7月22日，十八屆環湖賽將隨著車輪轉戰甘肅、寧夏兩省區。結束了八個賽段的比賽，從個人總成績、衝刺、爬坡、亞洲最佳以及團體排名來看，甘肅和寧夏的剩餘的五個賽道除了賽段冠軍的爭奪，其餘看點不多。今年的賽段安排來看，第一賽段直接決定了黃衫車隊。在綠衫的爭奪方面也隨著青海賽段的完畢而結束，爬坡王的懸念也幾乎不存在，喜德盛後程發力已經牢牢掌控藍衫，哥倫比亞人不僅僅提前鎖定總冠軍，也提前鎖定了本屆賽事的團體第一。
7月22日，十八屆環湖賽將隨著車輪轉戰甘肅、寧夏兩省區。結束了八個賽段的比賽，從個人總成績、衝刺、爬坡、亞洲最佳以及團體排名來看，甘肅和寧夏的剩餘的五個賽道除了賽段冠軍的爭奪，其餘看點不多。今年的賽段安排來看，第一賽段直接決定了黃衫車隊。在綠衫的爭奪方面也隨著青海賽段的完畢而結束，爬坡王的懸念也幾乎不存在，喜德盛後程發力已經牢牢掌控藍衫，哥倫比亞人不僅僅提前鎖定總冠軍，也提前鎖定了本屆賽事的團體第一。
截止到第八賽段結束，十八屆環湖賽黃衫依然由第一賽段大放光彩的哥倫比亞車隊擁有，車隊主將愛德華領先第二名隊友奧斯卡1分44秒。就算髮生大意外，黃衫依然會由哥倫比亞車隊擁有。其實哥倫比亞車隊在去年以前在環湖賽的賽場上，並不是明星車隊，只是比給予很多厚望，直到去年哥倫比亞車手阿吉雷奪下總冠軍，才被伊朗法國等車隊長期壓制的哥倫比亞車隊在環湖賽的賽場上顯出實力。
7月22日，十八屆環湖賽將隨著車輪轉戰甘肅、寧夏兩省區。結束了八個賽段的比賽，從個人總成績、衝刺、爬坡、亞洲最佳以及團體排名來看，甘肅和寧夏的剩餘的五個賽道除了賽段冠軍的爭奪，其餘看點不多。今年的賽段安排來看，第一賽段直接決定了黃衫車隊。在綠衫的爭奪方面也隨著青海賽段的完畢而結束，爬坡王的懸念也幾乎不存在，喜德盛後程發力已經牢牢掌控藍衫，哥倫比亞人不僅僅提前鎖定總冠軍，也提前鎖定了本屆賽事的團體第一。
截止到第八賽段結束，十八屆環湖賽黃衫依然由第一賽段大放光彩的哥倫比亞車隊擁有，車隊主將愛德華領先第二名隊友奧斯卡1分44秒。就算髮生大意外，黃衫依然會由哥倫比亞車隊擁有。其實哥倫比亞車隊在去年以前在環湖賽的賽場上，並不是明星車隊，只是比給予很多厚望，直到去年哥倫比亞車手阿吉雷奪下總冠軍，才被伊朗法國等車隊長期壓制的哥倫比亞車隊在環湖賽的賽場上顯出實力。
藍衫方面，因青海車隊摔車獲利的喜德盛在第八賽段結束後，已經領先第二名阿圖爾2分45秒，毫無懸念，這個由北京喜德盛更名為深圳喜德盛的車隊，今年將蟬聯藍衫。
爬坡方面，十七屆環湖賽星光熠熠的阿吉雷已經突出重圍，在第八賽段H級爬坡拿到第三的排名後，依然保持著對第二名的領先，接下來的賽段衛冕爬坡王阿吉雷勢在必得，因為在黃衫的爭奪上他已經落後太多。
綠衫方面，去年的綠衫很有意思，在甘肅和寧夏多次交界，你爭我奪，非常激烈也非常熱鬧，而今年看起來已經沒有懸念，馬賽車隊本來實力就強，主將格魯和他的戰友們是不會讓去年的綠衫爭奪戰繼續上演的。
