自從2017年以來,全國開始推行“禮讓行人”的新規,這個新規在網上的口碑呈兩極分化,車主們一致認為,這個新規對車主太苛刻,有些行人闖紅燈還得讓他們,導致有些路口堵車。也有人覺得這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險。
“禮讓行人”新規已經出臺快兩年了,網上針對這條規定的討論還是充滿爭議。但無論如何,這條新規早已被寫進《中華人民共和國道路交通安全法》,第47條明確規定:
1、機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。
2、機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
又根據公安部123號令:“對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。對於行人闖紅燈等行為將處10元罰款,對於翻越道路隔離設施的處10元罰款。”
不管車主對此新規有什麼怨言,但都得執行下去。近日,杭州又針對“禮讓行人”出了一個新招,近日率先試行“五米禁停區”。
什麼叫做五米禁停區?就是指在斑馬線前五米的一個區域內設立了一個禁停區。這樣就起到了一個緩衝作用,當車主經過路口的時候,提前踩剎車減速。行人在過馬路的時候也可以提前做好心理準備,由此可以避免車輛對行人帶來的傷害。
這個舉措到底好不好,網上又有兩種截然不同的聲音。
支持這個舉措的人覺得,這個5米禁停線,就好比給行人和車輛都提前預警,前方有斑馬線,需要注意路況,特別是平常行人過馬路時,還是心驚膽戰的,特別是沒有紅綠燈的路口,有些車似停非停,行人過馬路也非常猶豫,畢竟,人沒有車皮厚。現在有了5米禁停線,過馬路更有安全感。
反對這個舉措的人覺得,現在有些行人在隨意過馬路,仗著機動車必須禮讓行人的規定,見縫插針過馬路,非常影響交通的暢通度,導致一大串車就等一個人過馬路,導致交通擁堵。現在再加一個5米禁停線,對車主太不公平,車主才是馬路上真正的弱勢群體。
儘管,“5米禁停線”的舉措引起了一定的爭議,更有車主在社交平臺上呼籲取消“禮讓行人”的規定,但實際上,行人確實是馬路上的弱勢群體,我國的交通法一致認定這一點。
雖然確實是有部分行人過馬路走得慢吞吞,還闖紅燈,但車輛也一樣,一樣有闖紅燈的車,遇到斑馬線毫不減速的車,下雨天開得飛起濺行人一身泥的車,哪個群體都有不守規則的人。
從整體上來說,這一個舉措還是非常有效的,尤其是在上下班高峰期的時候,有一些行人經常會“鬼探頭式”過馬路,設立了禁停區之後車主就可以防患於未然,在很遠的距離就開始減速慢行。同樣也在提醒著行人過馬路的時候一定要遵守交通規則,文明過斑馬線。
覺得杭州這個“5米禁停線”怎麼樣?你支持嗎?
(編輯:WJ)