'環湖賽丨第十二賽段：環湖大軍駛離甘肅 走進“沙漠水城”'

丨 青海省體育局 出品丨

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7月26日，“天佑德杯”2019第十八屆環青海湖國際公路自行車賽進行第十二賽段，中衛繞圈賽的比賽。

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7月26日，“天佑德杯”2019第十八屆環青海湖國際公路自行車賽進行第十二賽段，中衛繞圈賽的比賽。

中衛賽段全長111公里，選手們在本賽段中騎行7圈，每圈12.2公里。早晨9點整，132名選手在這座被稱為“沙漠水城”的城市展開較量。經過十一天的激戰，本屆環湖賽駛離甘肅境內，迎來了寧夏賽段的比賽，相對於青海賽段的高海拔、高難度，甘肅賽段的持續高溫，中衛賽段的風景優美是相對輕鬆的一個賽段。

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7月26日，“天佑德杯”2019第十八屆環青海湖國際公路自行車賽進行第十二賽段，中衛繞圈賽的比賽。

中衛賽段全長111公里，選手們在本賽段中騎行7圈，每圈12.2公里。早晨9點整，132名選手在這座被稱為“沙漠水城”的城市展開較量。經過十一天的激戰，本屆環湖賽駛離甘肅境內，迎來了寧夏賽段的比賽，相對於青海賽段的高海拔、高難度，甘肅賽段的持續高溫，中衛賽段的風景優美是相對輕鬆的一個賽段。

中衛市位於寧夏回族自治區中西部，被譽為“沙漠水城、花兒杞鄉、休閒中衛”。得黃河之利，土地肥沃，物產豐饒，素有“魚米之鄉”“世界枸杞之都”“塞上文化明珠”的美稱。中衛歷史悠久，文化厚重，資源豐富，鍾靈毓秀。境內風景名勝、文物古蹟眾多，已挖掘整理的有近百處，聞名遐邇的大麥地巖畫，世界壟斷性旅遊資源、國家首批5A景區沙坡頭等。中衛也曾是古“絲綢之路”北線的重要驛站，是漢儒、遊牧、軍墾等多元文化的聚集地。

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7月26日，“天佑德杯”2019第十八屆環青海湖國際公路自行車賽進行第十二賽段，中衛繞圈賽的比賽。

中衛賽段全長111公里，選手們在本賽段中騎行7圈，每圈12.2公里。早晨9點整，132名選手在這座被稱為“沙漠水城”的城市展開較量。經過十一天的激戰，本屆環湖賽駛離甘肅境內，迎來了寧夏賽段的比賽，相對於青海賽段的高海拔、高難度，甘肅賽段的持續高溫，中衛賽段的風景優美是相對輕鬆的一個賽段。

中衛市位於寧夏回族自治區中西部，被譽為“沙漠水城、花兒杞鄉、休閒中衛”。得黃河之利，土地肥沃，物產豐饒，素有“魚米之鄉”“世界枸杞之都”“塞上文化明珠”的美稱。中衛歷史悠久，文化厚重，資源豐富，鍾靈毓秀。境內風景名勝、文物古蹟眾多，已挖掘整理的有近百處，聞名遐邇的大麥地巖畫，世界壟斷性旅遊資源、國家首批5A景區沙坡頭等。中衛也曾是古“絲綢之路”北線的重要驛站，是漢儒、遊牧、軍墾等多元文化的聚集地。

本賽段是城市繞圈賽，分別在第二圈、第四圈和第六圈設置了3個途中衝刺點。比賽一開始，3名選手突出大團，在第一個衝刺點前，3名突出大團的選手並沒有將衝刺積分拿到手，反而讓寧夏體彩力沃高士特洲際隊的191號選手布格·喬治奧斯、瑞典米捷亞車隊的137號選手艾弗汀·羅伊以及法國馬賽車隊的23號選手瓊斯·布倫頓搶走。

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中衛賽段全長111公里，選手們在本賽段中騎行7圈，每圈12.2公里。早晨9點整，132名選手在這座被稱為“沙漠水城”的城市展開較量。經過十一天的激戰，本屆環湖賽駛離甘肅境內，迎來了寧夏賽段的比賽，相對於青海賽段的高海拔、高難度，甘肅賽段的持續高溫，中衛賽段的風景優美是相對輕鬆的一個賽段。