7月22日，十八屆環湖賽將隨著車輪轉戰甘肅、寧夏兩省區。結束了八個賽段的比賽，從個人總成績、衝刺、爬坡、亞洲最佳以及團體排名來看，甘肅和寧夏的剩餘的五個賽道除了賽段冠軍的爭奪，其餘看點不多。今年的賽段安排來看，第一賽段直接決定了黃衫車隊。在綠衫的爭奪方面也隨著青海賽段的完畢而結束，爬坡王的懸念也幾乎不存在，喜德盛後程發力已經牢牢掌控藍衫，哥倫比亞人不僅僅提前鎖定總冠軍，也提前鎖定了本屆賽事的團體第一。
截止到第八賽段結束，十八屆環湖賽黃衫依然由第一賽段大放光彩的哥倫比亞車隊擁有，車隊主將愛德華領先第二名隊友奧斯卡1分44秒。就算髮生大意外，黃衫依然會由哥倫比亞車隊擁有。其實哥倫比亞車隊在去年以前在環湖賽的賽場上，並不是明星車隊，只是比給予很多厚望，直到去年哥倫比亞車手阿吉雷奪下總冠軍，才被伊朗法國等車隊長期壓制的哥倫比亞車隊在環湖賽的賽場上顯出實力。
藍衫方面，因青海車隊摔車獲利的喜德盛在第八賽段結束後，已經領先第二名阿圖爾2分45秒，毫無懸念，這個由北京喜德盛更名為深圳喜德盛的車隊，今年將蟬聯藍衫。
爬坡方面，十七屆環湖賽星光熠熠的阿吉雷已經突出重圍，在第八賽段H級爬坡拿到第三的排名後，依然保持著對第二名的領先，接下來的賽段衛冕爬坡王阿吉雷勢在必得，因為在黃衫的爭奪上他已經落後太多。
綠衫方面，去年的綠衫很有意思，在甘肅和寧夏多次交界，你爭我奪，非常激烈也非常熱鬧，而今年看起來已經沒有懸念，馬賽車隊本來實力就強，主將格魯和他的戰友們是不會讓去年的綠衫爭奪戰繼續上演的。
團體成績方面，有一個驚喜青海車隊排名第二，領先第三6分40秒，在沒有大意外發生的情況下，青海車隊將奪得本屆賽事團體亞軍。
為何會出現這樣的現象？黃衫的歸屬其實很多人都在分析，是團體計時賽，也就是第一賽段。第一賽段所有車隊都想去體驗或者適應的時候，哥倫比亞車隊全體爆發，將秒差一下拉大到別人只能等他們出事故的現實中，在接下來的幾個賽段中，哥倫比亞人適應比賽的能力似乎比其他車隊更強，使得黃衫的差距一直保持。而在衝刺方面，青海車隊準備的特別好，本來要在西寧繞圈賽拿下綠衫，最後因為各種原因宣告失敗，哪怕只穿一站的願望也沒有達成，已經適應比賽節奏，實力強勁的馬賽車隊在青海賽段後半程牢牢掌握綠衫，以目前的情形看，絕不可能再發生像去年那樣的綠衫爭奪戰。圓點衫方面，阿吉雷憑藉自己的能力，在第八賽段繼續艱苦的賽道上，沒有讓別人得逞，接下來的賽道對於他未免難度不大，畢竟他是去年的總冠軍和爬坡王，已經失去追逐黃衫絕對可能的阿吉雷，一定會在爬坡方面給新東家一份禮物，也給他掛在手上的女兒的牽掛一份禮物。黃衫方面更是沒有懸念，喜德盛的阿圖爾已經零下國內車隊劉建坤2分45秒，去年的北京喜德盛和今年的深圳喜德盛是一支車隊，剛好去年的藍衫就是這支車隊擁有。
7月22日，十八屆環湖賽將隨著車輪轉戰甘肅、寧夏兩省區。結束了八個賽段的比賽，從個人總成績、衝刺、爬坡、亞洲最佳以及團體排名來看，甘肅和寧夏的剩餘的五個賽道除了賽段冠軍的爭奪，其餘看點不多。今年的賽段安排來看，第一賽段直接決定了黃衫車隊。在綠衫的爭奪方面也隨著青海賽段的完畢而結束，爬坡王的懸念也幾乎不存在，喜德盛後程發力已經牢牢掌控藍衫，哥倫比亞人不僅僅提前鎖定總冠軍，也提前鎖定了本屆賽事的團體第一。
