賣給二手車商很正常，但是其中也有一些普通家用車的車主們也不願意把車賣給二手車商，而是選擇到報廢廠。

一個修車老師傅說出了原因，二手車商收收購這種即將報廢的車，目的一般來說只有兩個：

第一個原因，是為了車上的零件，他們會根據不同的車型會把有用的零件拆下來，再裝到別的有需求的車上，特別是一些罕見的停產了的進口車，零配件相當的難找，二手車商急需要這些零件，或者是把這些車的所有零件整體拆下來，然後再販賣出去給一些汽車修理店，比如說一些繼電器，和各種電子傳感器，以及發動機或是變速箱的某一個重要的零件，這對於一些汽車改裝發燒友來說，某些零件願意花個幾千塊錢也要買，因為某些零件可能是絕版的了，如果車子開到了報廢廠解體後就再也用不了。所以二手車商賺的是車上零件的錢，當然這種情況都是比較常見的，甚至已經成規模化了。

第二個原因，這就是很多車主所擔心的問題了，因為到了報廢年限的車在法律規定上是不允許再次過戶的，如果這種情況你賣給二手車商，實際上這輛汽車的還是歸屬於車主的名下，在法律上這輛車出了任何責任和事故都會尋找車主，哪怕是失蹤的車輛都可以通過車上的發動機號碼和車架號碼來尋找車主，因為發動機和車架都是有號碼的而且是獨一無二的。

想一下如果你的車上的零配件被裝到了走私車或非法車上，或者是被違法分子把發動機號碼和車架號碼複製到一些非法的車上，從而進行非法的活動或者交易。甚至是有一些非法分子用了高於報廢廠的價格，就買了你即將報廢的車進行非法活動，完事後直接把車往路邊一扔，警方最後還是會通過車輛的號碼直接會找到車輛的車主，就算車主不知情也會被追究責任的，這個就相當於是違法分子利用了你的名義進行非法活動了。

所以最後希望車主們在進行車輛報廢的時候選擇開去報廢廠，千萬不要為了那多出的那一點點錢，就把自己的車賣給不明身份的人進行使用了。小夥伴們，你說是不是啊！