由於地鐵21號線建設工程，廣汕公路的路況簡直苦不堪言。
雖如今，地鐵21號線（增城段）已經開通，但是沿線的廣汕公路卻一直沒有得到很好的修復，每當高峰期擁堵事故頻發不斷；不過這些問題將在年底得到解決！
據南方網消息：8月23日，黃埔區城管局和新龍鎮對廣汕路周邊的貝客音塗料公司內違法建設依法予以拆除，廣汕公路升級改造與花莞高速建設加速度！
由於地鐵21號線建設工程，廣汕公路的路況簡直苦不堪言。
雖如今，地鐵21號線（增城段）已經開通，但是沿線的廣汕公路卻一直沒有得到很好的修復，每當高峰期擁堵事故頻發不斷；不過這些問題將在年底得到解決！
據南方網消息：8月23日，黃埔區城管局和新龍鎮對廣汕路周邊的貝客音塗料公司內違法建設依法予以拆除，廣汕公路升級改造與花莞高速建設加速度！
當天拆除的違法建設佔地面積6200餘平方米，建築面積8500餘平方米，黃埔區出動拆違工作人員，包括城管、專業機構和施工人員等，共計460人。
拆除違法建設之後，該地將用於廣汕路擴建、花莞高速建設、金坑河整治等基礎設施建設和環境提升。
據瞭解，廣汕路拓寬與鎮龍立交兩個工程項目都屬持久戰類型，從立項到現在已有近10年之久，遲遲未見完工。
同時，這兩項工程也是導致鎮龍路口一段逢上下班就塞車的主要原因。
隨著此次9棟違建的拆除，廣汕路拓寬改造工程進度，將進一步加快。
廣汕路跨九龍大道立交（又稱鎮龍立交）東西向跨線橋也將於8月30日前落地，預計今年底前全線通車。
由於地鐵21號線建設工程，廣汕公路的路況簡直苦不堪言。
雖如今，地鐵21號線（增城段）已經開通，但是沿線的廣汕公路卻一直沒有得到很好的修復，每當高峰期擁堵事故頻發不斷；不過這些問題將在年底得到解決！
據南方網消息：8月23日，黃埔區城管局和新龍鎮對廣汕路周邊的貝客音塗料公司內違法建設依法予以拆除，廣汕公路升級改造與花莞高速建設加速度！
當天拆除的違法建設佔地面積6200餘平方米，建築面積8500餘平方米，黃埔區出動拆違工作人員，包括城管、專業機構和施工人員等，共計460人。
拆除違法建設之後，該地將用於廣汕路擴建、花莞高速建設、金坑河整治等基礎設施建設和環境提升。
據瞭解，廣汕路拓寬與鎮龍立交兩個工程項目都屬持久戰類型，從立項到現在已有近10年之久，遲遲未見完工。
同時，這兩項工程也是導致鎮龍路口一段逢上下班就塞車的主要原因。
隨著此次9棟違建的拆除，廣汕路拓寬改造工程進度，將進一步加快。
廣汕路跨九龍大道立交（又稱鎮龍立交）東西向跨線橋也將於8月30日前落地，預計今年底前全線通車。
近期，廣州開發區總規劃師陳智勇在新龍鎮主持召開廣汕路、九龍大道廣汕立交項目推進會，協調解決各項目在推進中出現的問題，要求各方必須按節點完成目標。
項目推進會明確提出，7月30日前完成廣汕路全線圍蔽，立交周邊綠化景觀工程完工；8月30日前立交東西向落地；9月30日前廣汕路一標段完工；12月30日前廣汕路八車道貫通。
目前，鎮龍市場一帶兩旁房屋大部分已拆遷，為道路拓寬騰挪空間。
今年底，兩大工程完工後，將大大縮短增城中新和朱村片區到廣州市中心城區的行車時間。
除此之外，增城還有不少快速路升級改造。
荔新公路廣本隧道工程
建設內容及規模：項目設計等級為一級公路結合城市主幹路，改造段全長2.3km，引道段長550m，隧道段780m。
主線雙向6車道，設計速度80km/h；輔道為3車道，設計速度60km/h。
由於地鐵21號線建設工程，廣汕公路的路況簡直苦不堪言。
雖如今，地鐵21號線（增城段）已經開通，但是沿線的廣汕公路卻一直沒有得到很好的修復，每當高峰期擁堵事故頻發不斷；不過這些問題將在年底得到解決！