中衛市位於寧夏回族自治區中西部，被譽為“沙漠水城、花兒杞鄉、休閒中衛”。得黃河之利，土地肥沃，物產豐饒，素有“魚米之鄉”“世界枸杞之都”“塞上文化明珠”的美稱。中衛歷史悠久，文化厚重，資源豐富，鍾靈毓秀。境內風景名勝、文物古蹟眾多，已挖掘整理的有近百處，聞名遐邇的大麥地巖畫，世界壟斷性旅遊資源、國家首批5A景區沙坡頭等。中衛也曾是古“絲綢之路”北線的重要驛站，是漢儒、遊牧、軍墾等多元文化的聚集地。

本賽段是城市繞圈賽，分別在第二圈、第四圈和第六圈設置了3個途中衝刺點。比賽一開始，3名選手突出大團，在第一個衝刺點前，3名突出大團的選手並沒有將衝刺積分拿到手，反而讓寧夏體彩力沃高士特洲際隊的191號選手布格·喬治奧斯、瑞典米捷亞車隊的137號選手艾弗汀·羅伊以及法國馬賽車隊的23號選手瓊斯·布倫頓搶走。

第一個衝刺點過後，有4名選手形成了2個領先小組，2個領先小組的時差與大團相差55秒。選手們的行進速度為每小時50公里，在城市繞圈賽中，這樣的速度可以說是高速騎行，而3個途中衝刺點間隔為1圈，因此大團並沒有給領先小組拉開太大的時差機會。在途中第二個衝刺點，波蘭VOS車隊的101號選手塔克西·馬特歐率先通過，在領先小組的葡萄牙W52車隊的41號選手雷波利多·安吉和土耳其SALCANO車隊的117號選手特爾亞克·奧爾古斯汗兩人將第2個途中衝刺點的積分拿下。

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7月26日，“天佑德杯”2019第十八屆環青海湖國際公路自行車賽進行第十二賽段，中衛繞圈賽的比賽。

中衛賽段全長111公里，選手們在本賽段中騎行7圈，每圈12.2公里。早晨9點整，132名選手在這座被稱為“沙漠水城”的城市展開較量。經過十一天的激戰，本屆環湖賽駛離甘肅境內，迎來了寧夏賽段的比賽，相對於青海賽段的高海拔、高難度，甘肅賽段的持續高溫，中衛賽段的風景優美是相對輕鬆的一個賽段。

中衛市位於寧夏回族自治區中西部，被譽為“沙漠水城、花兒杞鄉、休閒中衛”。得黃河之利，土地肥沃，物產豐饒，素有“魚米之鄉”“世界枸杞之都”“塞上文化明珠”的美稱。中衛歷史悠久，文化厚重，資源豐富，鍾靈毓秀。境內風景名勝、文物古蹟眾多，已挖掘整理的有近百處，聞名遐邇的大麥地巖畫，世界壟斷性旅遊資源、國家首批5A景區沙坡頭等。中衛也曾是古“絲綢之路”北線的重要驛站，是漢儒、遊牧、軍墾等多元文化的聚集地。

本賽段是城市繞圈賽，分別在第二圈、第四圈和第六圈設置了3個途中衝刺點。比賽一開始，3名選手突出大團，在第一個衝刺點前，3名突出大團的選手並沒有將衝刺積分拿到手，反而讓寧夏體彩力沃高士特洲際隊的191號選手布格·喬治奧斯、瑞典米捷亞車隊的137號選手艾弗汀·羅伊以及法國馬賽車隊的23號選手瓊斯·布倫頓搶走。

第一個衝刺點過後，有4名選手形成了2個領先小組，2個領先小組的時差與大團相差55秒。選手們的行進速度為每小時50公里，在城市繞圈賽中，這樣的速度可以說是高速騎行，而3個途中衝刺點間隔為1圈，因此大團並沒有給領先小組拉開太大的時差機會。在途中第二個衝刺點，波蘭VOS車隊的101號選手塔克西·馬特歐率先通過，在領先小組的葡萄牙W52車隊的41號選手雷波利多·安吉和土耳其SALCANO車隊的117號選手特爾亞克·奧爾古斯汗兩人將第2個途中衝刺點的積分拿下。

