贛深鐵路建設又有新進展
第一榀箱梁架設
32米長790噸重
6月20日，中鐵二十五局一公司操作人員將首榀箱梁平穩地落在了0號臺和1號墩之間，贛深鐵路4標箱梁首架成功。高芳芳 攝
當天上午，隨著現場施工命令的下達，第一榀32米長790噸重的箱梁架設開始，提樑、吊裝、安放等工序環環相扣，施工現場秩序井然。經過三小時的緊張奮戰，該標段首次架樑施工取得圓滿成功。
本次鋪架段內
共需架設62座橋
據悉，中鐵二十五局主要承擔贛深鐵路4標段的施工任務，該標段位於廣東省河源市境內，正線長28.32公里，本次鋪架段內共需架設62座橋，其中特大橋13座，大、中橋49座，合計架樑635榀。“自4月1日以來，鋪架工區人員陸續進場，嚴格落實崗前安全培訓制度，迅速組織設備進場，克服了雨季、汛期的不利因素影響，完成了架橋機安裝調試，確保了首架成功。”工程相關負責人表示。
贛深鐵路
“
贛深鐵路為京九高鐵最南端，全線436.37公里，貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，設計速度為350公里/小時，計劃於2021年建成通車，屆時深圳到贛州由現在的近7小時壓縮到2小時，河源到深圳時間也將壓縮到1小時以內，大大縮短沿線各地之間的時空距離。
贛深鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，對緩解京九鐵路運能壓力、發揮粵港澳大灣區輻射帶動作用、實施國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃”戰略意義重大。建成通車後，贛深鐵路將成為廣東又一條陸上出省大通道，結束河源不通高鐵的歷史，實現廣東“市市通高鐵目標。”
”
記者/高芳芳
通訊員/黃詩偉 金建兵
編輯/林梓楷 校對/黃永聰
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