文|她在開啥車
城市道路車多人多,開到哪都要堵一段時間,讓司機想快點開都不行。司機們實在被憋壞了就會希望有機會能在高速公路馳騁一下,但偏偏現在龜速黨也開始在高速上橫行了,真是越想越不開心。於是乎就有司機認為,是因為我國多年提倡的慢駕駛習慣出了問題,更有著拖垮我國現在交通狀況的可能。
這部分的網友表示“寧停三分,莫搶一秒”的提議已經嚴重過時,因為車速過慢會讓後車有超車的慾望。如果是被大型車輛超車,意味著更容易導致交通事故的發生。其次就是不少新手司機上高速的時候,喜歡長時間龜速佔用快車道,自身就不敢開快車,只覺得快車道車少,所以哪怕車速達不到也喜歡在道上待著。而實際上長時間佔用快車道,不僅可能讓其他車輛無法使用超車道而隨車慢行,交通受阻,更可能發生追尾事故。
儘管種種弊端呈現出來,“行車慢”似乎真的成為了我國交通的“毒瘤”。但有經驗的司機則要告訴大家,慢行駛並不是一無是處,有些時候莫貪快才能保住自己的生命。正如大家所知,質量越大慣性越大,如果貨車司機一味追求快,自然會對剎車產生極大的負擔,增加剎車距離或者剎車失控,最終造成無可挽回的損失。另外慢行駛也不一定全由司機導致,城市路網建設的不完善,不必要的限速過多,也都讓我國的交通整體以慢為主。
【車車君有話說】
因此,努力優化城市路段的通行狀況、取消不必要的限速路段、加大力度對高速公路長期佔用快車道和超車道的龜速党進行處罰,都是能夠提升交通通信速度的有效方法。同時所有的司機也應該明白這樣的道理,該快時快,該慢時慢,才是利己利人的駕駛習慣,車速太快或者太慢都可能讓自己處於險境。
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