'一品解讀｜熊孩子嫌安全座椅難受？榮威RX3獅王寶座瞭解一下'

講真的，在一品君的童年記憶裡，兒童安全座椅的印象可以說是零，因為在我們的童年時代，大部分人家裡是沒有車的（暴露年齡了）。

如今汽車走進了千家萬戶，一家三口假期自駕遊玩已是相當平民化的活動，然而一系列的交通安全問題也隨之而來，其中就包括交通事故發生時，兒童經常會受到嚴重傷害甚至死亡。

據交通部數據顯示，我國兒童交通事故死亡率是歐洲的2.5倍，其中很大一部分的原因就是缺少必要的安全保護措施，也就是未安裝兒童安全座椅。據調查，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的兒童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，在中國，有12歲以下兒童乘坐的車輛中，僅有24%的車輛安裝了兒童安全座椅，與歐美近90%的普及率相差甚遠。

講真的，在一品君的童年記憶裡，兒童安全座椅的印象可以說是零，因為在我們的童年時代，大部分人家裡是沒有車的（暴露年齡了）。

如今汽車走進了千家萬戶，一家三口假期自駕遊玩已是相當平民化的活動，然而一系列的交通安全問題也隨之而來，其中就包括交通事故發生時，兒童經常會受到嚴重傷害甚至死亡。

據交通部數據顯示，我國兒童交通事故死亡率是歐洲的2.5倍，其中很大一部分的原因就是缺少必要的安全保護措施，也就是未安裝兒童安全座椅。據調查，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的兒童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，在中國，有12歲以下兒童乘坐的車輛中，僅有24%的車輛安裝了兒童安全座椅，與歐美近90%的普及率相差甚遠。

其實目前很多家長都明白髮生事故時，兒童安全座椅會對孩子起到至關重要的保護作用，但由於很多兒童安全座椅體積大、安裝費時費力、佔用儲物空間，外加孩子活潑好動，兒童安全座椅乘坐舒適度欠佳等問題，很多時候兒童安全座椅都“坐在冷板凳上”。

為了解決這些問題，一些車企也開始推出原廠兒童安全座椅，例如榮威品牌在旗下車型榮威RX3中，加入了一體式兒童安全座椅，官方名稱為“獅王寶座”，搭載於6月20日上市的榮威RX3“超爽系列”車型中，通過實際體驗和測試，其在安全性和舒適性方面的表現都可圈可點。

講真的，在一品君的童年記憶裡，兒童安全座椅的印象可以說是零，因為在我們的童年時代，大部分人家裡是沒有車的（暴露年齡了）。

如今汽車走進了千家萬戶，一家三口假期自駕遊玩已是相當平民化的活動，然而一系列的交通安全問題也隨之而來，其中就包括交通事故發生時，兒童經常會受到嚴重傷害甚至死亡。

據交通部數據顯示，我國兒童交通事故死亡率是歐洲的2.5倍，其中很大一部分的原因就是缺少必要的安全保護措施，也就是未安裝兒童安全座椅。據調查，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的兒童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，在中國，有12歲以下兒童乘坐的車輛中，僅有24%的車輛安裝了兒童安全座椅，與歐美近90%的普及率相差甚遠。

其實目前很多家長都明白髮生事故時，兒童安全座椅會對孩子起到至關重要的保護作用，但由於很多兒童安全座椅體積大、安裝費時費力、佔用儲物空間，外加孩子活潑好動，兒童安全座椅乘坐舒適度欠佳等問題，很多時候兒童安全座椅都“坐在冷板凳上”。

為了解決這些問題，一些車企也開始推出原廠兒童安全座椅，例如榮威品牌在旗下車型榮威RX3中，加入了一體式兒童安全座椅，官方名稱為“獅王寶座”，搭載於6月20日上市的榮威RX3“超爽系列”車型中，通過實際體驗和測試，其在安全性和舒適性方面的表現都可圈可點。

使用方便，乘坐舒適

榮威RX3一體式兒童安全座椅無需拆裝和搬運，具有操作簡便和隱藏式收納的特點，摺疊閉合後瞬間隱形，與正常後排無異，極大節省座艙空間，有效解決傳統安全座椅“佔空間、難拆裝”等問題，用戶使用時僅需抬升坐墊、打開兒童扶手、翻折兒童頭部保護裝置（耳片）、固定安全帶簡單四步。

