一直以來，車主對於電動車的安全性就有諸多懷疑。小小的手機都會爆炸，動輒搭載幾百公斤動力鋰電池的電動汽車還安全嗎？
上汽致力於在全方位保障電動汽車的安全，下面就為你揭祕 榮威ERX5 獨有的 “安全感” 是怎麼來的。
榮威ERX5碰撞安全主要通過傳統被動安全設計、底部防刮安全設計、報警安全設計三方面保駕護航。
傳統被動安全設計---籠式車身結構
在碰撞中，可以在保持乘員艙完整性，減少傳動系統對乘員艙的侵入量，可以對位於乘員艙底部的動力電池也起到了環抱防護作用。
榮威ERX5首次高速滿電碰撞（偏置碰撞）
中汽中心 首次 電動車（EV）在啟動狀態下，進行 高速 滿電 碰撞。高速滿電碰撞後，A柱依然完好無變形，車門可以順利打開。
碰撞傳力路徑優化
與傳統車相比，榮威ERX5通過合理的車身結構設計，通過優化力的傳導路徑，實現前艙壓潰吸能，乘員艙區域結構完整，為車內乘員提供了有效的生存空間。
50公里全寬正碰防護
側碰保護
保持合理的B柱鐘擺式變形模式，最大限度的保持了車內乘員的生存空間，將對人的傷害降到最低！”
合理車身結構+傳力路徑優化，不論是正面還是側面，動力電池都能在碰撞中紋絲不動，不會受到直接撞擊，就更不會因此爆炸了。
底部防刮安全設計
榮威ERX5的動力電池平鋪在底盤，除了車輛碰撞，底盤的磕碰或者刮擦也可能會引發安全事故，特斯拉就曾經因為車底的碰撞造成鋰電池穿刺，引發爆炸。
為了增強底部刮擦防護性能，榮威ERX5在底部前副車架後端增加防護杆，對一般的工況進行有效防護。
報警安全設計
對於惡劣的底盤碰撞或者誤作用工況，底部防刮安全設計防護效果有限。惡劣碰撞一旦發生，極易引發起火爆炸事故。
因此，車輛還配備了高壓斷電保護策略，在惡性事故發生後的，車輛立刻切斷高壓主電路，並報警提醒乘車人員迅速離開車輛。
所以，並不是電池越大越危險，電動車的碰撞安全怎麼樣，還要看車身結構等安全設計。比如榮威的ERX5早就做出了完整的碰撞安全設計方案，把意外，拒之門外！
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