據南方網消息：8月23日，黃埔區城管局和新龍鎮對廣汕路周邊的貝客音塗料公司內違法建設依法予以拆除，廣汕公路升級改造與花莞高速建設加速度！
當天拆除的違法建設佔地面積6200餘平方米，建築面積8500餘平方米，黃埔區出動拆違工作人員，包括城管、專業機構和施工人員等，共計460人。
拆除違法建設之後，該地將用於廣汕路擴建、花莞高速建設、金坑河整治等基礎設施建設和環境提升。
據瞭解，廣汕路拓寬與鎮龍立交兩個工程項目都屬持久戰類型，從立項到現在已有近10年之久，遲遲未見完工。
同時，這兩項工程也是導致鎮龍路口一段逢上下班就塞車的主要原因。
隨著此次9棟違建的拆除，廣汕路拓寬改造工程進度，將進一步加快。
廣汕路跨九龍大道立交（又稱鎮龍立交）東西向跨線橋也將於8月30日前落地，預計今年底前全線通車。
近期，廣州開發區總規劃師陳智勇在新龍鎮主持召開廣汕路、九龍大道廣汕立交項目推進會，協調解決各項目在推進中出現的問題，要求各方必須按節點完成目標。
項目推進會明確提出，7月30日前完成廣汕路全線圍蔽，立交周邊綠化景觀工程完工；8月30日前立交東西向落地；9月30日前廣汕路一標段完工；12月30日前廣汕路八車道貫通。
目前，鎮龍市場一帶兩旁房屋大部分已拆遷，為道路拓寬騰挪空間。
今年底，兩大工程完工後，將大大縮短增城中新和朱村片區到廣州市中心城區的行車時間。
除此之外，增城還有不少快速路升級改造。
荔新公路廣本隧道工程
建設內容及規模：項目設計等級為一級公路結合城市主幹路，改造段全長2.3km，引道段長550m，隧道段780m。
主線雙向6車道，設計速度80km/h；輔道為3車道，設計速度60km/h。
（隧道開口段效果圖）
預計在2019年9月開始建設，2021年4月完工。建設地點在荔新公路廣園立交和沙寧立交之間，增城經濟技術開發區南側。
由於地鐵21號線建設工程，廣汕公路的路況簡直苦不堪言。
雖如今，地鐵21號線（增城段）已經開通，但是沿線的廣汕公路卻一直沒有得到很好的修復，每當高峰期擁堵事故頻發不斷；不過這些問題將在年底得到解決！
據南方網消息：8月23日，黃埔區城管局和新龍鎮對廣汕路周邊的貝客音塗料公司內違法建設依法予以拆除，廣汕公路升級改造與花莞高速建設加速度！
當天拆除的違法建設佔地面積6200餘平方米，建築面積8500餘平方米，黃埔區出動拆違工作人員，包括城管、專業機構和施工人員等，共計460人。
拆除違法建設之後，該地將用於廣汕路擴建、花莞高速建設、金坑河整治等基礎設施建設和環境提升。
據瞭解，廣汕路拓寬與鎮龍立交兩個工程項目都屬持久戰類型，從立項到現在已有近10年之久，遲遲未見完工。
同時，這兩項工程也是導致鎮龍路口一段逢上下班就塞車的主要原因。
隨著此次9棟違建的拆除，廣汕路拓寬改造工程進度，將進一步加快。
廣汕路跨九龍大道立交（又稱鎮龍立交）東西向跨線橋也將於8月30日前落地，預計今年底前全線通車。
近期，廣州開發區總規劃師陳智勇在新龍鎮主持召開廣汕路、九龍大道廣汕立交項目推進會，協調解決各項目在推進中出現的問題，要求各方必須按節點完成目標。
項目推進會明確提出，7月30日前完成廣汕路全線圍蔽，立交周邊綠化景觀工程完工；8月30日前立交東西向落地；9月30日前廣汕路一標段完工；12月30日前廣汕路八車道貫通。
目前，鎮龍市場一帶兩旁房屋大部分已拆遷，為道路拓寬騰挪空間。
今年底，兩大工程完工後，將大大縮短增城中新和朱村片區到廣州市中心城區的行車時間。
除此之外，增城還有不少快速路升級改造。