而在舒適性方面，榮威RX3一體式兒童安全座椅的坐墊抬升、三點式安全帶的位置不會勒到孩子脖子，同時也能起到不錯的固定效果，腳踏板的搭載，讓兒童的腳有地方放，長時間乘坐，腳部也不會感到難受。

講真的，在一品君的童年記憶裡，兒童安全座椅的印象可以說是零，因為在我們的童年時代，大部分人家裡是沒有車的（暴露年齡了）。

如今汽車走進了千家萬戶，一家三口假期自駕遊玩已是相當平民化的活動，然而一系列的交通安全問題也隨之而來，其中就包括交通事故發生時，兒童經常會受到嚴重傷害甚至死亡。

據交通部數據顯示，我國兒童交通事故死亡率是歐洲的2.5倍，其中很大一部分的原因就是缺少必要的安全保護措施，也就是未安裝兒童安全座椅。據調查，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的兒童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，在中國，有12歲以下兒童乘坐的車輛中，僅有24%的車輛安裝了兒童安全座椅，與歐美近90%的普及率相差甚遠。

其實目前很多家長都明白髮生事故時，兒童安全座椅會對孩子起到至關重要的保護作用，但由於很多兒童安全座椅體積大、安裝費時費力、佔用儲物空間，外加孩子活潑好動，兒童安全座椅乘坐舒適度欠佳等問題，很多時候兒童安全座椅都“坐在冷板凳上”。

為了解決這些問題，一些車企也開始推出原廠兒童安全座椅，例如榮威品牌在旗下車型榮威RX3中，加入了一體式兒童安全座椅，官方名稱為“獅王寶座”，搭載於6月20日上市的榮威RX3“超爽系列”車型中，通過實際體驗和測試，其在安全性和舒適性方面的表現都可圈可點。

使用方便，乘坐舒適

榮威RX3一體式兒童安全座椅無需拆裝和搬運，具有操作簡便和隱藏式收納的特點，摺疊閉合後瞬間隱形，與正常後排無異，極大節省座艙空間，有效解決傳統安全座椅“佔空間、難拆裝”等問題，用戶使用時僅需抬升坐墊、打開兒童扶手、翻折兒童頭部保護裝置（耳片）、固定安全帶簡單四步。

而在舒適性方面，榮威RX3一體式兒童安全座椅的坐墊抬升、三點式安全帶的位置不會勒到孩子脖子，同時也能起到不錯的固定效果，腳踏板的搭載，讓兒童的腳有地方放，長時間乘坐，腳部也不會感到難受。

此外，榮威RX3一體式兒童安全座椅在孩子主要乘坐區域大面積使用厚度超過35mm的高回彈發泡材料，觸感柔軟，在顛簸路面上還可以起到吸能的作用，再加上專屬兒童扶手、特有兒童腳踏、增高墊、頭部支撐等結構，大大提升了乘坐的舒適感。

正所謂人比人得死，貨比貨得扔，榮威RX3一體式兒童安全座椅在競品面前能否經得起對比呢？相比沃爾沃XC90和大眾途安上的兒童安全座椅，首先榮威RX3一體式兒童安全座椅使用範圍更廣，3歲以上兒童均可使用，其次在座椅用料方面，35mm的發泡最薄厚度也處於領先地位，增高墊、扶手（側向支撐）、頭部支撐三項核心功能也應有盡有。總體看來，在看得見摸得著的地方，榮威RX3一體式兒童安全座椅是可以貨比三家的。

講真的，在一品君的童年記憶裡，兒童安全座椅的印象可以說是零，因為在我們的童年時代，大部分人家裡是沒有車的（暴露年齡了）。

如今汽車走進了千家萬戶，一家三口假期自駕遊玩已是相當平民化的活動，然而一系列的交通安全問題也隨之而來，其中就包括交通事故發生時，兒童經常會受到嚴重傷害甚至死亡。

據交通部數據顯示，我國兒童交通事故死亡率是歐洲的2.5倍，其中很大一部分的原因就是缺少必要的安全保護措施，也就是未安裝兒童安全座椅。據調查，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的兒童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，在中國，有12歲以下兒童乘坐的車輛中，僅有24%的車輛安裝了兒童安全座椅，與歐美近90%的普及率相差甚遠。