截止到第八賽段結束，十八屆環湖賽黃衫依然由第一賽段大放光彩的哥倫比亞車隊擁有，車隊主將愛德華領先第二名隊友奧斯卡1分44秒。就算髮生大意外，黃衫依然會由哥倫比亞車隊擁有。其實哥倫比亞車隊在去年以前在環湖賽的賽場上，並不是明星車隊，只是比給予很多厚望，直到去年哥倫比亞車手阿吉雷奪下總冠軍，才被伊朗法國等車隊長期壓制的哥倫比亞車隊在環湖賽的賽場上顯出實力。
藍衫方面，因青海車隊摔車獲利的喜德盛在第八賽段結束後，已經領先第二名阿圖爾2分45秒，毫無懸念，這個由北京喜德盛更名為深圳喜德盛的車隊，今年將蟬聯藍衫。
爬坡方面，十七屆環湖賽星光熠熠的阿吉雷已經突出重圍，在第八賽段H級爬坡拿到第三的排名後，依然保持著對第二名的領先，接下來的賽段衛冕爬坡王阿吉雷勢在必得，因為在黃衫的爭奪上他已經落後太多。
綠衫方面，去年的綠衫很有意思，在甘肅和寧夏多次交界，你爭我奪，非常激烈也非常熱鬧，而今年看起來已經沒有懸念，馬賽車隊本來實力就強，主將格魯和他的戰友們是不會讓去年的綠衫爭奪戰繼續上演的。
團體成績方面，有一個驚喜青海車隊排名第二，領先第三6分40秒，在沒有大意外發生的情況下，青海車隊將奪得本屆賽事團體亞軍。
為何會出現這樣的現象？黃衫的歸屬其實很多人都在分析，是團體計時賽，也就是第一賽段。第一賽段所有車隊都想去體驗或者適應的時候，哥倫比亞車隊全體爆發，將秒差一下拉大到別人只能等他們出事故的現實中，在接下來的幾個賽段中，哥倫比亞人適應比賽的能力似乎比其他車隊更強，使得黃衫的差距一直保持。而在衝刺方面，青海車隊準備的特別好，本來要在西寧繞圈賽拿下綠衫，最後因為各種原因宣告失敗，哪怕只穿一站的願望也沒有達成，已經適應比賽節奏，實力強勁的馬賽車隊在青海賽段後半程牢牢掌握綠衫，以目前的情形看，絕不可能再發生像去年那樣的綠衫爭奪戰。圓點衫方面，阿吉雷憑藉自己的能力，在第八賽段繼續艱苦的賽道上，沒有讓別人得逞，接下來的賽道對於他未免難度不大，畢竟他是去年的總冠軍和爬坡王，已經失去追逐黃衫絕對可能的阿吉雷，一定會在爬坡方面給新東家一份禮物，也給他掛在手上的女兒的牽掛一份禮物。黃衫方面更是沒有懸念，喜德盛的阿圖爾已經零下國內車隊劉建坤2分45秒，去年的北京喜德盛和今年的深圳喜德盛是一支車隊，剛好去年的藍衫就是這支車隊擁有。
沒有了各領騎衫的爭奪，比賽是不是就沒有看頭，這是完全錯誤的。在環湖賽的賽場上，賽段冠軍的爭奪在一定程度上比各領騎衫更有看點，剩餘的五個賽段，哥倫比亞還是會積極爭取保黃衫的同時去衝刺賽段冠軍，而馬賽車隊是今年單站最多的車隊，如果加上運氣的成分，馬賽車隊將可能獲得更多的賽段第一，而阿吉雷所在的日本車隊失去了隊總冠軍的衝刺以後，保證圓點衫的同時送阿吉雷上賽段冠軍的頒獎臺是他們最重要的任務。
7月22日，十八屆環湖賽將隨著車輪轉戰甘肅、寧夏兩省區。結束了八個賽段的比賽，從個人總成績、衝刺、爬坡、亞洲最佳以及團體排名來看，甘肅和寧夏的剩餘的五個賽道除了賽段冠軍的爭奪，其餘看點不多。今年的賽段安排來看，第一賽段直接決定了黃衫車隊。在綠衫的爭奪方面也隨著青海賽段的完畢而結束，爬坡王的懸念也幾乎不存在，喜德盛後程發力已經牢牢掌控藍衫，哥倫比亞人不僅僅提前鎖定總冠軍，也提前鎖定了本屆賽事的團體第一。
