好消息！
途徑荊門的沿江高鐵湖北段
有了新進展，
一起來看看吧！
"好消息！
途徑荊門的沿江高鐵湖北段
有了新進展，
一起來看看吧！
8月29日
沿江高鐵社會穩定風險分析專題座談會
在宜昌市召開
會議主要對沿江高鐵社會穩定風險分析
進行安排部署
"好消息！
途徑荊門的沿江高鐵湖北段
有了新進展，
一起來看看吧！
8月29日
沿江高鐵社會穩定風險分析專題座談會
在宜昌市召開
會議主要對沿江高鐵社會穩定風險分析
進行安排部署
另據瞭解，今年以來，沿江高鐵湖北段前期工作加速推進。目前，武漢至宜昌段、武漢樞紐直通線、武漢至合肥段均已進入可行性研究階段，計劃年內批覆可行性研究報告。
針對湖北段線路走向，湖北省與相關省份進行了對接，並積極爭取國家發改委、國家鐵路集團公司支持，各種線路方案將在可行性研究階段深入比選論證。下一步，將繼續配合國家相關部門，積極推進項目前期工作，力爭早日實現開工建設。
"好消息！
途徑荊門的沿江高鐵湖北段
有了新進展，
一起來看看吧！
8月29日
沿江高鐵社會穩定風險分析專題座談會
在宜昌市召開
會議主要對沿江高鐵社會穩定風險分析
進行安排部署
另據瞭解，今年以來，沿江高鐵湖北段前期工作加速推進。目前，武漢至宜昌段、武漢樞紐直通線、武漢至合肥段均已進入可行性研究階段，計劃年內批覆可行性研究報告。
針對湖北段線路走向，湖北省與相關省份進行了對接，並積極爭取國家發改委、國家鐵路集團公司支持，各種線路方案將在可行性研究階段深入比選論證。下一步，將繼續配合國家相關部門，積極推進項目前期工作，力爭早日實現開工建設。
沿江高鐵
沿江高鐵起於上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，全程採用時速350公里的標準修建，基本上與滬漢蓉客專平行。
沿江高鐵線路：
上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都
"好消息！
途徑荊門的沿江高鐵湖北段
有了新進展，
一起來看看吧！
8月29日
沿江高鐵社會穩定風險分析專題座談會
在宜昌市召開
會議主要對沿江高鐵社會穩定風險分析
進行安排部署
另據瞭解，今年以來，沿江高鐵湖北段前期工作加速推進。目前，武漢至宜昌段、武漢樞紐直通線、武漢至合肥段均已進入可行性研究階段，計劃年內批覆可行性研究報告。
針對湖北段線路走向，湖北省與相關省份進行了對接，並積極爭取國家發改委、國家鐵路集團公司支持，各種線路方案將在可行性研究階段深入比選論證。下一步，將繼續配合國家相關部門，積極推進項目前期工作，力爭早日實現開工建設。
沿江高鐵
沿江高鐵起於上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，全程採用時速350公里的標準修建，基本上與滬漢蓉客專平行。
沿江高鐵線路：
上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都
沿江高鐵線路走向
隨著長江經濟帶的建設，時速200-250公里的滬漢蓉客專已滿足不了沿線市民出行的需求和沿線城市發展的需要。
這幾年，上海至南京至合肥、重慶至成都先後開通了高鐵，只有湖北段還沒有高鐵。湖北段全部建成後，沿江高鐵將正式形成，屆時，從上海到成都最快僅需7個小時，比現有滬漢蓉客專節省一半時間。預計宜昌到上海最快只需4個多小時，到重慶3小時，到成都4小時！
來源：荊楚網
"