運-20生產畫面
在衡量一個國家的軍事實力時，武器裝備是最直觀的視角，有自主研發的武器更是一個“加分項”。過去，“中國製造”曾一度被貼上“山寨”的標籤，無論自主研發了哪種武器，都會被質疑性能不先進，抄來的。如今，在我國科研人員的不懈努力下，讓世界看到了“中國製造”的實力。近日，我國一款明星裝備的總師親自站臺，展示了我國軍工的“破繭成蝶”。
此前，我國大型運輸機一直處於依賴進口的階段，而且可以選擇的產品極其有限，這對我國空軍來說是一個非常不利的局面。有一個人曾經說過：“大飛機堪稱大國、強國的重要標誌之一，我國一定要具備自主研製的能力，並且一定要有自己的強大航空運輸能力。”這個人就是我國的“爭氣機”——運-20大型運輸機的總設計師，唐長紅。
自從誕生之日起，運-20大型運輸機就一直是萬眾矚目的對象，現在已經列裝部隊。在航展“大鵬展翅”之後，近日運-20再次映入人們眼簾。據央視網的消息，本次“國家品牌計劃——國家重大工程”運-20篇公益廣告播出，片中運-20總設計師唐長紅出場，生產畫面也罕見曝光。很多網友看過之後，都稱讚這個廣告“帥爆了”。
運-20生產畫面
然而，在這背後卻充滿了艱難險阻，畢竟研製大型運輸機談何容易。最初，全球也只有三個國傢俱備研製和生產能力，對於我國來說可謂是“從零起步”，甚至連一張最基本的可供參考的圖紙都沒有，更別提運輸機是大國重器，誰都把大運像寶貝一樣保護起來。當時想要買技術，那可是想都別想，只有自主研發這一條路。
就是在這樣“一窮二白”的情況下，歷經3000多個日日夜夜的奮戰，我國科研人員相繼攻克了設計、製造、試驗、試飛等一系列技術難關。3年發圖、5年首飛、9年交付，國產運-20大型運輸機創造了世界上同類飛機研製、交付的新紀錄。而且，運-20攻克數百項關鍵技術、近千項技術瓶頸集群式突破，完全自主知識產權的機載系統和材料，絕對稱得上是一架刷新記錄的大飛機。
運-20大型運輸機
很多軍迷朋友把運-20稱作“胖妞”，它擁有優美的外形，寬闊、厚實的體魄，法國達索公司的創始人不是曾說過：“凡是看起來漂亮的飛機，就是好飛機。”被廣大網友稱讚“帥爆了”的運-20，恰恰具有明顯的後發優勢。此外，它的“胖”也是研發人員津津樂道的優勢，憑藉這一特點，可以執行各種裝備、物資和人員長距離、快速航空運輸任務。
另外，美媒之前曾經稱，我國將運用運-20平臺研發新一代空中加油機，一旦成功，220噸中的運-20改裝後的載油量可達110噸左右。我國軍事專家尹卓也曾說過，若運-20改進為空中加油機，其性能將比轟油-6有大幅度提升，載油量可達轟油-6的4倍以上。由此可見，若是空軍有需要，依託運-20發展大型加油機順理成章。對此，美國人稱：“這是一架比殲-20、航母更有意義的裝備。”
如此一個龐然大物“飄然而起”時，它的飛行姿態、性能讓所有人震撼。或許就像總師唐長紅說的一樣：“飛機叫大運，我們就叫‘幹大運行大運’，很幸運的是，我們做到了。”(叮允)
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