"
這條起自黃岡東站，黃岡東站，途徑浠水縣，蘄春縣，武穴市，終至黃梅縣的高鐵，線路全長125公里，時速350公里，黃黃高鐵雖然不長，但意義非凡，它打通了武漢前往九江、安慶的最快通道，藉助寧安城際和池黃高鐵，進一步擴展武漢的輻射範圍至皖南、浙東區域。更重要的，湖北一直期望它作為京九高鐵西線的一部分，為這個樞紐通道的爭奪中的一部分。國家的八縱八橫通道，縱向通道，湖北最少有三個，京廣、呼南、京九，厲害了，湖北佬。
"
"
這條起自黃岡東站，黃岡東站，途徑浠水縣，蘄春縣，武穴市，終至黃梅縣的高鐵，線路全長125公里，時速350公里，黃黃高鐵雖然不長，但意義非凡，它打通了武漢前往九江、安慶的最快通道，藉助寧安城際和池黃高鐵，進一步擴展武漢的輻射範圍至皖南、浙東區域。更重要的，湖北一直期望它作為京九高鐵西線的一部分，為這個樞紐通道的爭奪中的一部分。國家的八縱八橫通道，縱向通道，湖北最少有三個，京廣、呼南、京九，厲害了，湖北佬。
相關推薦
'時代IPO報告：特發服務毛利率持續下滑 運營管理存短板'
"時代商學院研究員孫華秋 實習研究員林詩婷近年來，繼南都物業、綠城服務、中奧到家等一批物業管理服務公司紛紛上市後，越來越多的物業管理公司也希望藉助資本的力量迅速“跑馬圈地”。 近日，深圳市特發服務股份有限公司（以下簡稱“特發服務”）也向證監會提交了招股說明書，擬在創業板上市...
推薦中...