剛剛，小編獲悉，贛深鐵路本月開建，2021年竣工。江西段路線全長134.964公里，設計區段旅客列車速度為350公里/小時。
日前，昌九城際鐵路股份有限公司發佈了贛州至深圳鐵路客運專線江西段招標公告，贛州至深圳鐵路10月下旬開建，2021年竣工。據瞭解，贛州至深圳客運專線工程（江西段）路線全長134.964公里，設贛州西、信豐西、龍南東、定南西等4個車站，正線為雙線，設計區段旅客列車速度為350公里/小時。
新建贛州至深圳鐵路江西段（不含先開段）正線長度107.190公里，橋樑85座47.966公里；隧道46座39.82公里；橋隧比81.89%。全線設贛州西、信豐西、龍南東、定南西4座站，其中新建車站3座，在建車站1座（贛州西站）。
項目概況
新建贛州至深圳客運專線自昌贛客專在建的贛州西站車站南端引出，跨上猶江、章水、既有京九鐵路後沿粵贛高速公路東側至信豐設信豐西站，沿粵贛高速公路南下經龍南東站、定南西站、和平東站後沿京九鐵路至龍川設龍川西站，沿東江南下至河源於江東新區迎客大道附近設河源東站，出站後跨東江沿京九鐵路東側南行經博羅縣麻陂鎮設博羅北站，在惠州市小金口設惠州北站（預留廣汕鐵路聯絡線的接入條件），出惠州北站向南跨東江、京九鐵路、廣深鐵路後於東莞市塘廈鎮西側設塘廈站，出站後沿廣深港客專並行南下引入深圳北站。
線路全長436.367公里。其中江西境內正線134.524km，設贛州西、信豐西、龍南東、定南西4座車站。該客運專線將北接正在建設的昌吉贛客運專線（南昌—吉安—贛州），贛州至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進入2小時經濟圈。
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