6月17日，廣州市規劃和自然資源局負責人就目前正在公示的《廣州市國土空間總體規劃（2018-2035年）》草案相關焦點問題回答了記者提問。該負責人透露，該規劃共提出三縱兩橫的5條城市高速軌道，設計速度在160公里/小時以上。該速度為全國在建地鐵的最高設計速度，比普通地鐵的速度足足快了一倍。
5條城市高速軌道時速高達160公里
該負責人介紹，為推進廣州與周邊城市深度融合，培育現代化都市圈，本次規劃提出新增城市高速軌道層級的軌道。城市高速軌道設計速度在160公里/小時以上，與既有規劃的城際鐵路協同，可實現廣州與鄰近城市中心及重要組團間的高速直達。
目前該規劃共提出三縱兩橫的5條城市高速軌道，其中18號線和22號線正在建設當中。
三縱
18號線（從南沙經天河至花都，並向中山、清遠延伸）
22號線（從南沙經廣州南站至白雲機場，並向東莞延伸）
17號線（從科學城經番禺往順德方向）。
兩橫
28號線（從黃埔至白鵝潭，並向佛山中心區延伸）
37號線（從知識城至廣州東站）。
規劃新增廣深第二高鐵進入廣州東站
本次規劃將高鐵引入中心城區，主要從以下幾個方面進行考慮。
一是在已有廣深港高鐵的基礎上，延伸廣深港高鐵至廣州站，規劃新增廣深第二高鐵進入廣州東站，強化對珠江東岸軸帶的支撐；在西岸規劃新增廣中珠澳高鐵，主線經東站至珠海橫琴，支線延伸至知識城，設聯絡線與琶洲銜接，可使西岸的珠海、澳門、中山等城市直接接入廣州東站、廣州站和琶洲站，促進西岸與東岸均衡發展。這幾條高鐵建成後，可實現廣州中心城區與香港、澳門、深圳城市中心區1小時軌道直達。
二是規劃廣州北站至廣州站聯絡線，將北向的京廣高鐵引入中心城區；提升三眼橋至廣州站通行能力，將西向的廣湛高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵引入中心城區；規劃強化新塘至廣州東站、廣州東站至廣州站之間的聯繫，將東向的廣河、廣汕高鐵引入中心城區。這幾條高鐵建成後可實現廣州中心城區向東西南北四個方向均有高鐵通達的局面。
三是加快推進南沙鐵路樞紐建設，規劃引入廣中珠澳高鐵、贛深（京九）高鐵南沙支線等軌道線路，增加廣深港高鐵經停慶盛站班次，實現南沙30分鐘直達廣州、香港、澳門、深圳中心城區。
研究新增知識城、從化等高鐵站
高鐵樞紐佈局方面，規劃提出，將廣州鐵路樞紐佈局從現狀的“五主三輔”優化為“五主四輔兩預留”。其中“五主”為廣州站、廣州東站、廣州南站、白雲站和佛山西站，“四輔”為廣州北站、南沙站、新塘站和黃埔站，“兩預留”為白雲機場T3站和增城站，並在此基礎上，研究新增知識城、從化等客站。這些站點建成後，將實現高鐵的多點佈局、多向到發，方便市民就近乘車。
【記者】劉懷宇
【校對】符如瑜
【作者】 劉懷宇
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端