隨後，又有4名選手形成了領先小組，其中就有在第二衝刺點獲取積分的3名選手逐漸拉開與大團的差距，在領先小組的4名選手意圖爭搶第三個途中衝刺點的積分，而雷波利多·安吉在最後沒能保持住優勢，將最後一個途中衝刺點的積分“拱手讓人”。最終，寧夏體彩力沃高士特洲際隊的192號選手波利夫達·奧雷克桑、土耳其SALCANO車隊的特爾亞克·奧爾古斯汗以及波蘭VOS車隊的101號選手塔克西·馬特歐三人獲得衝刺積分。

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7月26日，“天佑德杯”2019第十八屆環青海湖國際公路自行車賽進行第十二賽段，中衛繞圈賽的比賽。

中衛賽段全長111公里，選手們在本賽段中騎行7圈，每圈12.2公里。早晨9點整，132名選手在這座被稱為“沙漠水城”的城市展開較量。經過十一天的激戰，本屆環湖賽駛離甘肅境內，迎來了寧夏賽段的比賽，相對於青海賽段的高海拔、高難度，甘肅賽段的持續高溫，中衛賽段的風景優美是相對輕鬆的一個賽段。

中衛市位於寧夏回族自治區中西部，被譽為“沙漠水城、花兒杞鄉、休閒中衛”。得黃河之利，土地肥沃，物產豐饒，素有“魚米之鄉”“世界枸杞之都”“塞上文化明珠”的美稱。中衛歷史悠久，文化厚重，資源豐富，鍾靈毓秀。境內風景名勝、文物古蹟眾多，已挖掘整理的有近百處，聞名遐邇的大麥地巖畫，世界壟斷性旅遊資源、國家首批5A景區沙坡頭等。中衛也曾是古“絲綢之路”北線的重要驛站，是漢儒、遊牧、軍墾等多元文化的聚集地。

本賽段是城市繞圈賽，分別在第二圈、第四圈和第六圈設置了3個途中衝刺點。比賽一開始，3名選手突出大團，在第一個衝刺點前，3名突出大團的選手並沒有將衝刺積分拿到手，反而讓寧夏體彩力沃高士特洲際隊的191號選手布格·喬治奧斯、瑞典米捷亞車隊的137號選手艾弗汀·羅伊以及法國馬賽車隊的23號選手瓊斯·布倫頓搶走。

第一個衝刺點過後，有4名選手形成了2個領先小組，2個領先小組的時差與大團相差55秒。選手們的行進速度為每小時50公里，在城市繞圈賽中，這樣的速度可以說是高速騎行，而3個途中衝刺點間隔為1圈，因此大團並沒有給領先小組拉開太大的時差機會。在途中第二個衝刺點，波蘭VOS車隊的101號選手塔克西·馬特歐率先通過，在領先小組的葡萄牙W52車隊的41號選手雷波利多·安吉和土耳其SALCANO車隊的117號選手特爾亞克·奧爾古斯汗兩人將第2個途中衝刺點的積分拿下。

隨後，又有4名選手形成了領先小組，其中就有在第二衝刺點獲取積分的3名選手逐漸拉開與大團的差距，在領先小組的4名選手意圖爭搶第三個途中衝刺點的積分，而雷波利多·安吉在最後沒能保持住優勢，將最後一個途中衝刺點的積分“拱手讓人”。最終，寧夏體彩力沃高士特洲際隊的192號選手波利夫達·奧雷克桑、土耳其SALCANO車隊的特爾亞克·奧爾古斯汗以及波蘭VOS車隊的101號選手塔克西·馬特歐三人獲得衝刺積分。

比賽還剩最後2圈，領先小組被大團緊追，時差逐漸縮小。最終，瑞典米捷亞車隊的137號選手艾弗汀·羅伊率先撞線獲得本賽段的賽段冠軍，法國馬賽車隊的22號選手格魯·愛德華獲得賽段第二名，寧夏體彩力沃高士特洲際隊的191號選手布格·喬治奧斯保持住了途中第一個衝刺點的積分優勢，將賽段第三名收入囊中。

