河南商報·大河客戶端記者 陳詩昂
河南的朋友圈,通過四通八達的各種路網連接。
過去的五年,全省交通運輸基礎設施總量位居全國前列、中部領先。
而河南的朋友圈之路,哪條走得更得勁兒?高速公路、高速鐵路、空中航路還有水路紛紛“炫耀”起來。
高速公路說
20分鐘上高速 27個省際出口任你選
我1994年出生,從連霍高速鄭開段萌芽。
處在國之中,註定了我要快速成長。2006年,我長到了3439公里,成為全國第一,此後8年一直排名第一。
這些年,平原地區路網密度已經足夠。現在我的目標轉到打通省際斷頭路、推動豫西山區高速建設上。
要說河南的朋友圈之路,高速絕對提供了便捷的選擇:
截至2016年,河南高速公路通車裡程達到6448公里,居全國第四位,比2010年新增高速公路1432公里。
在省內,所有縣(市)20分鐘就能上高速;2016年底,省際出口達到27個。
而且,出行也越來越智慧:河南首批實現ETC卡全國聯網,一張卡就能通行全國18個省份;全省311個高速收費站順勢開通移動支付,1211條出口車道安裝了掃碼設施。
現在,我已初步形成了以鄭州為中心的6條放射線、9條縱線、12條橫線和若干連接線組成的高速公路網絡。
大家都說,高速公路是河南的一張亮麗名片。這張名片會越來越亮麗。
因為“十三五”期間,我計劃再長1700公里以上,2020年時我能長到8000公里以上。
“十三五”的五年,我的省際出口還要增加8個,總數達到35個,實現所有縣(市)通高速,基本建成完善的內聯外通高速公路網。
你,期待嗎?
高速鐵路說
快速、大流量,沒比得過我的
“還是一日千里的我更好。”高速鐵路看不下去了,加入討論。
我誕生於2010年2月6日,那天鄭西客專開通運營,河南進入高鐵時代。
兩年後,京廣高鐵全線開通運營。緊接著,2015年6月26日,作為鄭太高鐵一部分的鄭焦城鐵開通運營。2016年9月10日,鄭徐高鐵將河南與京滬高鐵、東南沿海鐵路沿線連接起來。
有了我的存在,河南與朋友們的時空距離被前所未有的壓縮,“千里江陵一日還”不斷成為現實。
從時間上看,2小時內從鄭州能到石家莊(1小時21分鐘)、西安(1小時50分鐘)、武漢(1小時43分鐘);
3小時內能到南京(2小時51分鐘)、北京(2小時25分鐘);
4小時內能到長沙(3小時4分鐘)、濟南(3小時7分鐘)、天津(3小時13分鐘)、太原(3小時40分鐘)、合肥(3小時41分鐘)、南昌(3小時44分鐘);
5小時內能到上海(4小時2分鐘)、蘭州(4小時43分鐘)、杭州(4小時50分鐘)。
除了高鐵,我的兄弟城鐵也將使得河南的朋友圈之路更順暢、更便捷。
據說,河南省內規劃了“一網半環八射多聯”的城際軌道交通網,除了目前的三條城鐵,接下來將建設新鄭機場至許昌、鄭州南站,鄭州至鞏義,新鄉經焦作、濟源至洛陽城鐵。
下一步鄭州至新鄉,洛陽至南陽,雲臺山支線,洛陽經平頂山、漯河、周口至商丘,三門峽至運城,林州經安陽、鶴壁至濮陽等城鐵,總設計里程將達到4009公里。
航路說
直飛歐美澳 鄭州也可以
更具速度與效率的,莫過於空中的航路。
“河南的空中朋友圈之路有多方便,說出來嚇你一跳。”作為全國八大區域性樞紐機場的鄭州機場發聲了。
自從機場二期投用後,我的航線網絡和航班量有了大幅提高,各大航空公司紛紛搶灘鄭州市場。
掐指一算,到8月底為止,有45家航空公司在鄭州機場運營,客運航線175條、客運通航城市97個,覆蓋全國及東亞、東南亞主要城市,連接溫哥華和迪拜的客運航線網絡基本形成。
但,以上不是重點。這幾天,你應該注意到了談及我未來規劃的兩個文件:《推進鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設工作方案》《鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設專項規劃(2017—2025年)》,咱河南的空中朋友圈之路越走越寬廣啦。
不怕你嫌我嘮叨,我要再敲一次黑板:
未來這幾年,我還要加密歐美航線,開通至莫斯科、盧森堡、洛杉磯等航線;拓展澳洲航線,開通至墨爾本、悉尼、奧克蘭等航線;對接非洲客運網絡,以迪拜為中轉點,連接開羅、開普敦等非洲主要機場;串飛亞洲航線,以仁川、東京、吉隆坡等樞紐機場為主要通航點。
啥時候能兌現?文件裡說得很清楚:2018年上半年,力爭開通鄭州至盧森堡直飛洲際客運航線;2020年年底前,新增4個以上洲際客運通航點。
怎麼樣?想去河南的朋友圈轉一轉,從鄭州出發吧,哪哪都是直飛、都是賊方便。
水路說
低調如我 也能通江達海
今年全國兩會上,全國人大代表、河南省交通運輸廳廳長張瓊表示,“十三五”期間河南將大力加強內河水運網建設,投資87億元建設通江達海的水上通道。
一個內陸省份扯水運、扯通江達海,不現實吧?
看到網友們的質疑,我很傷心。其實,我比高速公路的歷史要早很多,“百舸爭流天津衛,千帆競航下江南”曾是我的模樣。
即便是20世紀60年代末,尚有27條河流可以通江達海,通航里程6100多公里,水運運量佔全社會總運量的48%。
既然大家對我不熟悉,我就自我介紹下:
目前,河南一共有河流493條(流域面積100km2以上),河道總里程26245公里。現在周口、信陽已實現通江達海,我省已擁有兩條溝通華東和長三角水網地區的水上運輸通道。
我對自己的未來很有信心,有了這麼多資金的支持,根據規劃我最終將從平頂山、漯河、南陽等地區通江達海。
未來,走水路去河南的朋友們串門,將成為現實。
小結
河南的朋友圈之路離不開每一條路
這些年,河南的綜合交通樞紐地位通過開放的互聯網連接,通過四通八達的路網連接,正在加速成為現實。
而不管是高速公路、高速鐵路,還是航路、水路,河南的朋友圈之路,都離不開每一條路。有你們真好!
來源:大河客戶端