截止到第八賽段結束，十八屆環湖賽黃衫依然由第一賽段大放光彩的哥倫比亞車隊擁有，車隊主將愛德華領先第二名隊友奧斯卡1分44秒。就算髮生大意外，黃衫依然會由哥倫比亞車隊擁有。其實哥倫比亞車隊在去年以前在環湖賽的賽場上，並不是明星車隊，只是比給予很多厚望，直到去年哥倫比亞車手阿吉雷奪下總冠軍，才被伊朗法國等車隊長期壓制的哥倫比亞車隊在環湖賽的賽場上顯出實力。
藍衫方面，因青海車隊摔車獲利的喜德盛在第八賽段結束後，已經領先第二名阿圖爾2分45秒，毫無懸念，這個由北京喜德盛更名為深圳喜德盛的車隊，今年將蟬聯藍衫。
爬坡方面，十七屆環湖賽星光熠熠的阿吉雷已經突出重圍，在第八賽段H級爬坡拿到第三的排名後，依然保持著對第二名的領先，接下來的賽段衛冕爬坡王阿吉雷勢在必得，因為在黃衫的爭奪上他已經落後太多。
綠衫方面，去年的綠衫很有意思，在甘肅和寧夏多次交界，你爭我奪，非常激烈也非常熱鬧，而今年看起來已經沒有懸念，馬賽車隊本來實力就強，主將格魯和他的戰友們是不會讓去年的綠衫爭奪戰繼續上演的。
團體成績方面，有一個驚喜青海車隊排名第二，領先第三6分40秒，在沒有大意外發生的情況下，青海車隊將奪得本屆賽事團體亞軍。
為何會出現這樣的現象？黃衫的歸屬其實很多人都在分析，是團體計時賽，也就是第一賽段。第一賽段所有車隊都想去體驗或者適應的時候，哥倫比亞車隊全體爆發，將秒差一下拉大到別人只能等他們出事故的現實中，在接下來的幾個賽段中，哥倫比亞人適應比賽的能力似乎比其他車隊更強，使得黃衫的差距一直保持。而在衝刺方面，青海車隊準備的特別好，本來要在西寧繞圈賽拿下綠衫，最後因為各種原因宣告失敗，哪怕只穿一站的願望也沒有達成，已經適應比賽節奏，實力強勁的馬賽車隊在青海賽段後半程牢牢掌握綠衫，以目前的情形看，絕不可能再發生像去年那樣的綠衫爭奪戰。圓點衫方面，阿吉雷憑藉自己的能力，在第八賽段繼續艱苦的賽道上，沒有讓別人得逞，接下來的賽道對於他未免難度不大，畢竟他是去年的總冠軍和爬坡王，已經失去追逐黃衫絕對可能的阿吉雷，一定會在爬坡方面給新東家一份禮物，也給他掛在手上的女兒的牽掛一份禮物。黃衫方面更是沒有懸念，喜德盛的阿圖爾已經零下國內車隊劉建坤2分45秒，去年的北京喜德盛和今年的深圳喜德盛是一支車隊，剛好去年的藍衫就是這支車隊擁有。
沒有了各領騎衫的爭奪，比賽是不是就沒有看頭，這是完全錯誤的。在環湖賽的賽場上，賽段冠軍的爭奪在一定程度上比各領騎衫更有看點，剩餘的五個賽段，哥倫比亞還是會積極爭取保黃衫的同時去衝刺賽段冠軍，而馬賽車隊是今年單站最多的車隊，如果加上運氣的成分，馬賽車隊將可能獲得更多的賽段第一，而阿吉雷所在的日本車隊失去了隊總冠軍的衝刺以後，保證圓點衫的同時送阿吉雷上賽段冠軍的頒獎臺是他們最重要的任務。
國內車隊方面，青海車隊應該是無慾無求了，因為到比賽後半段，車隊消耗過大，加上平路賽段也不是青海車隊的強項。但是甘肅車隊和寧夏車隊回到自己的主場，將發大力，至少要保障車隊在家鄉人面前有好的成績，回饋家鄉人的期望和支持。