在我們很多人的眼中，國產車質量不如合資車，價格也便宜，雖然本土品牌的國產車越來越好了，但不少國人還是偏愛外國品牌的的車，寧願選擇加價減配的外國品牌車，也不要性價比高的國產車，那麼外國人是怎麼看待我們中國車呢？
JD Power的調查表示，中國本土汽車與知名品牌的質量差距在逐漸縮小，到2020年，本土汽車品牌在質量上可能趕上、甚至超過在華的全球知名汽車品牌。
中國現在是全球最大的汽車生產國，在去年佔全球產量的30%，但中國的2400萬乘用車中的60%全是外國品牌。
“以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪”，這句話就體現的很好，曾經你愛答不理，現在你高攀不起，這就是比亞迪現在的寫照，藉著新能源汽車的東風，比亞迪現在可謂是紅紅火火。
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這家美國汽車業諮詢公司2000年開始在中國進行質量調查時，每一百輛國產汽車中，存在的問題達到834個——每輛車存在超過8個問題，是國際平均水平的兩倍。中外汽車品牌之間的鴻溝還是非常巨大的。
然而，2017年調查結果顯示，中國本土品牌平均每百輛車存在112個問題，僅比主流車型（包括全球汽車集團在華銷售的汽車）多13個。
JD Power亞太區副總裁雅各布•喬治(Jacob George)預測：兩者的質量水平將在2020年匯合。
國產汽車現在的進步非常大，雖然目前對比國外那些知名品牌還稍顯不足，但發展勁頭很猛。
中國品牌如吉利(Geely)、廣汽傳祺(GAC Trumpchi)和長城(Great Wall)等都制定了瞄準歐美市場的宏偉計劃，進軍歐美市場。
你覺得怎麼看？國產車能否如JD Power所說，在2020年趕上甚至超越一些在華的全球知名汽車品牌？
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