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7月26日，“天佑德杯”2019第十八屆環青海湖國際公路自行車賽進行第十二賽段，中衛繞圈賽的比賽。

中衛賽段全長111公里，選手們在本賽段中騎行7圈，每圈12.2公里。早晨9點整，132名選手在這座被稱為“沙漠水城”的城市展開較量。經過十一天的激戰，本屆環湖賽駛離甘肅境內，迎來了寧夏賽段的比賽，相對於青海賽段的高海拔、高難度，甘肅賽段的持續高溫，中衛賽段的風景優美是相對輕鬆的一個賽段。

中衛市位於寧夏回族自治區中西部，被譽為“沙漠水城、花兒杞鄉、休閒中衛”。得黃河之利，土地肥沃，物產豐饒，素有“魚米之鄉”“世界枸杞之都”“塞上文化明珠”的美稱。中衛歷史悠久，文化厚重，資源豐富，鍾靈毓秀。境內風景名勝、文物古蹟眾多，已挖掘整理的有近百處，聞名遐邇的大麥地巖畫，世界壟斷性旅遊資源、國家首批5A景區沙坡頭等。中衛也曾是古“絲綢之路”北線的重要驛站，是漢儒、遊牧、軍墾等多元文化的聚集地。

本賽段是城市繞圈賽，分別在第二圈、第四圈和第六圈設置了3個途中衝刺點。比賽一開始，3名選手突出大團，在第一個衝刺點前，3名突出大團的選手並沒有將衝刺積分拿到手，反而讓寧夏體彩力沃高士特洲際隊的191號選手布格·喬治奧斯、瑞典米捷亞車隊的137號選手艾弗汀·羅伊以及法國馬賽車隊的23號選手瓊斯·布倫頓搶走。

第一個衝刺點過後，有4名選手形成了2個領先小組，2個領先小組的時差與大團相差55秒。選手們的行進速度為每小時50公里，在城市繞圈賽中，這樣的速度可以說是高速騎行，而3個途中衝刺點間隔為1圈，因此大團並沒有給領先小組拉開太大的時差機會。在途中第二個衝刺點，波蘭VOS車隊的101號選手塔克西·馬特歐率先通過，在領先小組的葡萄牙W52車隊的41號選手雷波利多·安吉和土耳其SALCANO車隊的117號選手特爾亞克·奧爾古斯汗兩人將第2個途中衝刺點的積分拿下。

隨後，又有4名選手形成了領先小組，其中就有在第二衝刺點獲取積分的3名選手逐漸拉開與大團的差距，在領先小組的4名選手意圖爭搶第三個途中衝刺點的積分，而雷波利多·安吉在最後沒能保持住優勢，將最後一個途中衝刺點的積分“拱手讓人”。最終，寧夏體彩力沃高士特洲際隊的192號選手波利夫達·奧雷克桑、土耳其SALCANO車隊的特爾亞克·奧爾古斯汗以及波蘭VOS車隊的101號選手塔克西·馬特歐三人獲得衝刺積分。

比賽還剩最後2圈，領先小組被大團緊追，時差逐漸縮小。最終，瑞典米捷亞車隊的137號選手艾弗汀·羅伊率先撞線獲得本賽段的賽段冠軍，法國馬賽車隊的22號選手格魯·愛德華獲得賽段第二名，寧夏體彩力沃高士特洲際隊的191號選手布格·喬治奧斯保持住了途中第一個衝刺點的積分優勢，將賽段第三名收入囊中。

第十二賽段結束後，各領騎衫基本“大局已定”，哥倫比亞麥德林車隊144號愛德華·貝爾特倫繼續身披象徵個人總成績第一的黃衫，深圳喜德盛車隊187號選手費多塞耶夫·阿圖爾依舊將象徵“亞洲最佳個人”的藍衫收穫，圓點衫由日本英特普車隊124號選手阿吉雷·赫南繼續保持，代表衝刺積分領先的綠衫得主仍然是法國馬賽車隊22號選手格魯·愛德華。

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7月26日，“天佑德杯”2019第十八屆環青海湖國際公路自行車賽進行第十二賽段，中衛繞圈賽的比賽。

