'車庫快評：廣汽集團大規模人事調動！揚自主走出去雙管齊下'

新聞背景：

近日，廣汽集團官方宣佈了一系列領導幹部調整輪崗，自2019年8月1日起，馮興亞將出任廣汽新能源董事長；劉偉將兼任廣汽集團整車事業本部本部長；張躍賽將出任廣汽乘用車總經理；鬱俊將兼任廣汽集團國際業務本部本部長，不再擔任廣汽新能源董事長及廣汽乘用車總經理；胡蘇將兼任廣汽集團數據信息本部本部長。

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MiVo車庫快評：

一、廣汽集團8月初大規模高層調整，豐富經驗的張躍賽壓力不小：對於此次大規模人事調整，廣汽集團官方解釋為，本次領導幹部輪崗是為了加強集團內部研產銷一體化經營和溝通協調效率以及各業務線之間的相互戰略協同。從實際角度來看，的確各個位置的小幅升遷和相對應的把得力干將調整到攻堅領域，是這次調整的直接目的。

相對應的，本次調整中最引人關注的莫過於擔任廣汽乘用車總經理的張躍賽先生。自1988年進入廣汽集團以來，張躍賽分別在廣汽本田、廣汽長豐、廣汽三菱、廣汽乘用車和廣汽商貿等多個品牌和部門任職過。熟悉廣汽集團上上下下的事物並且有著豐富的合資品牌管理經驗，並在廣汽三菱期間實現了快速發展的張躍賽先生， 現在成為廣汽乘用車的總經理，也體現了廣汽集團想要重振的決心。

二、鬱俊調任廣汽傳祺國際公司，全力打開國際市場成為重要手段：本次人事調整裡，鬱俊成為國際業務本部部長引人遐想。三年來鬱俊作為廣汽乘用車的掌門人，治下成績非常卓著，並且完成了廣汽乘用車由爆發式成長到穩健成為頭部車企的偉業。如今成為國際業務部的部長，相信是廣汽集團非常看重鬱俊的能力，希望他能夠幫助廣汽徹底打開國際市場。

目前，打開國際市場成為了不少中國車企的共同認知。長城在俄羅斯建廠，上汽開闢了南美市場，廣汽也原本希望打入美國市場。受制於上半年的中美貿易摩擦，廣汽已經延緩了自己國際化的步伐。而現在，需要鬱俊帶領廣汽傳祺和廣汽新能源正式走向世界的舞臺。

三、廣汽上班年下滑明顯壓力陡增，除了雙田其他合資品牌都不行只有靠自己：對於2019年的上半年，根據官方統計，廣汽乘用車累計售出新車186947輛，同比下滑30.3%；沒有任何一款產品上半年月均銷量能達到1萬輛，銷量支柱傳祺GS4上半年累計銷量僅為55909輛，同比下滑55.4%。沒有自主品牌銷量的支撐，廣汽集團銷量和利潤的壓力陡增。

在今年，廣汽集團旗下的合資品牌，除了本田和豐田之外，三菱、謳歌、Jeep等等都無法貢獻好的數值。這才是廣汽集團雖然在世界五百強中的排名上升，卻是車企裡利潤最差的。好在廣汽集團決定8月1日起設立整車事業本部、零部件事業本部、商貿事業本部、數據信息本部，旨在深化組織機構改革，強化對廣汽自主品牌的管控。看來廣汽自身也明白，單靠合資品牌的利潤，在這個寒冬裡，不好過。

快評結語：

其實對於這次人事調整，雖然說是在銷量調整抗冬必需，但是我們也看到了廣汽集團內部的強大的適應力。作為中國的頭部車企，率先意識到自主品牌的重要性，這一點要比其他的幾位頭部車企的反應更加果斷迅速。人事調整的麻煩在於，高層調整之後，接下來的中層需要大約半年的時間才能見成效。廣汽真正的迴歸，可能還需要時日。