如今買車的消費者越來越多，說明人們的生活水平越來越好了，然而眾多的車品牌也讓人看得眼花繚亂，國產、日系德系美系法系，同級別的車型也很多，實在有點讓人不知所措。不過說到大眾這個品牌，連我家三姑的大姨的妹妹都知道這個品牌的車結實耐用，家中必備，可以說大眾的國民度真的很高。
然而所謂的“國民度”也不是單靠外觀或者廣告就有的，消費者選擇這款車，不僅因為品牌的知名度高更重要的是長期積累的良好口碑。今天我們來說說大眾旗下的一款緊湊型轎車“寶來”，目前在售的2018款2019款售價區間為10.78萬-15.98萬。
今天的車主是來自山東的“塵封的記憶”在2018年6月購買的寶來2018款1.5L自動舒適型，裸車購買價9.80萬，目前已行駛8000多公里。
我對大眾這個品牌一直很有好感，本來一開始就看中寶來這款車，奈何預算有限沒法全款買車，就想著全款入手科沃茲中配，後來感覺還是咬咬牙貸款買寶來吧。入手後發現決定是對的，畢竟是高一個級別，外形年輕，大燈犀利，雖然還有很多不足，但是價格在這擺著，沒法和BBA這些豪車相比，但是我很喜歡，買了就是最好的。
整體外觀還是可以的，漆面還可以，但談不上好的，因為配置比較高所以接受了，車燈個人覺得是比較炫的，晚上高速時也照的遠照的清晰，側面凌厲的腰線很有動感，特別加上鍍鉻的裝飾條，感覺肌肉很有力，大眾的做工確實沒的說，接縫都挺平均的。
內飾典型的大眾風格，沒有多一點，也沒有少一點，滿滿的塑料感，好在做工還不錯，各個細節做的都很好，值得一提的是提車的時候竟然一點異味都沒有。儀表盤顯示很清晰，簡單易懂，各個功能區也是很簡潔的設計，一目瞭然，使用起來比較得心應手，舒適型配置了真皮座椅和真皮方向盤，座椅雖談不上上乘，但也很不錯。
隔音一般，胎噪確實是大，不過開著音樂就可以忽略掉，最主要是那個前排座椅手動旋轉按鈕，調節起來太費勁了，手擰幾次累的半死，放倒難重新再扭回來更是難上加難，真是醉了，不過座椅坐起來倒是蠻舒服的。避震沒有達到自己想要的結果，但是還是可以接受的，畢竟價位在這放著。
空間方面的話平時上下班用，最多坐過四個大人，一個十歲小孩，不顯得擁擠，剛剛好，就是後排坐中間的朋友由於中間腳下的凸起，可能稍微有點不太舒服。前排扶手空間設計不是很合理，要裝什麼合適至今沒搞清楚，後備箱夠大，家用足夠妥妥的，門框放放雜物也是夠用的。
我也沒開過什麼好車，就覺得寶來方向盤轉向輕便，沒有虛位，懸架稍微有點硬，整體的操控感還是可以的。多功能方向盤很實用，可以有效提升駕駛安全，不用再低頭去按一些控制鍵，中控按鍵都為冷光燈，就算要去操作按鈕也瞬間可視，這種設計還是相當得體的。
買之前就聽說1.5L動力很弱，實車體驗後確實弱呀，不過對於家用車來說，這個動力已經夠了，省油又安全，注重動力這一塊的老司機這個車就不推薦了，車還是得帶T的動力才夠強勁。
目前行駛了8000多公里，平均油耗是6.0升/百公里，是在可以接受的範圍內。最不滿意的就是那個座椅旋鈕調節了，坐在座椅上的你就不要想調靠背坐姿了，除非你不要手腕了，不想多吐槽這一點。
總體來說，寶來的性價比是很不錯的，價格良心、合資品牌、外觀好看、配置齊全，動力雖然有點差勁，但一臺10萬左右的合資車你也不能要求太高，買車嗎，選定車系後，只要看著順眼，配置夠用，價格合適那臺，準是沒錯的。