菱汽車品牌誕生於1985年，是企業“艱苦創業，自強不息”精神的體現，現已經成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。 “五菱”文字、圖形商標分別榮獲“中國馳名商標”。 五菱汽車以“品質驅動生活”為品牌定位，竭誠為廣大車主帶來品質卓越的產品和熱情、值得信賴的服務，已成為大五菱用戶得力的助手和親密的朋友，見證了他們充滿堅持、感動和喜悅的奮鬥歷程，也幫助越來越多的五菱用戶走上成功之路
3月初，家住貴州省的彭宇傑先生（化名）以52萬元的裸車價買到了一輛4.0L日產途樂大型SUV，圖為提車當天彭宇傑先生第一眼看到愛車，途樂和現代ix35停在一起區別很明顯。
途樂是日本日產汽車推出的一款車系，首款車系發佈於1951年，截至2016年共發佈六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。
途樂於1951年發佈第一代車型，主打越野車配置，以硬派自居。常說的途樂一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）車型。這兩代車型憑藉著堅固的車身和可靠的性能得到了眾多越野愛好者和西北地區人民的喜愛，並且頻頻出現在越野賽事中，並被聯合國維和部隊指定為官方用車，贏得了較高的知名度。
第六代途樂（Y62）是為了公路的舒適性放棄了之前整體橋式的懸架形式，是為了和蘭德酷路澤競爭變的豪華了不少，是為了迎合大多數消費者的喜愛變得圓潤了許多，但憑藉著堅固的車身、強大的越野能力以及可靠的四驅系統，它只是變的更加全能了而已，我認為它的初心未曾改變。
不過，讓人沒想到的是彭宇傑先生開著五菱麵包車去的，車主彭先生笑著說：“一開始開五菱去訂車時，差點被人當成來鬧著玩的呢，不過自己就是不喜歡奔馳寶馬奧迪，自己做點一般的生意，很務實的買五菱麵包車，現在換車了，就選中了途樂。”
圖為五菱麵包車的車牌已經換到了途樂上去了，雖說圖片裡的途樂看起來不大，車長為5165(mm)，車寬 1995mm，車高 1955(mm)，軸距)為3075(mm)。
從側面看這輛途樂，寬大的身軀，和旁邊的SUV相比就看出了區別，國內車主都以車大為美，因此途樂，英菲尼迪QX80，豐田紅杉，雷克薩斯LX570，豐田陸巡都非常受歡迎。
官方進口到中國的途樂只有一個配置，它擁有併線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、360°全景影像、前排座椅加熱/通風，後排座椅加熱以及後排顯示屏等等配置，它要比平行進口來的中東版車型配置高不少，但現在的兩者的價格卻差不多。
圖為途樂的迎賓踏板，夜間看起來更加漂亮。四輪減振液壓缸通過2套油路系統相連，通過蓄壓器的作用可實現不同強度的側傾剛性與懸架靈活性，既可提升高速行駛的穩定性，又可帶來惡劣路況的通過能力和駕乘舒適性，這套系統除了可以降低惡劣路況的車身顛簸外，當車體發生傾斜，液壓油泵還會增強外側減振的阻尼，減弱內側阻尼，抑制車身傾側。
寬敞的中央控制區，非常有日系車的味道，搭載4.0機械增發動機 279匹馬力 V6發動機，動力很強，越野性能很不錯，倘若是5.6L的途樂就完美了。
途樂的中央限滑差速器是多片離合器結構，在自動模式下，前後軸扭矩在1:99和50:50之間自由調節，選擇“4H”後，這組多片離合器將被鎖止，前後軸扭矩固定為50:50輸出，“4L”是低速四驅擋位，進一步增強扭矩。此外，途樂的後橋帶有牙嵌式差速鎖，通過電子開關進行控制，實現左右後輪的剛性連接
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