荔新公路廣本隧道工程
建設內容及規模：項目設計等級為一級公路結合城市主幹路，改造段全長2.3km，引道段長550m，隧道段780m。
主線雙向6車道，設計速度80km/h；輔道為3車道，設計速度60km/h。
（隧道開口段效果圖）
預計在2019年9月開始建設，2021年4月完工。建設地點在荔新公路廣園立交和沙寧立交之間，增城經濟技術開發區南側。
（隧道透視圖）
花莞高速增城段路完成60%
計劃2020年建成通車
花莞高速起於廣州新白雲國際機場南出口，與機場高速太成立交相連。
途經白雲區、黃埔區、增城區，終點在增城區石灘鎮東江附近接入珠三角環線高速（增莞深高速），屬廣州市高快速網中的第七條重要公路，納入廣東省重點建設項目。
由於地鐵21號線建設工程，廣汕公路的路況簡直苦不堪言。
雖如今，地鐵21號線（增城段）已經開通，但是沿線的廣汕公路卻一直沒有得到很好的修復，每當高峰期擁堵事故頻發不斷；不過這些問題將在年底得到解決！
據南方網消息：8月23日，黃埔區城管局和新龍鎮對廣汕路周邊的貝客音塗料公司內違法建設依法予以拆除，廣汕公路升級改造與花莞高速建設加速度！
當天拆除的違法建設佔地面積6200餘平方米，建築面積8500餘平方米，黃埔區出動拆違工作人員，包括城管、專業機構和施工人員等，共計460人。
拆除違法建設之後，該地將用於廣汕路擴建、花莞高速建設、金坑河整治等基礎設施建設和環境提升。
據瞭解，廣汕路拓寬與鎮龍立交兩個工程項目都屬持久戰類型，從立項到現在已有近10年之久，遲遲未見完工。
同時，這兩項工程也是導致鎮龍路口一段逢上下班就塞車的主要原因。
隨著此次9棟違建的拆除，廣汕路拓寬改造工程進度，將進一步加快。
廣汕路跨九龍大道立交（又稱鎮龍立交）東西向跨線橋也將於8月30日前落地，預計今年底前全線通車。
近期，廣州開發區總規劃師陳智勇在新龍鎮主持召開廣汕路、九龍大道廣汕立交項目推進會，協調解決各項目在推進中出現的問題，要求各方必須按節點完成目標。
項目推進會明確提出，7月30日前完成廣汕路全線圍蔽，立交周邊綠化景觀工程完工；8月30日前立交東西向落地；9月30日前廣汕路一標段完工；12月30日前廣汕路八車道貫通。
目前，鎮龍市場一帶兩旁房屋大部分已拆遷，為道路拓寬騰挪空間。
今年底，兩大工程完工後，將大大縮短增城中新和朱村片區到廣州市中心城區的行車時間。
除此之外，增城還有不少快速路升級改造。
荔新公路廣本隧道工程
建設內容及規模：項目設計等級為一級公路結合城市主幹路，改造段全長2.3km，引道段長550m，隧道段780m。
主線雙向6車道，設計速度80km/h；輔道為3車道，設計速度60km/h。
（隧道開口段效果圖）
預計在2019年9月開始建設，2021年4月完工。建設地點在荔新公路廣園立交和沙寧立交之間，增城經濟技術開發區南側。
（隧道透視圖）
花莞高速增城段路完成60%
計劃2020年建成通車
花莞高速起於廣州新白雲國際機場南出口，與機場高速太成立交相連。
途經白雲區、黃埔區、增城區，終點在增城區石灘鎮東江附近接入珠三角環線高速（增莞深高速），屬廣州市高快速網中的第七條重要公路，納入廣東省重點建設項目。
花莞高速全長65.186公里，其中增城段約29公里，途經中新鎮、永寧街、仙村鎮、石灘鎮，計劃2020年建成通車。
由於地鐵21號線建設工程，廣汕公路的路況簡直苦不堪言。
雖如今，地鐵21號線（增城段）已經開通，但是沿線的廣汕公路卻一直沒有得到很好的修復，每當高峰期擁堵事故頻發不斷；不過這些問題將在年底得到解決！
