集聚了23家機場、未來航空需求規模約3億人次的長三角地區正在加速航空一體化進展。國家剛剛印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》中提出，長三角要合力打造“世界級機場群”。在這片資源最集中、航空需求最旺盛的“黃金三角”上，江蘇正與長三角兄弟省市一道，共建軌道上的機場群，打造“快、暢、便”三大系統，建成“暢達、高效、智慧”的機場綜合交通運輸體系。
據悉，連雲港市正在進行軌道交通S1線的項目方案研究，以實現連雲港火車站至新機場的快速通達。
交通部門提供的一組數據顯示，由滬蘇浙皖27個城市組成的長三角城市群中現有機場23個。目前江蘇正在積極建設軌道上的機場群，增強機場輻射範圍，讓江蘇人更方便地在家門口坐飛機，以此來推動江蘇機場發展。
據瞭解，江蘇將建成“暢達、高效、智慧”的機場綜合交通運輸體系。“快”系統，即在外圍地區建設輻射長三角的區域快速通道體系，與長三角核心城市形成2小時出行圈，與主樞紐形成1小時出行圈，與主城區0.5小時通達。“暢”系統，將實現空港地區機動車10分鐘內上快速路和地區幹線公路，15分鐘內通達國省幹線公路，城市居民步行5分鐘內可達公交車站。“便”系統，旨在打造機場核心區一體化樞紐換乘體系，實現機場客流便捷安全的集散，鐵路站10分鐘到航站樓，地鐵站10分鐘到航站樓。
其中，包含連雲港新機場在內的東部機場集團，一批交通利好正在湧來。為提升南京祿口機場輻射能級，交通部門正推動鎮宣、寧宣黃、寧揚寧馬等高速鐵路規劃項目開工建設，將南京祿口機場建設成集航空、高速鐵路、地鐵、高速公路等於一體的立體綜合交通樞紐。處於長三角城市群周邊的其他機場，也在積極推動交通規劃，將實施的項目包括徐州軌道交通S2線、淮安軌道交通S2支線、連雲港軌道交通S1線、揚州軌道交通1號線和機場線，加強機場與所在城市主城區的便捷聯繫，形成覆蓋所有機場、連通所有設區市及周邊地區主要城市的軌道交通集疏運網絡。
市交通部門相關負責人介紹，連雲港軌道交通S1線也就是城市輕軌，起自連雲港高鐵站，在城區內沿鹽河路東側佈線，至迎賓大道後向南與機場快速路共線延伸至新機場，全長約24公里，目前正在加快推進項目方案研究。