中衛賽段全長111公里，選手們在本賽段中騎行7圈，每圈12.2公里。早晨9點整，132名選手在這座被稱為“沙漠水城”的城市展開較量。經過十一天的激戰，本屆環湖賽駛離甘肅境內，迎來了寧夏賽段的比賽，相對於青海賽段的高海拔、高難度，甘肅賽段的持續高溫，中衛賽段的風景優美是相對輕鬆的一個賽段。

中衛市位於寧夏回族自治區中西部，被譽為“沙漠水城、花兒杞鄉、休閒中衛”。得黃河之利，土地肥沃，物產豐饒，素有“魚米之鄉”“世界枸杞之都”“塞上文化明珠”的美稱。中衛歷史悠久，文化厚重，資源豐富，鍾靈毓秀。境內風景名勝、文物古蹟眾多，已挖掘整理的有近百處，聞名遐邇的大麥地巖畫，世界壟斷性旅遊資源、國家首批5A景區沙坡頭等。中衛也曾是古“絲綢之路”北線的重要驛站，是漢儒、遊牧、軍墾等多元文化的聚集地。

本賽段是城市繞圈賽，分別在第二圈、第四圈和第六圈設置了3個途中衝刺點。比賽一開始，3名選手突出大團，在第一個衝刺點前，3名突出大團的選手並沒有將衝刺積分拿到手，反而讓寧夏體彩力沃高士特洲際隊的191號選手布格·喬治奧斯、瑞典米捷亞車隊的137號選手艾弗汀·羅伊以及法國馬賽車隊的23號選手瓊斯·布倫頓搶走。

第一個衝刺點過後，有4名選手形成了2個領先小組，2個領先小組的時差與大團相差55秒。選手們的行進速度為每小時50公里，在城市繞圈賽中，這樣的速度可以說是高速騎行，而3個途中衝刺點間隔為1圈，因此大團並沒有給領先小組拉開太大的時差機會。在途中第二個衝刺點，波蘭VOS車隊的101號選手塔克西·馬特歐率先通過，在領先小組的葡萄牙W52車隊的41號選手雷波利多·安吉和土耳其SALCANO車隊的117號選手特爾亞克·奧爾古斯汗兩人將第2個途中衝刺點的積分拿下。

隨後，又有4名選手形成了領先小組，其中就有在第二衝刺點獲取積分的3名選手逐漸拉開與大團的差距，在領先小組的4名選手意圖爭搶第三個途中衝刺點的積分，而雷波利多·安吉在最後沒能保持住優勢，將最後一個途中衝刺點的積分“拱手讓人”。最終，寧夏體彩力沃高士特洲際隊的192號選手波利夫達·奧雷克桑、土耳其SALCANO車隊的特爾亞克·奧爾古斯汗以及波蘭VOS車隊的101號選手塔克西·馬特歐三人獲得衝刺積分。

比賽還剩最後2圈，領先小組被大團緊追，時差逐漸縮小。最終，瑞典米捷亞車隊的137號選手艾弗汀·羅伊率先撞線獲得本賽段的賽段冠軍，法國馬賽車隊的22號選手格魯·愛德華獲得賽段第二名，寧夏體彩力沃高士特洲際隊的191號選手布格·喬治奧斯保持住了途中第一個衝刺點的積分優勢，將賽段第三名收入囊中。

第十二賽段結束後，各領騎衫基本“大局已定”，哥倫比亞麥德林車隊144號愛德華·貝爾特倫繼續身披象徵個人總成績第一的黃衫，深圳喜德盛車隊187號選手費多塞耶夫·阿圖爾依舊將象徵“亞洲最佳個人”的藍衫收穫，圓點衫由日本英特普車隊124號選手阿吉雷·赫南繼續保持，代表衝刺積分領先的綠衫得主仍然是法國馬賽車隊22號選手格魯·愛德華。

