'退役裝備怎麼處理？美軍：當然是丟給預備役。五角大樓表示擔憂'

作者：五十弦

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把即將淘汰、退役的武器裝備直接“丟給”國民警衛隊和預備役部隊對美國陸軍而言是“家常便飯”，老美還給這種〔垃圾處理方式〕美名其曰“Cascading”（可譯作：傳承式），並宣稱通過這種處理方式能夠讓這些後備部隊儘快獲得尖端技術或重大技術升級，尤其是那些在現役部隊服役10年及以上的旋翼飛行器們。

✈ 國民警衛隊的煩惱

美國國民警衛隊聯合會（National Guard Association）發言人約翰·戈新（John Goheen）在一封電子郵件中表示，直升機一直都是美國國民警衛隊聯合會常規議程上的首要議題之一。他表示美國陸軍警衛隊大約有200架黑鷹直升機，但都是A型的來自美國陸軍的“饋贈”，而現在美國陸航正考慮將現役的A型全部退役，並大量列裝最新的L型甚至V型黑鷹，到時候，警衛隊可能又要增加一批新裝備... ...

除了黑鷹之外，美國陸軍警衛隊還有4個阿帕奇單位，按照每個單位8架阿帕奇來算的話，他們至少需要24架阿帕奇武裝直升機才能夠確保4個單位正常運作，但是實際上，他們僅僅只有18架阿帕奇，而且這些阿帕奇還都是D型阿帕奇，而美軍現役部隊早就是E型阿帕奇了... ...

✈ 五角大樓的擔憂

五角大樓在今年3月份發佈了《2020財年國民警衛隊和預備役部隊裝備報告》（下文簡稱《報告》），其中指出美國當前的新技術經費支出和採購過程中存在重大的“系統性挑戰”問題，這一問題直接阻礙了現代化戰略的實施，尤其是佔美軍總兵力的後備部隊。《報告》指出美軍現在保持技術發展的重要模式：把行將淘汰、退役的老舊裝備直接塞給後備部隊，從而把絕大部分新技術經費都留給現役部隊，從而實現新技術向作戰能力的快速轉換，並保證美軍的技術優勢。

然而，這種對新技術的速度的追求，已經在“晦澀難懂的規章和充滿官僚主義的採購過程中變了味”，《報告》指出，所有這一切都增加了向後備部隊注入新技術的難度和挑戰，因為在美軍所有現行的戰略規劃文件中，後備部隊一直都在“食物鏈”的最底端。

“一旦在經費撥付中，後備部隊的需求得不到優先考慮，那麼他們幾乎就不可能得到新技術（從而只能接受淘汰甚至退役的裝備），這增大了美軍現役部隊和預備役部隊之間裝備和技術的鴻溝。”《報告》不無擔憂地指出了這一問題。

✈ HH-60G——一個典型的美軍現役部隊和後備部隊技術差距問題

1987年，HH-60G進入美國空軍服役以來，出勤率一直居高不下，作為一型戰鬥搜索救援直升機，這型鋪路鷹為美國空軍立下了無數汗馬功勞，但同時也導致其“傷痕累累”。正是這種狀態的HH-60G直升機，不少從美國空軍退役之後就進入到美國空軍國民警衛隊服役和預備役部隊服役，總體而言，美國空軍國民警衛隊的HH-60G平均使用年齡為26歲，預備役的HH-60G平均使用年齡達到了28歲，對一架鋪路鷹而言，這已經算“垂垂老矣”了。

​美國參議院對這一情況感到非常擔憂，已經多次和美國空軍磋商並要求空軍領導層給出相應的細節報告和解決方案，並敦促西科斯基公司儘快推進已經延期的HH-60W研製工作，HH-60W本來是用來替代HH-60G的，但是項目進度在此前一直不容樂觀，直到最近，西科斯基公司才表示計劃推進已經回到正軌。

預計2020財年開始，美國空軍現役部隊就將能夠開始接收HH-60W，而空軍後備部隊和國民警衛隊則將分別在2026財年和2027財年開始接收HH-60W，其中還會不會有美國空軍的二手貨呢？敬請“期待”。