據南方網消息：8月23日，黃埔區城管局和新龍鎮對廣汕路周邊的貝客音塗料公司內違法建設依法予以拆除，廣汕公路升級改造與花莞高速建設加速度！
當天拆除的違法建設佔地面積6200餘平方米，建築面積8500餘平方米，黃埔區出動拆違工作人員，包括城管、專業機構和施工人員等，共計460人。
拆除違法建設之後，該地將用於廣汕路擴建、花莞高速建設、金坑河整治等基礎設施建設和環境提升。
據瞭解，廣汕路拓寬與鎮龍立交兩個工程項目都屬持久戰類型，從立項到現在已有近10年之久，遲遲未見完工。
同時，這兩項工程也是導致鎮龍路口一段逢上下班就塞車的主要原因。
隨著此次9棟違建的拆除，廣汕路拓寬改造工程進度，將進一步加快。
廣汕路跨九龍大道立交（又稱鎮龍立交）東西向跨線橋也將於8月30日前落地，預計今年底前全線通車。
近期，廣州開發區總規劃師陳智勇在新龍鎮主持召開廣汕路、九龍大道廣汕立交項目推進會，協調解決各項目在推進中出現的問題，要求各方必須按節點完成目標。
項目推進會明確提出，7月30日前完成廣汕路全線圍蔽，立交周邊綠化景觀工程完工；8月30日前立交東西向落地；9月30日前廣汕路一標段完工；12月30日前廣汕路八車道貫通。
目前，鎮龍市場一帶兩旁房屋大部分已拆遷，為道路拓寬騰挪空間。
今年底，兩大工程完工後，將大大縮短增城中新和朱村片區到廣州市中心城區的行車時間。
除此之外，增城還有不少快速路升級改造。
荔新公路廣本隧道工程
建設內容及規模：項目設計等級為一級公路結合城市主幹路，改造段全長2.3km，引道段長550m，隧道段780m。
主線雙向6車道，設計速度80km/h；輔道為3車道，設計速度60km/h。
（隧道開口段效果圖）
預計在2019年9月開始建設，2021年4月完工。建設地點在荔新公路廣園立交和沙寧立交之間，增城經濟技術開發區南側。
（隧道透視圖）
花莞高速增城段路完成60%
計劃2020年建成通車
花莞高速起於廣州新白雲國際機場南出口，與機場高速太成立交相連。
途經白雲區、黃埔區、增城區，終點在增城區石灘鎮東江附近接入珠三角環線高速（增莞深高速），屬廣州市高快速網中的第七條重要公路，納入廣東省重點建設項目。
花莞高速全長65.186公里，其中增城段約29公里，途經中新鎮、永寧街、仙村鎮、石灘鎮，計劃2020年建成通車。
廣汕北繞線重點工程 — 光輝大橋
預計2020年建成通車
光輝大橋是廣汕路北繞線項目的重要節點工程，起於荔城街廖隔塘村，終點至增江街五星村。
截止到5月底，光輝大橋項目完成土建施工11%，累計完成橋樑樁基75根，涵洞3座。
由於地鐵21號線建設工程，廣汕公路的路況簡直苦不堪言。
雖如今，地鐵21號線（增城段）已經開通，但是沿線的廣汕公路卻一直沒有得到很好的修復，每當高峰期擁堵事故頻發不斷；不過這些問題將在年底得到解決！
據南方網消息：8月23日，黃埔區城管局和新龍鎮對廣汕路周邊的貝客音塗料公司內違法建設依法予以拆除，廣汕公路升級改造與花莞高速建設加速度！
當天拆除的違法建設佔地面積6200餘平方米，建築面積8500餘平方米，黃埔區出動拆違工作人員，包括城管、專業機構和施工人員等，共計460人。
拆除違法建設之後，該地將用於廣汕路擴建、花莞高速建設、金坑河整治等基礎設施建設和環境提升。
據瞭解，廣汕路拓寬與鎮龍立交兩個工程項目都屬持久戰類型，從立項到現在已有近10年之久，遲遲未見完工。
同時，這兩項工程也是導致鎮龍路口一段逢上下班就塞車的主要原因。
隨著此次9棟違建的拆除，廣汕路拓寬改造工程進度，將進一步加快。