其實目前很多家長都明白髮生事故時，兒童安全座椅會對孩子起到至關重要的保護作用，但由於很多兒童安全座椅體積大、安裝費時費力、佔用儲物空間，外加孩子活潑好動，兒童安全座椅乘坐舒適度欠佳等問題，很多時候兒童安全座椅都“坐在冷板凳上”。

為了解決這些問題，一些車企也開始推出原廠兒童安全座椅，例如榮威品牌在旗下車型榮威RX3中，加入了一體式兒童安全座椅，官方名稱為“獅王寶座”，搭載於6月20日上市的榮威RX3“超爽系列”車型中，通過實際體驗和測試，其在安全性和舒適性方面的表現都可圈可點。

使用方便，乘坐舒適

榮威RX3一體式兒童安全座椅無需拆裝和搬運，具有操作簡便和隱藏式收納的特點，摺疊閉合後瞬間隱形，與正常後排無異，極大節省座艙空間，有效解決傳統安全座椅“佔空間、難拆裝”等問題，用戶使用時僅需抬升坐墊、打開兒童扶手、翻折兒童頭部保護裝置（耳片）、固定安全帶簡單四步。

而在舒適性方面，榮威RX3一體式兒童安全座椅的坐墊抬升、三點式安全帶的位置不會勒到孩子脖子，同時也能起到不錯的固定效果，腳踏板的搭載，讓兒童的腳有地方放，長時間乘坐，腳部也不會感到難受。

此外，榮威RX3一體式兒童安全座椅在孩子主要乘坐區域大面積使用厚度超過35mm的高回彈發泡材料，觸感柔軟，在顛簸路面上還可以起到吸能的作用，再加上專屬兒童扶手、特有兒童腳踏、增高墊、頭部支撐等結構，大大提升了乘坐的舒適感。

正所謂人比人得死，貨比貨得扔，榮威RX3一體式兒童安全座椅在競品面前能否經得起對比呢？相比沃爾沃XC90和大眾途安上的兒童安全座椅，首先榮威RX3一體式兒童安全座椅使用範圍更廣，3歲以上兒童均可使用，其次在座椅用料方面，35mm的發泡最薄厚度也處於領先地位，增高墊、扶手（側向支撐）、頭部支撐三項核心功能也應有盡有。總體看來，在看得見摸得著的地方，榮威RX3一體式兒童安全座椅是可以貨比三家的。

可靠品質無懼碰撞試驗

如果說兒童安全座椅的產品用料、乘坐體驗和使用便利性是看得見摸得著的，那看不見摸不著的地方就是它的品質可靠性，榮威RX3一體式兒童安全座椅符合國標GB 27887-2011考核要求、兒童座椅3C認證、整椅3C認證、整車碰撞認證標準等全級別高標準考核要求。

在設計前期，榮威工程師針對不同使用工況，對榮威RX3的一體式兒童安全座椅的II組五點式安全帶以及III組三點式安全帶，分別進行了13輪的CAE仿真優化，保障了安全帶的可靠性。

講真的，在一品君的童年記憶裡，兒童安全座椅的印象可以說是零，因為在我們的童年時代，大部分人家裡是沒有車的（暴露年齡了）。

如今汽車走進了千家萬戶，一家三口假期自駕遊玩已是相當平民化的活動，然而一系列的交通安全問題也隨之而來，其中就包括交通事故發生時，兒童經常會受到嚴重傷害甚至死亡。

據交通部數據顯示，我國兒童交通事故死亡率是歐洲的2.5倍，其中很大一部分的原因就是缺少必要的安全保護措施，也就是未安裝兒童安全座椅。據調查，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的兒童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，在中國，有12歲以下兒童乘坐的車輛中，僅有24%的車輛安裝了兒童安全座椅，與歐美近90%的普及率相差甚遠。

其實目前很多家長都明白髮生事故時，兒童安全座椅會對孩子起到至關重要的保護作用，但由於很多兒童安全座椅體積大、安裝費時費力、佔用儲物空間，外加孩子活潑好動，兒童安全座椅乘坐舒適度欠佳等問題，很多時候兒童安全座椅都“坐在冷板凳上”。

為了解決這些問題，一些車企也開始推出原廠兒童安全座椅，例如榮威品牌在旗下車型榮威RX3中，加入了一體式兒童安全座椅，官方名稱為“獅王寶座”，搭載於6月20日上市的榮威RX3“超爽系列”車型中，通過實際體驗和測試，其在安全性和舒適性方面的表現都可圈可點。

