烏魯木齊晚報全媒體訊(記者郭軍鴿)4月7日,新疆維吾爾自治區環保廳官方網站掛出的《烏魯木齊軌道交通3號線一期工程補充環境影響評價公眾參與第二次公示》顯示,工程將採用國家標準A型地鐵車,最大設計速度為每小時80公里。
公示內容顯示,烏魯木齊軌道交通3號線為中心城區內南北向的骨幹線,連接沙依巴克區和高新區(新市區),覆蓋城市最重要的發展軸向—南北向發展軸。起點位於主城區南部的倉房溝,途經火車南站、長途客運站等大型客流集散點,沿老城區內南北向主要客流走廊長江路—揚子江路—友好路向北延伸;線路穿越鯉魚山後,主要沿長春路佈設,延伸至城北新區。
其中,目前已開工建設的軌道交通3號線一期工程線路長21.267公里,全部為地下線,設車站18座,分別與地鐵2、7、1、4、5號線換乘。設倉房溝停車場一座,設百園路車輛段一座。設主變電所2座,其中外貿公司主變與7號線共用,加氣廠站主變與4號線共享,百園路主變設置於百園路車輛段內,與6號線共享。
該工程採用國家標準A型地鐵車,列車最大設計速度為每小時80公里,設計採用A型6輛編組方案,列車流量初期、近期、遠期均為180對/天、227對/天和238對/天,運營時間為清晨7點至凌晨1點。
據悉,國內的地鐵列車根據體寬可分為A、B、C三個型號。其中,A型列車寬度最大,載客量最多,在上海1、2、3、4、7、9、10、11、12、13,16號線以及深圳、廣州、南京地鐵運營的都是A型列車。
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