廣汕路跨九龍大道立交（又稱鎮龍立交）東西向跨線橋也將於8月30日前落地，預計今年底前全線通車。
近期，廣州開發區總規劃師陳智勇在新龍鎮主持召開廣汕路、九龍大道廣汕立交項目推進會，協調解決各項目在推進中出現的問題，要求各方必須按節點完成目標。
項目推進會明確提出，7月30日前完成廣汕路全線圍蔽，立交周邊綠化景觀工程完工；8月30日前立交東西向落地；9月30日前廣汕路一標段完工；12月30日前廣汕路八車道貫通。
目前，鎮龍市場一帶兩旁房屋大部分已拆遷，為道路拓寬騰挪空間。
今年底，兩大工程完工後，將大大縮短增城中新和朱村片區到廣州市中心城區的行車時間。
除此之外，增城還有不少快速路升級改造。
荔新公路廣本隧道工程
建設內容及規模：項目設計等級為一級公路結合城市主幹路，改造段全長2.3km，引道段長550m，隧道段780m。
主線雙向6車道，設計速度80km/h；輔道為3車道，設計速度60km/h。
（隧道開口段效果圖）
預計在2019年9月開始建設，2021年4月完工。建設地點在荔新公路廣園立交和沙寧立交之間，增城經濟技術開發區南側。
（隧道透視圖）
花莞高速增城段路完成60%
計劃2020年建成通車
花莞高速起於廣州新白雲國際機場南出口，與機場高速太成立交相連。
途經白雲區、黃埔區、增城區，終點在增城區石灘鎮東江附近接入珠三角環線高速（增莞深高速），屬廣州市高快速網中的第七條重要公路，納入廣東省重點建設項目。
花莞高速全長65.186公里，其中增城段約29公里，途經中新鎮、永寧街、仙村鎮、石灘鎮，計劃2020年建成通車。
廣汕北繞線重點工程 — 光輝大橋
預計2020年建成通車
光輝大橋是廣汕路北繞線項目的重要節點工程，起於荔城街廖隔塘村，終點至增江街五星村。
截止到5月底，光輝大橋項目完成土建施工11%，累計完成橋樑樁基75根，涵洞3座。
▲光輝大橋效果圖新塘站片區路網，縱一路、 新源路及汽車城大道建設工程 建設內容及規模：項目實施道路建設工程，其中包括：縱一路全長1.05km，新源路主線全長2.03km，新源路支線全長0.397km，環城路改造全長2.3km；汽車城大道主線全長2.54km，汽車城大道支線1全長0.437km，汽車城大道支線2全長0.227km，
建設起止年限：2019.9-2021.2
由於地鐵21號線建設工程，廣汕公路的路況簡直苦不堪言。
雖如今，地鐵21號線（增城段）已經開通，但是沿線的廣汕公路卻一直沒有得到很好的修復，每當高峰期擁堵事故頻發不斷；不過這些問題將在年底得到解決！
據南方網消息：8月23日，黃埔區城管局和新龍鎮對廣汕路周邊的貝客音塗料公司內違法建設依法予以拆除，廣汕公路升級改造與花莞高速建設加速度！
當天拆除的違法建設佔地面積6200餘平方米，建築面積8500餘平方米，黃埔區出動拆違工作人員，包括城管、專業機構和施工人員等，共計460人。
拆除違法建設之後，該地將用於廣汕路擴建、花莞高速建設、金坑河整治等基礎設施建設和環境提升。
據瞭解，廣汕路拓寬與鎮龍立交兩個工程項目都屬持久戰類型，從立項到現在已有近10年之久，遲遲未見完工。
同時，這兩項工程也是導致鎮龍路口一段逢上下班就塞車的主要原因。
隨著此次9棟違建的拆除，廣汕路拓寬改造工程進度，將進一步加快。
廣汕路跨九龍大道立交（又稱鎮龍立交）東西向跨線橋也將於8月30日前落地，預計今年底前全線通車。
近期，廣州開發區總規劃師陳智勇在新龍鎮主持召開廣汕路、九龍大道廣汕立交項目推進會，協調解決各項目在推進中出現的問題，要求各方必須按節點完成目標。