使用方便，乘坐舒適

榮威RX3一體式兒童安全座椅無需拆裝和搬運，具有操作簡便和隱藏式收納的特點，摺疊閉合後瞬間隱形，與正常後排無異，極大節省座艙空間，有效解決傳統安全座椅“佔空間、難拆裝”等問題，用戶使用時僅需抬升坐墊、打開兒童扶手、翻折兒童頭部保護裝置（耳片）、固定安全帶簡單四步。

而在舒適性方面，榮威RX3一體式兒童安全座椅的坐墊抬升、三點式安全帶的位置不會勒到孩子脖子，同時也能起到不錯的固定效果，腳踏板的搭載，讓兒童的腳有地方放，長時間乘坐，腳部也不會感到難受。

此外，榮威RX3一體式兒童安全座椅在孩子主要乘坐區域大面積使用厚度超過35mm的高回彈發泡材料，觸感柔軟，在顛簸路面上還可以起到吸能的作用，再加上專屬兒童扶手、特有兒童腳踏、增高墊、頭部支撐等結構，大大提升了乘坐的舒適感。

正所謂人比人得死，貨比貨得扔，榮威RX3一體式兒童安全座椅在競品面前能否經得起對比呢？相比沃爾沃XC90和大眾途安上的兒童安全座椅，首先榮威RX3一體式兒童安全座椅使用範圍更廣，3歲以上兒童均可使用，其次在座椅用料方面，35mm的發泡最薄厚度也處於領先地位，增高墊、扶手（側向支撐）、頭部支撐三項核心功能也應有盡有。總體看來，在看得見摸得著的地方，榮威RX3一體式兒童安全座椅是可以貨比三家的。

可靠品質無懼碰撞試驗

如果說兒童安全座椅的產品用料、乘坐體驗和使用便利性是看得見摸得著的，那看不見摸不著的地方就是它的品質可靠性，榮威RX3一體式兒童安全座椅符合國標GB 27887-2011考核要求、兒童座椅3C認證、整椅3C認證、整車碰撞認證標準等全級別高標準考核要求。

在設計前期，榮威工程師針對不同使用工況，對榮威RX3的一體式兒童安全座椅的II組五點式安全帶以及III組三點式安全帶，分別進行了13輪的CAE仿真優化，保障了安全帶的可靠性。

試驗驗證階段，榮威RX3的一體式兒童安全座椅也分別通過了整椅和II、III組兒童座椅的國標認證，能同時滿足成人座椅GB15083和兒童座椅GB27887雙重要求，其中，GB27887考核要求等效於歐盟標準ECE R44。

此外在座椅零部件PV測試方面，榮威RX3一體式兒童安全座椅在耳片、扶手、坐墊的功能耐久試驗超5000次，整椅顛簸振動耐久試驗達15萬次，從剛度、疲勞、耐久等多個維度對各部件嚴格把關，進一步保障產品的可靠性。

講真的，在一品君的童年記憶裡，兒童安全座椅的印象可以說是零，因為在我們的童年時代，大部分人家裡是沒有車的（暴露年齡了）。

如今汽車走進了千家萬戶，一家三口假期自駕遊玩已是相當平民化的活動，然而一系列的交通安全問題也隨之而來，其中就包括交通事故發生時，兒童經常會受到嚴重傷害甚至死亡。

據交通部數據顯示，我國兒童交通事故死亡率是歐洲的2.5倍，其中很大一部分的原因就是缺少必要的安全保護措施，也就是未安裝兒童安全座椅。據調查，發生車禍時，汽車內未安裝兒童安全座椅的兒童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，在中國，有12歲以下兒童乘坐的車輛中，僅有24%的車輛安裝了兒童安全座椅，與歐美近90%的普及率相差甚遠。

其實目前很多家長都明白髮生事故時，兒童安全座椅會對孩子起到至關重要的保護作用，但由於很多兒童安全座椅體積大、安裝費時費力、佔用儲物空間，外加孩子活潑好動，兒童安全座椅乘坐舒適度欠佳等問題，很多時候兒童安全座椅都“坐在冷板凳上”。

為了解決這些問題，一些車企也開始推出原廠兒童安全座椅，例如榮威品牌在旗下車型榮威RX3中，加入了一體式兒童安全座椅，官方名稱為“獅王寶座”，搭載於6月20日上市的榮威RX3“超爽系列”車型中，通過實際體驗和測試，其在安全性和舒適性方面的表現都可圈可點。