7月27日，“天佑德杯”2019第十八屆環青海湖國際公路自行車賽將進行本屆環湖賽最後一個賽段銀川繞圈賽的比拼。

審 核：王 敏

監 制：宋愛軍

丨 青海省體育局 出品丨

7月26日，“天佑德杯”2019第十八屆環青海湖國際公路自行車賽進行第十二賽段，中衛繞圈賽的比賽。

中衛賽段全長111公里，選手們在本賽段中騎行7圈，每圈12.2公里。早晨9點整，132名選手在這座被稱為“沙漠水城”的城市展開較量。經過十一天的激戰，本屆環湖賽駛離甘肅境內，迎來了寧夏賽段的比賽，相對於青海賽段的高海拔、高難度，甘肅賽段的持續高溫，中衛賽段的風景優美是相對輕鬆的一個賽段。

中衛市位於寧夏回族自治區中西部，被譽為“沙漠水城、花兒杞鄉、休閒中衛”。得黃河之利，土地肥沃，物產豐饒，素有“魚米之鄉”“世界枸杞之都”“塞上文化明珠”的美稱。中衛歷史悠久，文化厚重，資源豐富，鍾靈毓秀。境內風景名勝、文物古蹟眾多，已挖掘整理的有近百處，聞名遐邇的大麥地巖畫，世界壟斷性旅遊資源、國家首批5A景區沙坡頭等。中衛也曾是古“絲綢之路”北線的重要驛站，是漢儒、遊牧、軍墾等多元文化的聚集地。

本賽段是城市繞圈賽，分別在第二圈、第四圈和第六圈設置了3個途中衝刺點。比賽一開始，3名選手突出大團，在第一個衝刺點前，3名突出大團的選手並沒有將衝刺積分拿到手，反而讓寧夏體彩力沃高士特洲際隊的191號選手布格·喬治奧斯、瑞典米捷亞車隊的137號選手艾弗汀·羅伊以及法國馬賽車隊的23號選手瓊斯·布倫頓搶走。

第一個衝刺點過後，有4名選手形成了2個領先小組，2個領先小組的時差與大團相差55秒。選手們的行進速度為每小時50公里，在城市繞圈賽中，這樣的速度可以說是高速騎行，而3個途中衝刺點間隔為1圈，因此大團並沒有給領先小組拉開太大的時差機會。在途中第二個衝刺點，波蘭VOS車隊的101號選手塔克西·馬特歐率先通過，在領先小組的葡萄牙W52車隊的41號選手雷波利多·安吉和土耳其SALCANO車隊的117號選手特爾亞克·奧爾古斯汗兩人將第2個途中衝刺點的積分拿下。

隨後，又有4名選手形成了領先小組，其中就有在第二衝刺點獲取積分的3名選手逐漸拉開與大團的差距，在領先小組的4名選手意圖爭搶第三個途中衝刺點的積分，而雷波利多·安吉在最後沒能保持住優勢，將最後一個途中衝刺點的積分“拱手讓人”。最終，寧夏體彩力沃高士特洲際隊的192號選手波利夫達·奧雷克桑、土耳其SALCANO車隊的特爾亞克·奧爾古斯汗以及波蘭VOS車隊的101號選手塔克西·馬特歐三人獲得衝刺積分。

比賽還剩最後2圈，領先小組被大團緊追，時差逐漸縮小。最終，瑞典米捷亞車隊的137號選手艾弗汀·羅伊率先撞線獲得本賽段的賽段冠軍，法國馬賽車隊的22號選手格魯·愛德華獲得賽段第二名，寧夏體彩力沃高士特洲際隊的191號選手布格·喬治奧斯保持住了途中第一個衝刺點的積分優勢，將賽段第三名收入囊中。

第十二賽段結束後，各領騎衫基本“大局已定”，哥倫比亞麥德林車隊144號愛德華·貝爾特倫繼續身披象徵個人總成績第一的黃衫，深圳喜德盛車隊187號選手費多塞耶夫·阿圖爾依舊將象徵“亞洲最佳個人”的藍衫收穫，圓點衫由日本英特普車隊124號選手阿吉雷·赫南繼續保持，代表衝刺積分領先的綠衫得主仍然是法國馬賽車隊22號選手格魯·愛德華。

7月27日，“天佑德杯”2019第十八屆環青海湖國際公路自行車賽將進行本屆環湖賽最後一個賽段銀川繞圈賽的比拼。

審 核：王 敏

監 制：宋愛軍