項目推進會明確提出，7月30日前完成廣汕路全線圍蔽，立交周邊綠化景觀工程完工；8月30日前立交東西向落地；9月30日前廣汕路一標段完工；12月30日前廣汕路八車道貫通。
目前，鎮龍市場一帶兩旁房屋大部分已拆遷，為道路拓寬騰挪空間。
今年底，兩大工程完工後，將大大縮短增城中新和朱村片區到廣州市中心城區的行車時間。
除此之外，增城還有不少快速路升級改造。
荔新公路廣本隧道工程
建設內容及規模：項目設計等級為一級公路結合城市主幹路，改造段全長2.3km，引道段長550m，隧道段780m。
主線雙向6車道，設計速度80km/h；輔道為3車道，設計速度60km/h。
（隧道開口段效果圖）
預計在2019年9月開始建設，2021年4月完工。建設地點在荔新公路廣園立交和沙寧立交之間，增城經濟技術開發區南側。
（隧道透視圖）
花莞高速增城段路完成60%
計劃2020年建成通車
花莞高速起於廣州新白雲國際機場南出口，與機場高速太成立交相連。
途經白雲區、黃埔區、增城區，終點在增城區石灘鎮東江附近接入珠三角環線高速（增莞深高速），屬廣州市高快速網中的第七條重要公路，納入廣東省重點建設項目。
花莞高速全長65.186公里，其中增城段約29公里，途經中新鎮、永寧街、仙村鎮、石灘鎮，計劃2020年建成通車。
廣汕北繞線重點工程 — 光輝大橋
預計2020年建成通車
光輝大橋是廣汕路北繞線項目的重要節點工程，起於荔城街廖隔塘村，終點至增江街五星村。
截止到5月底，光輝大橋項目完成土建施工11%，累計完成橋樑樁基75根，涵洞3座。
▲光輝大橋效果圖新塘站片區路網，縱一路、 新源路及汽車城大道建設工程 建設內容及規模：項目實施道路建設工程，其中包括：縱一路全長1.05km，新源路主線全長2.03km，新源路支線全長0.397km，環城路改造全長2.3km；汽車城大道主線全長2.54km，汽車城大道支線1全長0.437km，汽車城大道支線2全長0.227km，
建設起止年限：2019.9-2021.2
增城西站片區-福寧大道（廣汕公路至沙寧路段）及縱一路
縱二路跨鐵路橋建設工程
建設內容及規模：項目實施跨鐵路橋建設工程，包括福寧大道（廣汕公路至沙寧路段）、縱一路、縱二路跨東北貨運外繞線橋樑部分。
建設起止年限：2019.8-2021.12
新塘站片區路網—荔新路與廣園東複合立交改造 站前路（含與廣園東互通立交）、東華大道建設工程
建設內容及規模：項目實施新塘站片區路網—荔新路與廣園東複合立交改造、站前路（含與廣園東互通立交）、東華大道建設工程。
建設起止年限：2019.9-2021.2
由於地鐵21號線建設工程，廣汕公路的路況簡直苦不堪言。
雖如今，地鐵21號線（增城段）已經開通，但是沿線的廣汕公路卻一直沒有得到很好的修復，每當高峰期擁堵事故頻發不斷；不過這些問題將在年底得到解決！
據南方網消息：8月23日，黃埔區城管局和新龍鎮對廣汕路周邊的貝客音塗料公司內違法建設依法予以拆除，廣汕公路升級改造與花莞高速建設加速度！
當天拆除的違法建設佔地面積6200餘平方米，建築面積8500餘平方米，黃埔區出動拆違工作人員，包括城管、專業機構和施工人員等，共計460人。
拆除違法建設之後，該地將用於廣汕路擴建、花莞高速建設、金坑河整治等基礎設施建設和環境提升。
據瞭解，廣汕路拓寬與鎮龍立交兩個工程項目都屬持久戰類型，從立項到現在已有近10年之久，遲遲未見完工。
同時，這兩項工程也是導致鎮龍路口一段逢上下班就塞車的主要原因。
隨著此次9棟違建的拆除，廣汕路拓寬改造工程進度，將進一步加快。
