不管是消費降級還是豪華車價格下跌，總之那些當年觸及不到的豪華品牌，現在都可以輕而易舉的買到手了，奧迪A3就是一個很好的例子。其實不用說是多年以前，就是在前幾年，手捧十三四萬，也就只能買個高爾夫、速騰、卡羅拉、寶來之類的普通品牌，但是現在以奧迪A3為首的豪華緊湊型車，包括寶馬1系，都是掉到了這個價位了，之前高高在上的四個圈，已經和人民群眾無縫銜接了。
現款奧迪A3已經不是一個特別新鮮的車了，但是奧迪通過改款和換了套件之後，又讓它換髮了第二春。前大燈換了矩陣式LED，和大哥奧迪A4L如出一轍，六邊形的進氣格柵也是奧迪最新的家族式設計語言，很時尚、很有攻擊性，相當的運動。
側面看奧迪A3，就是一個很緊湊很運動的小車，而且奧迪A3是為數不多的三廂版比兩廂版更好看的車型。短小精悍，平滑流暢的線條，配上雙五輻鋁合金輪轂，以及短小緊湊的車尾箱，給人一種蓄勢待發的感覺，充滿了運動氣息。
尾部採用了分體式LED大燈設計，夜晚很是迷人，單邊雙出的排氣佈局更是充滿了運動範兒，盡顯豪華車的逼格。雖然現在高爾夫等車型都是LED的尾燈，但是還是沒有奧迪的有逼格和辨識度。當年只能買速騰寶來的錢，如今可以開走這豪華車，光車標就值20萬。
內飾設計上，奧迪A3也是自從上市後也沒怎麼變過，圓形的空調出風口是獨家的，其它奧迪車上也都沒有。豎立起來的中控屏和MMI操作中控，都是奧迪才有的，高爾夫、速騰等車型都給不了。空間表現也是一個緊湊型車的水平，和高爾夫什麼的區別都不大。
動力方面，大眾的1.4T配雙離合，也都是一樣的東西，就是發動機蓋掛了一個奧迪標誌，開起來是實際動力體驗也都是一樣的。只是像在用料選材，隔音的處理，行駛的質感上，身為豪華品牌的奧迪A3，還是要比大眾兄弟們強一些的，在這些方面讓你覺得多花的幾萬是值得的，而並不是只有一個車標的關係。
寶馬1系國產之後，並沒有影響到奧迪A3熱銷的地位。因為就低配來說，A3畢竟是1.4T四缸，1系三廂是1.5T 3缸，即便1系三廂低配是6AT變速箱，比A3的雙離合可靠，即便A3空間的開揚感不如寶馬1系三廂，大家依然是“能買四缸就不買三缸”。很多年以前，十幾萬的這個預算你只能買到高爾夫、卡羅拉等這樣的車型，而現在你能買到奧迪A3，我相信很多年輕人會考慮願意多加這幾萬，也會有更多的年輕人會認為，原來那些高高在上的豪華品牌，現在是可以通過努力真真實實能實現能摸到的。十幾萬買一臺新的奧迪車，這就是A3存在的最核心的價值。
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