墜機，無論是對於生產廠商還是飛行員而言都是一個恐怖的字眼，
F15由於老化也摔得蠻多了
不管是被敵人擊落還是故障掉落，一般來說，摔得多的飛機往往都是非常遭人厭惡，即便它的字面性能再優異，飛行參數再牛逼，如果不進行大的改進的話，也會很快被人們所淘汰遺忘，譬如美國人在冷戰期間開發出來的B58超音速轟炸機就是一個活生生的例子，創造了一系列世界飛行記錄卻因為摔得太多而早早退役拆解。
流星般轉瞬即逝的B58轟炸機
但卻偏偏也有這麼一款戰鬥機，性能指數不算太高，摔機的數量卻高居世界現役戰鬥機的頭牌，就連著名的寡婦製造者F104也自嘆不如，而巧合的是，
F104星光戰鬥機
這款戰鬥機研發製造的所針對的對手偏偏也是同病相憐摔得臭名昭著的F104星光戰鬥機，這貨就是世界最著名的二代戰鬥機米格21，北約人送綽號魚窩的噴氣式超音速戰鬥機！
米格21魚窩戰鬥機
在冷戰期間圍繞著米格21這款經典戰鬥機誕生了不勝枚舉的典故，諸如間諜、叛逃，偷襲、仿造，直至最近中國將其魔改得它親媽米格公司都認不出來的最新版本FTC2000。
米格21的終極魔改型號
可以說，米格21的服役史就是一部世界冷戰格局變遷的歷史畫卷，而今天我們要給大家講述的偏偏是這款世界上產量最大的飛機墜機背後的一些故事。
最無奈的墜機
這個榮譽稱號可以送給剛剛在半個小時之內掉了兩架殲7，創造了世界上和平時期最快連續墜機記錄的緬甸空軍，
殲7戰鬥機依然服役於中國空軍
雖說這次的事件成功的讓一向基本沒有存在感的緬甸空軍在世界輿論面前大大的曝光了一次，但想必這樣的不光彩記錄換誰也不願意上吧，尤其是這次墜毀的還是公認質量和性能在米格21家族中當屬翹楚的殲7M戰鬥機，要知道，就連墜機大戶印度人的米格21都沒有一天之內連續掉同樣一款飛機的記錄，
改成雙三角翼的殲7標誌著中國吃透了米格21
而對於緬甸空軍來說，面對這關係不那麼好的泰國鄰居的鷹獅，自家本來就不夠先進的米格29和蘇30在裝備方面就落於下風了，這次的墜機，更加明顯的反映了緬甸空軍的訓練還是存在一些嚴重問題的！
最搞笑的墜機
毫無疑問，除了印度阿三哥，誰都搶不走墜機搞笑榜頭名的位置，印度人的墜機有幾個非常鮮明的特點，
米格21是現役掉得最多的戰鬥機
一個就是不管多先進的戰鬥機，只要是在印度自家國營的飛機廠大修過的，無一例外，全部墜毀。還有一個就是，能將米格21捧成世界墜機數第一現役戰鬥機的，印度人居功甚偉，特別是與中國空軍將國產化的殲7不斷玩出新的花樣和高度截然相反，信心爆棚的印度人到現在為止砸在手上的都還是原汁原味的米格21，
米格21也是世界上產量最大的戰鬥機
雖然幾十年了不斷推出一系列大改米格21的宏偉計劃，但每當滿懷期待的印度飛行員登上那些所謂大改的米格21時，心都涼了半截，除了多了一堆裝不回去的零件，他們身下的米格21依然還是他們爺爺輩手中的老夥計！所以說，印度空軍墜機多，還真不能把鍋背到這些飛行員身上，畢竟本來毛子的飛機質量就不是那麼持久耐操的，
光輝戰鬥機·······咳
再加上印度國營飛機廠的一頓瞎折騰，不搞個墜機頭名怎麼對得起這滾滾恆河水啊！
最悲壯的墜機
中國空軍在意外獲准引進米格21時，本來給予國產戰鬥機的編號為62式，因為是在蘇聯已經中斷了對華技術援助的大背景下，雙方妥協的一次罕見武器進出口業務，所以中國軍工人是在圖紙不全，零件不匹配等等不利情況下艱難的組裝起了第一批後來命名為殲7的米格21戰鬥機。
殲8的研製其實就是為了打美國高空偵察機
而這批自60年代進入中國的二代戰鬥機帶給中國空軍的在一開始卻是苦澀的回憶和悲壯的犧牲，因為作為一款霸佔中國最先進戰鬥機稱號達30年的超音速戰鬥機，殲7是當時中國空軍唯一有可能對付高空侵犯我領空領海的美國無人偵察機的機型，但如果美國人的飛機處於正常巡航而不是偵察拍照的話，就算是殲7這樣高空高速性能優越的飛機也無可奈何了，
米格19（殲6）的格鬥性能同樣優秀
為了打下這些入侵的美國無人機，中國空軍飛行員毅然選擇了動力躍升這樣危險係數極高的飛行方式以試圖達到美國飛機的高度來攔截，然而，缺氧以及升限的致命問題導致了不少殲7直接熄火墜毀，甚至出現了飛行員的傷亡，而這也是中國空軍在國土防空戰中最為悲壯的故事之一。
陣風是一個極為難纏的對手
不過，隨著中國批量換裝新型戰鬥機的速度的加快，殲7也必將很快步它的前輩殲6的後塵進入中國空軍的歷史博物館，而印度人為了代替手上這批爺爺輩的米格21卻還在糾結於自己的LCA和被法國人擺了一道了陣風，或許，這就是軍工政策方面選擇自主還是外購的最好說明了吧。
殲10C與陣風旗鼓相當
相關推薦