廣汕路跨九龍大道立交（又稱鎮龍立交）東西向跨線橋也將於8月30日前落地，預計今年底前全線通車。
近期，廣州開發區總規劃師陳智勇在新龍鎮主持召開廣汕路、九龍大道廣汕立交項目推進會，協調解決各項目在推進中出現的問題，要求各方必須按節點完成目標。
項目推進會明確提出，7月30日前完成廣汕路全線圍蔽，立交周邊綠化景觀工程完工；8月30日前立交東西向落地；9月30日前廣汕路一標段完工；12月30日前廣汕路八車道貫通。
目前，鎮龍市場一帶兩旁房屋大部分已拆遷，為道路拓寬騰挪空間。
今年底，兩大工程完工後，將大大縮短增城中新和朱村片區到廣州市中心城區的行車時間。
除此之外，增城還有不少快速路升級改造。
荔新公路廣本隧道工程
建設內容及規模：項目設計等級為一級公路結合城市主幹路，改造段全長2.3km，引道段長550m，隧道段780m。
主線雙向6車道，設計速度80km/h；輔道為3車道，設計速度60km/h。
（隧道開口段效果圖）
預計在2019年9月開始建設，2021年4月完工。建設地點在荔新公路廣園立交和沙寧立交之間，增城經濟技術開發區南側。
（隧道透視圖）
花莞高速增城段路完成60%
計劃2020年建成通車
花莞高速起於廣州新白雲國際機場南出口，與機場高速太成立交相連。
途經白雲區、黃埔區、增城區，終點在增城區石灘鎮東江附近接入珠三角環線高速（增莞深高速），屬廣州市高快速網中的第七條重要公路，納入廣東省重點建設項目。
花莞高速全長65.186公里，其中增城段約29公里，途經中新鎮、永寧街、仙村鎮、石灘鎮，計劃2020年建成通車。
廣汕北繞線重點工程 — 光輝大橋
預計2020年建成通車
光輝大橋是廣汕路北繞線項目的重要節點工程，起於荔城街廖隔塘村，終點至增江街五星村。
截止到5月底，光輝大橋項目完成土建施工11%，累計完成橋樑樁基75根，涵洞3座。
▲光輝大橋效果圖新塘站片區路網，縱一路、 新源路及汽車城大道建設工程 建設內容及規模：項目實施道路建設工程，其中包括：縱一路全長1.05km，新源路主線全長2.03km，新源路支線全長0.397km，環城路改造全長2.3km；汽車城大道主線全長2.54km，汽車城大道支線1全長0.437km，汽車城大道支線2全長0.227km，
建設起止年限：2019.9-2021.2
增城西站片區-福寧大道（廣汕公路至沙寧路段）及縱一路
縱二路跨鐵路橋建設工程
建設內容及規模：項目實施跨鐵路橋建設工程，包括福寧大道（廣汕公路至沙寧路段）、縱一路、縱二路跨東北貨運外繞線橋樑部分。
建設起止年限：2019.8-2021.12
新塘站片區路網—荔新路與廣園東複合立交改造 站前路（含與廣園東互通立交）、東華大道建設工程
建設內容及規模：項目實施新塘站片區路網—荔新路與廣園東複合立交改造、站前路（含與廣園東互通立交）、東華大道建設工程。
建設起止年限：2019.9-2021.2
廣東省重點項目之一 增天高速
增天高速起點位於增城區西南側，與北三環相接， 路線呈東西走向，經增城區、黃埔區，終點與廣汕路相接，路線全長39.373km，高速公路標準，雙向6車道、設計時速100km/h，大大改善增城中心城區與廣州城區的直通條件，也將緩解現狀東西向交通壓力。
增天高速計劃於今年下半年動工建設，預計2022年12月全面完工 。
增城區荔三公路改造工程
荔三公路全長：約13公里。建設以廣惠高速作為分界點按南、北兩段分期實施，按一級公路結合城市主幹道標準建設，遠期打造城市快速路標準。
已被列入2019年項目計劃並年內動工建設。
相關推薦