使用方便，乘坐舒適

榮威RX3一體式兒童安全座椅無需拆裝和搬運，具有操作簡便和隱藏式收納的特點，摺疊閉合後瞬間隱形，與正常後排無異，極大節省座艙空間，有效解決傳統安全座椅“佔空間、難拆裝”等問題，用戶使用時僅需抬升坐墊、打開兒童扶手、翻折兒童頭部保護裝置（耳片）、固定安全帶簡單四步。

而在舒適性方面，榮威RX3一體式兒童安全座椅的坐墊抬升、三點式安全帶的位置不會勒到孩子脖子，同時也能起到不錯的固定效果，腳踏板的搭載，讓兒童的腳有地方放，長時間乘坐，腳部也不會感到難受。

此外，榮威RX3一體式兒童安全座椅在孩子主要乘坐區域大面積使用厚度超過35mm的高回彈發泡材料，觸感柔軟，在顛簸路面上還可以起到吸能的作用，再加上專屬兒童扶手、特有兒童腳踏、增高墊、頭部支撐等結構，大大提升了乘坐的舒適感。

正所謂人比人得死，貨比貨得扔，榮威RX3一體式兒童安全座椅在競品面前能否經得起對比呢？相比沃爾沃XC90和大眾途安上的兒童安全座椅，首先榮威RX3一體式兒童安全座椅使用範圍更廣，3歲以上兒童均可使用，其次在座椅用料方面，35mm的發泡最薄厚度也處於領先地位，增高墊、扶手（側向支撐）、頭部支撐三項核心功能也應有盡有。總體看來，在看得見摸得著的地方，榮威RX3一體式兒童安全座椅是可以貨比三家的。

可靠品質無懼碰撞試驗

如果說兒童安全座椅的產品用料、乘坐體驗和使用便利性是看得見摸得著的，那看不見摸不著的地方就是它的品質可靠性，榮威RX3一體式兒童安全座椅符合國標GB 27887-2011考核要求、兒童座椅3C認證、整椅3C認證、整車碰撞認證標準等全級別高標準考核要求。

在設計前期，榮威工程師針對不同使用工況，對榮威RX3的一體式兒童安全座椅的II組五點式安全帶以及III組三點式安全帶，分別進行了13輪的CAE仿真優化，保障了安全帶的可靠性。

試驗驗證階段，榮威RX3的一體式兒童安全座椅也分別通過了整椅和II、III組兒童座椅的國標認證，能同時滿足成人座椅GB15083和兒童座椅GB27887雙重要求，其中，GB27887考核要求等效於歐盟標準ECE R44。

此外在座椅零部件PV測試方面，榮威RX3一體式兒童安全座椅在耳片、扶手、坐墊的功能耐久試驗超5000次，整椅顛簸振動耐久試驗達15萬次，從剛度、疲勞、耐久等多個維度對各部件嚴格把關，進一步保障產品的可靠性。

為了讓廣大消費者對榮威RX3一體式兒童安全座椅的可靠性有一個直觀的瞭解，近日榮威舉辦了“榮威RX3一體式兒童安全座椅中汽中心碰撞測試活動”，在活動現場，榮威RX3一體式兒童安全座椅經歷了評判標準極為苛刻的CRS碰撞試驗和螺旋翻滾試驗，最終的實驗結果顯示，不僅榮威RX3車輛安全表現良好，榮威RX3一體式兒童安全座椅也對兒童起到了很好的保護作用。

不論是在看得見的地方還是看不見的地方，榮威RX3一體式兒童安全座椅都用實際行動證明了其出色實力，不僅品質可靠，兒童安全有保障，同時適用兒童年齡範圍廣，乘坐舒適，操作簡易方便。

如今國內汽車市場競爭激烈，各大車企都在尋找除賣車以外的新突破口，榮威選擇將兒童安全座椅這一第三方配件轉移原廠生產，是一個不錯的新思路，其目的是為了更好的服務客戶。

第三方生產的兒童安全座椅不一定能適應各自車型，而原廠附帶的永遠是最合適的，另外其它車企也可以將這種新思路納入今後的產品規劃之中，因為現在很多家庭都有孩子和車，這些目標人群會形成一個兒童安全座椅大市場。